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中歐鐵運物流（深圳）有限公司服務流程：①專業顧問，了解需求；②提供物流方案和報價；③確定方案，我要發貨；④司機上門提貨收貨；⑤收貨，核對貨物信息；⑥報關，交機場倉庫；⑦通知客戶貨物提單號；⑧離開中國，貨物追蹤；⑨到達目的地清關；⑩送貨上門。而中轉集結班列是為滿足客戶小批量的運輸需求，依托鐵路總公司主要樞紐節點的編組能力，將零散開行的集裝箱集結成整列，保證運輸實效的物流產品。如您有零散集裝箱運輸需求，您可以聯系客服或撥打電話咨詢，鐵路總公司將為您安排較優集結方案、較短運行徑路，確保較快到達時間。中歐鐵運提供從成都到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務。宿遷中歐班列城市中歐班列...

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶 一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。2011年3月份，首趟中歐班列從重慶發出開往德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列創新發展的新序章。隨著載有2000余噸農副產品和汽車配件的中歐班列從內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗札薩克物流園區緩緩駛出，標志著鄂爾多斯市開行中歐班列，而這趟開往俄羅斯莫斯科的中歐班列，也成為內蒙古中西部地區開行的第9條中歐班列線路。中歐班列完成寬軌段運輸后，在波蘭等國家邊境口岸再次換裝，開始歐洲標準軌段運輸，運抵不同歐洲國家。云浮中歐班列查詢中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列(義烏-馬德里)的始發線路,...

中歐班列站點：霍爾果斯口岸站。坐落于新疆生產建設兵團農四師62團，屬于一等站。正線起止里程為精伊霍鐵路K313+072.5-k315+500（準軌），CK0+000-CK6+392.31(寬軌)，長8.45千米。口岸站于2012年7月1日正式開通，自西向東按邊檢場、寬軌場、換裝作業區、準軌場縱列式布置；客運站和客、貨換輪設施，設在換裝場北側橫越式布置。寬軌場、準軌場具備接發列車和調車作業功能，換裝場設集裝箱、成件怕濕貨物、笨重貨物、散裝貨物及原油換裝作業區。中歐鐵運提供從青島到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務。武漢中歐班列物流中歐班列服務項目：①信息跟蹤（班列每天一次提供境內、境外全...

爆 炸品貨物包括性物質、爆 炸性物品以及為產生或煙火實際效果而制造的性物質和物品中未提及的物質和物品。但過分敏感或反應性很強以致 可能產生自發反應的性物質禁止運輸。爆 炸品分類：①有燃燒危險并有局部危險或局部迸射危險，或同時具有這兩種危險，但無整體危險的物質和物品，包括可產生大量輻射熱的物質和物品；包件相繼燃燒產生局部或迸射危險或兼有這兩種危險的物質和物品。②有整體危險的物質和物品；③有迸射危險，但無整體危險的物質和物品。中歐班列主要終點所在的地區，目前，這部分地區主要包括歐盟、俄羅斯、中亞、中東、東南亞等。郴州中歐班列物流中歐班列服務項目：①集裝箱貨物報關及口岸轉...

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶 一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。2011年3月份，首趟中歐班列從重慶發出開往德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列創新發展的新序章。隨著載有2000余噸農副產品和汽車配件的中歐班列從內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗札薩克物流園區緩緩駛出，標志著鄂爾多斯市開行中歐班列，而這趟開往俄羅斯莫斯科的中歐班列，也成為內蒙古中西部地區開行的第9條中歐班列線路。中歐班列運行到目前存在哪些線路呢？鄭州中歐班列班次隨著中國“一帶 一路”的戰略發展，千載國際貨運代理有限公司在2018年開辟鐵路整柜及拼箱業務。國際鐵路貨運大通道打破了中國傳統以東南...

國鐵西安局常態化開行中歐班列國際線路17條，基本實現中亞、南亞、西亞及歐洲地區主要貨源地的全覆蓋。中歐班列(西安)的開行量、重箱率、貨運量等指標穩居全國前列，初步構建起了內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道。在疫 情的影響下，出口運輸渠道受到一定影響，國鐵西安局克服影響，加強運輸組織，堅持常態化穩定開行中歐班列，為各大企業保持正常出口貿易提供了強有力的運力支持。截至目前，2022年全年開行中歐班列(西安)已經達到3502列。據了解，境內外全程時刻表中歐班列的開行，將有力推動貨源高效組織、列車均衡開行、運輸統一協調、口岸順暢銜接和故障及時處理，將持續推動中歐班列(西安)更高質量發展，將...

