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中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列(義烏-馬德里)的始發(fā)線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站出發(fā)，由阿拉山口出境，經由波蘭入境至歐盟，全程總共13052公里，運行時間大約為21天，是目前中國史上行程很長、途經城市和國家很多、境外鐵路換軌次數很多的火車班列。②中歐班列（長沙-馬拉/漢堡/杜伊斯堡）。從霞凝始發(fā)，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程總共12521公里，運行時間約16天。中歐班列運輸,有哪些優(yōu)勢?保定中歐班列物流中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車。鋪劃了西、中、東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經阿...

中歐班列主要線路班列開行情況如下：1、中歐班列（義烏～馬德里）。自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的始發(fā)線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運行時間約21天，是目前中國史上行程較長、途經城市和國家很多、境外鐵路換軌次數很多的班列。2、中歐班列（長沙～漢堡）。從霞凝始發(fā)，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程12521公里，運行時間約16天。3、中歐班列（廣州～卡盧加）。從大朗始發(fā)，由滿洲里出境，至俄羅斯卡盧...

中歐班列（英文名稱CHINARAILWAYExpress，縮寫CRE）是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶 一路”沿線國家間的集裝箱鐵路國際聯運列車，是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶 一路”建設的重要名片。目前中歐班列規(guī)劃有西、中、東三條通道：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區(qū)經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經滿洲里（綏芬河）出境。中歐鐵運物流憑借多年鐵路運輸經驗，為客戶提供歐洲門到門、站到站、門到站等多種運輸方案。陽江中歐班列路線中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照...

中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列(義烏-馬德里)的始發(fā)線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站出發(fā)，由阿拉山口出境，經由波蘭入境至歐盟，全程總共13052公里，運行時間大約為21天，是目前中國史上行程很長、途經城市和國家很多、境外鐵路換軌次數很多的火車班列。②中歐班列（長沙-馬拉/漢堡/杜伊斯堡）。從霞凝始發(fā)，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程總共12521公里，運行時間約16天。中歐班列運行到目前存在哪些線路呢？淄博中歐班列路線國內中歐班列的主要有三個出口通道 ①東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經滿洲里（綏芬河）出境。 且已成為要求資金周轉要求高、貨物周轉...

中歐鐵運物流（深圳）有限公司服務流程：①專業(yè)顧問，了解需求；②提供物流方案和報價；③確定方案，我要發(fā)貨；④司機上門提貨收貨；⑤收貨，核對貨物信息；⑥報關，交機場倉庫；⑦通知客戶貨物提單號；⑧離開中國，貨物追蹤；⑨到達目的地清關；⑩送貨上門。而中轉集結班列是為滿足客戶小批量的運輸需求，依托鐵路總公司主要樞紐節(jié)點的編組能力，將零散開行的集裝箱集結成整列，保證運輸實效的物流產品。如您有零散集裝箱運輸需求，您可以聯系客服或撥打電話咨詢，鐵路總公司將為您安排較優(yōu)集結方案、較短運行徑路，確保較快到達時間。中歐班列限制出口的貨物：古董、文物、貨幣、有價證券等禁止出口運輸物品。南京中歐班列站點據媒體報道，截至...

中國鐵路總公司官微發(fā)布的數據顯示，2022年前11個月中歐班列開行量同比增長10%。業(yè)內人士分析認為，由于防疫政策優(yōu)化調整，多地出海搶抓訂單，疊加圣誕節(jié)消費窗口等多種有利因素，預計中歐班列年底發(fā)運量將呈現翹尾行情。同時，多家上市公司表示近期已有訂柜計劃，準備通過中歐班列向歐洲地區(qū)發(fā)貨。具體來看，2022年1月份至11月份，中歐班列累計開行15162列、發(fā)送貨物147.5萬標箱，同比分別增長10%、11%，西部陸海新通道海鐵聯運集裝箱累計發(fā)送貨物68.7萬標準箱，同比增長18.9%。此外，11月份，霍爾果斯、阿拉山口、二連浩特、滿洲里、綏芬河等五大口岸日均交接車突破4500車。中歐班列西部通道由...

國內中歐班列的主要有三個出口通道 ①東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經滿洲里（綏芬河）出境。 且已成為要求資金周轉要求高、貨物周轉速度快的客戶群體的優(yōu)先。②西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境。③中部通道由我國華北地區(qū)經二連浩特出境。中歐班列主要有速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經成為中歐物流中陸路運輸的骨干方式。中歐鐵運物流（深圳）有限公司三個出口通道均設置對應的班列，歡迎來電咨詢。我們可以從“三大通道、四大口岸、五大方向、六大線路”來了解中歐班列。銀川中歐班列運費中歐鐵運物流集團專注中歐班列國際物流服務，是中國到歐洲鐵路拼箱莊家，從2013年...

滿洲里站現有裝卸機械能力，320噸門吊1臺；50噸門吊1臺；36噸門吊5臺；20噸門吊15臺；10噸門吊9臺；10噸橋吊11臺；50噸集裝箱吊車1臺；40噸集裝箱吊車3臺；集裝箱正面吊2臺；內燃叉車1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、6噸、10噸共計39臺；電瓶叉車14臺（其中防爆型2臺）。滿洲里鐵路口岸屬于一類口岸，海關、國檢部門全部進駐換裝場區(qū)，建設監(jiān)管區(qū)147萬平方米，配備熏蒸、消毒設備。在國門邊檢場，海關設有貨運列車在線監(jiān)測系統，國檢設有貨運列車在線放射性檢測門和消毒噴淋設備。中歐班列經新疆出境的西通道和經內蒙古出境的中、東通道。無錫中歐班列車次中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐...

中歐班列站點：二連站。位于內蒙古自治區(qū)二連浩特市，屬于一類口岸，車站中心里程為集二線K330km+830m，南鄰西里站，北鄰蒙古國扎門烏德站，距國境線4.8公里，隸屬呼和浩特鐵路局管轄。車站技術等級為一等站，技術作業(yè)為區(qū)段站，業(yè)務性質為客貨運站和國境換裝站。主要擔負著國際聯運貨物的交接、換裝和國際、國內旅客的運輸。二連站寬軌場與準軌場為縱列式分布，各系統車場為橫列式分布。站場分設準軌到發(fā)場、調車場、客車場；寬軌到發(fā)場、調車場；換輪場、人力換裝區(qū)、機械換裝區(qū)、站修線、液體化工換裝線、木材線、如意物流園線、浩通物流園區(qū)**線。截至目前，中歐班列已通達歐洲24個國家的190多個城市，形成一張貫通亞歐...

中歐班列車站：滿洲里車站。位于內蒙古自治區(qū)滿洲里市。車站所在線路為濱洲線，中心里程934km520m，是濱洲線的終點站。本站為一等站，按技術作業(yè)分類為區(qū)段站，按業(yè)務性質分類為客貨運站。滿洲里站區(qū)東西長14.485千米。現有到發(fā)線寬軌14條，總長15638米；準軌到發(fā)線20條，總長18168米。換裝線寬軌24條，準軌32條。集裝箱堆場面積95935㎡；散堆裝貨物堆場面積175654㎡。倉庫5座，總面積17495.9㎡；雨棚4座，總面積20533.7㎡。辦理整車、零散貨物快運、批量零散貨物快運以及20英尺標準箱、40英尺標準箱運輸業(yè)務。中歐班列限制出口的貨物：古董、文物、貨幣、有價證券等禁止出口運...

我們有能力提供更佳的服務，包括但不限于以下服務:-從東南亞(柬埔寨、越南等)、北亞(日本、韓國、蒙古、中國臺灣等)等國家通過中歐班列進行多式聯運及國際中轉至其他大陸。-提供掛衣箱、開頂箱、40'/45'普柜/冷柜，以滿足各類相關貨物的特性及特殊貨物的包裝解決方案。-危險品包裝及多式聯運解決方案。-提供可靠的拆箱和貨運服務集拼（買家自拼，LCL拼箱）。-在清關、商檢、易腐品、藥品、熏蒸集裝箱及貨物全險的方面有豐富的經驗。我們通過數字化平臺整合CONTROLTOWER實時追蹤貨物狀態(tài)：監(jiān)控塔臺7*24實時跟蹤監(jiān)控位置、溫度、濕度、震動、開/關門等信息，確保貨物處于比較好的運輸狀態(tài)。中歐班列限制出口...

滿洲里站現有裝卸機械能力，320噸門吊1臺；50噸門吊1臺；36噸門吊5臺；20噸門吊15臺；10噸門吊9臺；10噸橋吊11臺；50噸集裝箱吊車1臺；40噸集裝箱吊車3臺；集裝箱正面吊2臺；內燃叉車1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、6噸、10噸共計39臺；電瓶叉車14臺（其中防爆型2臺）。滿洲里鐵路口岸屬于一類口岸，海關、國檢部門全部進駐換裝場區(qū)，建設監(jiān)管區(qū)147萬平方米，配備熏蒸、消毒設備。在國門邊檢場，海關設有貨運列車在線監(jiān)測系統，國檢設有貨運列車在線放射性檢測門和消毒噴淋設備。中歐鐵運提供從青島到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務。惠州中歐班列目的站中歐班列服務項...

中國海關一直致力與中歐班列沿線國家開展口岸通關協調合作，大力提升通關便利化。特別是疫 情發(fā)生以來，海關總署出臺《海關支持中歐班列發(fā)展的措施》，全力支持復工復產，努力化解對外貿進出口的影響。例如：——允許企業(yè)自主選擇通關模式，除按規(guī)定需在進境地口岸實施檢疫外，企業(yè)可自主選擇在進出境口岸或屬地辦理貨物清關手續(xù)；——對符合條件的中歐班列艙單可以申請艙單歸并，減少報關次數，降低報關成本；——加大“關鐵通”實施力度，積極促進沿線國家海關數據交換、數據共享，提升中歐班列跨境運輸便利化水平；——充分發(fā)揮科技效能，在進出境鐵路口岸加強非侵入式檢查設備的配備，提高查驗效率。下一步，海關將繼續(xù)加大通關服務力度，...

滿洲里站現有裝卸機械能力，320噸門吊1臺；50噸門吊1臺；36噸門吊5臺；20噸門吊15臺；10噸門吊9臺；10噸橋吊11臺；50噸集裝箱吊車1臺；40噸集裝箱吊車3臺；集裝箱正面吊2臺；內燃叉車1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、6噸、10噸共計39臺；電瓶叉車14臺（其中防爆型2臺）。滿洲里鐵路口岸屬于一類口岸，海關、國檢部門全部進駐換裝場區(qū)，建設監(jiān)管區(qū)147萬平方米，配備熏蒸、消毒設備。在國門邊檢場，海關設有貨運列車在線監(jiān)測系統，國檢設有貨運列車在線放射性檢測門和消毒噴淋設備。中歐鐵運物流是華南地區(qū)中歐班列散拼箱服務商之一，與各大站點緊密合作、服務全國。青島中歐班列路線中歐班列主要線路...

中歐鐵運物流（深圳）有限公司服務流程：①專業(yè)顧問，了解需求；②提供物流方案和報價；③確定方案，我要發(fā)貨；④司機上門提貨收貨；⑤收貨，核對貨物信息；⑥報關，交機場倉庫；⑦通知客戶貨物提單號；⑧離開中國，貨物追蹤；⑨到達目的地清關；⑩送貨上門。而中轉集結班列是為滿足客戶小批量的運輸需求，依托鐵路總公司主要樞紐節(jié)點的編組能力，將零散開行的集裝箱集結成整列，保證運輸實效的物流產品。如您有零散集裝箱運輸需求，您可以聯系客服或撥打電話咨詢，鐵路總公司將為您安排較優(yōu)集結方案、較短運行徑路，確保較快到達時間。中歐班列限制出口的貨物：仿牌、侵權、認證不全等不合規(guī)產品；潮州中歐班列站點霍爾果斯口岸站車站有兩個貨場...

滿洲里站現有裝卸機械能力，320噸門吊1臺；50噸門吊1臺；36噸門吊5臺；20噸門吊15臺；10噸門吊9臺；10噸橋吊11臺；50噸集裝箱吊車1臺；40噸集裝箱吊車3臺；集裝箱正面吊2臺；內燃叉車1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、6噸、10噸共計39臺；電瓶叉車14臺（其中防爆型2臺）。滿洲里鐵路口岸屬于一類口岸，海關、國檢部門全部進駐換裝場區(qū)，建設監(jiān)管區(qū)147萬平方米，配備熏蒸、消毒設備。在國門邊檢場，海關設有貨運列車在線監(jiān)測系統，國檢設有貨運列車在線放射性檢測門和消毒噴淋設備。中歐鐵運提供從上海到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務。哈密中歐班列城市二連站辦理的貨物運輸種類為國際...

中歐班列車站：滿洲里車站。位于內蒙古自治區(qū)滿洲里市。車站所在線路為濱洲線，中心里程934km520m，是濱洲線的終點站。本站為一等站，按技術作業(yè)分類為區(qū)段站，按業(yè)務性質分類為客貨運站。滿洲里站區(qū)東西長14.485千米。現有到發(fā)線寬軌14條，總長15638米；準軌到發(fā)線20條，總長18168米。換裝線寬軌24條，準軌32條。集裝箱堆場面積95935㎡；散堆裝貨物堆場面積175654㎡。倉庫5座，總面積17495.9㎡；雨棚4座，總面積20533.7㎡。辦理整車、零散貨物快運、批量零散貨物快運以及20英尺標準箱、40英尺標準箱運輸業(yè)務。中歐班列優(yōu)勢：一次申報、一次檢驗、一次放行；中歐班列維也納中歐...

中歐班列站點：霍爾果斯口岸站。坐落于新疆生產建設兵團農四師62團，屬于一等站。正線起止里程為精伊霍鐵路K313+072.5-k315+500（準軌），CK0+000-CK6+392.31(寬軌)，長8.45千米。口岸站于2012年7月1日正式開通，自西向東按邊檢場、寬軌場、換裝作業(yè)區(qū)、準軌場縱列式布置；客運站和客、貨換輪設施，設在換裝場北側橫越式布置。寬軌場、準軌場具備接發(fā)列車和調車作業(yè)功能，換裝場設集裝箱、成件怕濕貨物、笨重貨物、散裝貨物及原油換裝作業(yè)區(qū)。中歐班列線路：蘇州始發(fā)，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，11200公里，運行時間約15天。金華中歐班列班次中歐班列主要線路...

中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列（義烏-馬拉/杜伊斯堡/漢堡/布拉格/馬德里）。自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分。②中歐班列（合肥-馬拉/漢堡/杜伊斯堡）。從合肥北站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡，全程10647公里，運行時間約15天。中歐班列（廣州大朗-卡盧加沃爾西諾）。從大朗始發(fā)，由滿洲里出境，至俄羅斯卡盧加州沃爾西諾站，全程11398公里，運行時間約12天。中歐班列優(yōu)勢：全程門到門服務，可自有VAT清關，受理整箱拼箱業(yè)務；江門中歐班列城市為釋放新絲綢之路經濟帶物流通道的潛能，中國鐵路總公司本著貼近市場的原則，加強中歐班列...

中國鐵路總公司表示，在嚴格落實口岸防控措施的前提下，加強國際鐵路合作，強化口岸運輸組織，保障國際供應鏈安全穩(wěn)定暢通。同時，多地發(fā)布中歐班列運行及建設情況。2022年12月9日，中歐班列（沈陽）首列跨境電商專列搭載來自德國的7.9噸洗護用品抵達沈陽，成為東北地區(qū)采用中歐班列進口跨境電商商品的實踐；蘭新鐵路精河至阿拉山口增建二線工程日前開工建設，建成后東起連云港、西至阿拉山口的鐵路大通道將形成雙線運營；2022年1月份至11月份，滿洲里邊檢站檢查中歐班列4421列，同比增長42%，占全區(qū)通行量的三分之二以上。中歐班列優(yōu)勢：全程門到門服務，可自有VAT清關，受理整箱拼箱業(yè)務；益陽中歐班列班次中國海關...

中歐鐵運物流（深圳）有限公司為您提供中國和北歐地區(qū)/歐洲之間的快速、環(huán)保和可靠的鐵路貨運服務，東西雙向遍及歐洲，連接歐亞。每周多發(fā)班列，服務涵蓋鐵路整箱和拼箱（LCL&FCL）。遍布亞洲和歐洲的運輸網絡使我們能夠將鐵路服務與多式聯運網絡鏈接起來，我們能夠為您提供運輸解決方案。提供鐵路集裝箱銜接歐洲主要鐵路樞紐和境內各中歐班列始發(fā)城市固定周發(fā)班列時效穩(wěn)定國內段可提供全國上門提貨、送貨服務國際段零擔整車運輸覆蓋挪威，瑞典，丹麥，芬蘭，德國，荷蘭,意大利，土耳其，立陶宛等歐洲國家，提供配送到門服務鐵海多式聯運服務延伸至北歐各國和英國清關服務覆蓋T1和目的地只需提供貨物信息和要求，就可以為您定制合適的...

中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶 一路”相關國家間的集裝箱鐵路國際聯運列車。目前，依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，西中東三條中歐班列運輸通道已初步形成。西部通道由中國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）口岸出境，中部通道由中國華北地區(qū)經二連浩特口岸出境，東部通道由中國東南部沿海地區(qū)經滿洲里（綏芬河）出境。去年10月，中歐班列“義新歐”開辟了中國至東南亞、南亞、印度洋方向的新通道，從浙江義烏出發(fā)經由廣西憑祥鐵路口岸出境，駛往越南首都河內，聯通了中歐班列的第四個方向——南向對接東盟的通道。中歐班列線路：武漢吳家山站始發(fā)，經阿拉山口...

中歐鐵運物流（深圳）有限公司服務流程：①專業(yè)顧問，了解需求；②提供物流方案和報價；③確定方案，我要發(fā)貨；④司機上門提貨收貨；⑤收貨，核對貨物信息；⑥報關，交機場倉庫；⑦通知客戶貨物提單號；⑧離開中國，貨物追蹤；⑨到達目的地清關；⑩送貨上門。而中轉集結班列是為滿足客戶小批量的運輸需求，依托鐵路總公司主要樞紐節(jié)點的編組能力，將零散開行的集裝箱集結成整列，保證運輸實效的物流產品。如您有零散集裝箱運輸需求，您可以聯系客服或撥打電話咨詢，鐵路總公司將為您安排較優(yōu)集結方案、較短運行徑路，確保較快到達時間。中歐班列線路：從鄭州圃田站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站。海...

中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列（鄭州-馬拉/漢堡/安特衛(wèi)普等）。從鄭州圃田站始發(fā)，由阿拉山口出境，經波蘭入境至歐盟，，全程10245公里，運行時間約15天-18。②中歐班列（蘇州-馬拉/漢堡杜伊斯堡）。從蘇州始發(fā)，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時間約18-22天。③中歐班列（武漢-馬拉/漢堡/杜伊斯堡/里昂/倫敦）。從武漢吳家山站始發(fā)，由阿拉山口出境，經波蘭入境至歐盟，，全程10700公里左右，運行時間約15-18天。中歐鐵運提供從中國到中俄鐵路整柜，散貨拼箱服務。石家莊中歐班列查詢隨著中國“一帶 一路”的戰(zhàn)略發(fā)展，千載國際貨運代理有限...

中國鐵路總公司官微發(fā)布的數據顯示，2022年前11個月中歐班列開行量同比增長10%。業(yè)內人士分析認為，由于防疫政策優(yōu)化調整，多地出海搶抓訂單，疊加圣誕節(jié)消費窗口等多種有利因素，預計中歐班列年底發(fā)運量將呈現翹尾行情。同時，多家上市公司表示近期已有訂柜計劃，準備通過中歐班列向歐洲地區(qū)發(fā)貨。具體來看，2022年1月份至11月份，中歐班列累計開行15162列、發(fā)送貨物147.5萬標箱，同比分別增長10%、11%，西部陸海新通道海鐵聯運集裝箱累計發(fā)送貨物68.7萬標準箱，同比增長18.9%。此外，11月份，霍爾果斯、阿拉山口、二連浩特、滿洲里、綏芬河等五大口岸日均交接車突破4500車。中歐鐵運提供從西安...

中歐班列站點：霍爾果斯口岸站。坐落于新疆生產建設兵團農四師62團，屬于一等站。正線起止里程為精伊霍鐵路K313+072.5-k315+500（準軌），CK0+000-CK6+392.31(寬軌)，長8.45千米。口岸站于2012年7月1日正式開通，自西向東按邊檢場、寬軌場、換裝作業(yè)區(qū)、準軌場縱列式布置；客運站和客、貨換輪設施，設在換裝場北側橫越式布置。寬軌場、準軌場具備接發(fā)列車和調車作業(yè)功能，換裝場設集裝箱、成件怕濕貨物、笨重貨物、散裝貨物及原油換裝作業(yè)區(qū)。中歐班列線路：重慶團結村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站。中歐班列阿拉梅金中歐班列是由中國鐵路總...

2022年9月11日，伴隨著長長的汽笛聲，一列滿載著造紙設備、造紙?zhí)砑觿┑蓉浳锏闹袣W班列（中豫號）造紙裝備專列從鄭州國際陸港駛出，經二連浩特出境后，運往“一帶 一路”沿線國家俄羅斯烏蘭烏德。2022年10月24日，在鄭州國際陸港,一列滿載著新能源汽車的中歐班列(中豫號)從中鐵集裝箱鄭州中心站駛出,經阿拉山口出境駛往白俄羅斯明斯克。這是中歐班列(中豫號)專列承運新能源汽車出口歐洲地區(qū),運載的國產新能源整車品牌有紅旗、小鵬、嵐圖等。2022年11月9日，中歐班列（中豫號）鄭州至俄羅斯新西伯利亞的新線路成功開通。中歐班列線路：武漢吳家山站始發(fā)，經阿拉山口出境，哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到波蘭，捷...

中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適合裝運集裝箱的貨運編組列車。鋪劃了西、中、東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道由我國華北地區(qū)經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經滿洲里(綏芬河)出境。自2011年3月19日，首列中歐班列(重慶~杜伊斯堡)成功開行以來，成都、鄭州、武漢、蘇州、長沙等城市也陸續(xù)開行了去往歐洲的集裝箱班列中歐鐵運團隊于2001年8月開始從事貨運代理行業(yè)，服務范圍從傳統鐵路業(yè)務開始，逐漸擴大涉及進出口報關代理、國外清關、國外派送等服務。2013年隨著國家“一帶 一路”的構想逐漸實現，中國實現了中歐班列的常態(tài)化；2016...

國鐵西安局常態(tài)化開行中歐班列國際線路17條，基本實現中亞、南亞、西亞及歐洲地區(qū)主要貨源地的全覆蓋。中歐班列(西安)的開行量、重箱率、貨運量等指標穩(wěn)居全國前列，初步構建起了內陸地區(qū)效率高、成本低、服務優(yōu)的國際貿易通道。在疫 情的影響下，出口運輸渠道受到一定影響，國鐵西安局克服影響，加強運輸組織，堅持常態(tài)化穩(wěn)定開行中歐班列，為各大企業(yè)保持正常出口貿易提供了強有力的運力支持。截至目前，2022年全年開行中歐班列(西安)已經達到3502列。據了解，境內外全程時刻表中歐班列的開行，將有力推動貨源高效組織、列車均衡開行、運輸統一協調、口岸順暢銜接和故障及時處理，將持續(xù)推動中歐班列(西安)更高質量發(fā)展，將...

中歐鐵運物流（深圳）有限公司發(fā)展歷史：2011年，創(chuàng)始人參與重慶到歐洲鐵路項目。2013年，成為“鄭歐首批代理，正式從事中歐班列商業(yè)化運營。2015年，注冊成立“中歐鐵運”公司品牌，提供跨境電商“鐵派”物流服務，用公斤報價的FBA鐵派雙清行業(yè)。2016年，與“蓉歐”合作跨境電商班列“成都-羅茲”，在波蘭清關跨境電商貨物。2017年，成立波蘭公司，提供波蘭海外倉服務;行業(yè)開通“深圳-杜伊斯堡”中歐班列拼箱服務。2018年，固定每周拼箱“深圳-漢堡/華沙”及“西安-漢堡/華沙”；BSI柏威A輪投資。2019年，投資千萬開發(fā)“中歐班列數字化系統CRDS”2021年，成立德國公司，提供漢堡、杜伊斯堡海...