我們有能力提供更佳的服務，包括但不限于以下服務:-從東南亞(柬埔寨、越南等)、北亞(日本、韓國、蒙古、中國臺灣等)等國家通過中歐班列進行多式聯運及國際中轉至其他大陸。-提供掛衣箱、開頂箱、40'/45'普柜/冷柜，以滿足各類相關貨物的特性及特殊貨物的包裝解決方案。-危險品包裝及多式聯運解決方案。-提供可靠的拆箱和貨運服務集拼（買家自拼，LCL拼箱）。-在清關、商檢、易腐品、藥品、熏蒸集裝箱及貨物全險的方面有豐富的經驗。我們通過數字化平臺整合CONTROLTOWER實時追蹤貨物狀態：監控塔臺7*24實時跟蹤監控位置、溫度、濕度、震動、開/關門等信息，確保貨物處于比較好的運輸狀態。中歐班列西部通道...

中歐班列主要線路班列開行情況如下：1、中歐班列（義烏～馬德里）。自義烏鐵路西站始發，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的始發線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運行時間約21天，是目前中國史上行程較長、途經城市和國家很多、境外鐵路換軌次數很多的班列。2、中歐班列（長沙～漢堡）。從霞凝始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程12521公里，運行時間約16天。3、中歐班列（廣州～卡盧加）。從大朗始發，由滿洲里出境，至俄羅斯卡盧...

2022年9月11日，伴隨著長長的汽笛聲，一列滿載著造紙設備、造紙添加劑等貨物的中歐班列（中豫號）造紙裝備專列從鄭州國際陸港駛出，經二連浩特出境后，運往“一帶 一路”沿線國家俄羅斯烏蘭烏德。2022年10月24日，在鄭州國際陸港,一列滿載著新能源汽車的中歐班列(中豫號)從中鐵集裝箱鄭州中心站駛出,經阿拉山口出境駛往白俄羅斯明斯克。這是中歐班列(中豫號)專列承運新能源汽車出口歐洲地區,運載的國產新能源整車品牌有紅旗、小鵬、嵐圖等。2022年11月9日，中歐班列（中豫號）鄭州至俄羅斯新西伯利亞的新線路成功開通。中國與沿線國家圍繞班列運輸建立起一系列協調機制，與沿途其他國家的鐵路公司聯合完成聯通東...

中歐班列站點：二連站。位于內蒙古自治區二連浩特市，屬于一類口岸，車站中心里程為集二線K330km+830m，南鄰西里站，北鄰蒙古國扎門烏德站，距國境線4.8公里，隸屬呼和浩特鐵路局管轄。車站技術等級為一等站，技術作業為區段站，業務性質為客貨運站和國境換裝站。主要擔負著國際聯運貨物的交接、換裝和國際、國內旅客的運輸。二連站寬軌場與準軌場為縱列式分布，各系統車場為橫列式分布。站場分設準軌到發場、調車場、客車場；寬軌到發場、調車場；換輪場、人力換裝區、機械換裝區、站修線、液體化工換裝線、木材線、如意物流園線、浩通物流園區**線。中歐鐵運提供從西安到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務。咸陽中歐...

中國鐵路總公司表示，在嚴格落實口岸防控措施的前提下，加強國際鐵路合作，強化口岸運輸組織，保障國際供應鏈安全穩定暢通。同時，多地發布中歐班列運行及建設情況。2022年12月9日，中歐班列（沈陽）首列跨境電商專列搭載來自德國的7.9噸洗護用品抵達沈陽，成為東北地區采用中歐班列進口跨境電商商品的實踐；蘭新鐵路精河至阿拉山口增建二線工程日前開工建設，建成后東起連云港、西至阿拉山口的鐵路大通道將形成雙線運營；2022年1月份至11月份，滿洲里邊檢站檢查中歐班列4421列，同比增長42%，占全區通行量的三分之二以上。中歐鐵運提供從中國到歐盟國家鐵路整柜，散貨拼箱服務。廊坊中歐班列中國海關一直致力與中歐班列...

爆 炸品分類，①不呈現重大危險的物質和物品，包括運輸中一旦點燃或引發只出現小危險的物質和物品，其影響主要限于包件自身，并預計射出的碎片不大、射程也不遠。外部火燒不會引起包件內 全部內裝物的瞬間。②無整體危險的極端不敏感物品，包括只含有極端不敏感起爆物質，并且其意外引發或傳播的概率可忽略不計的物品。本項物品的危險只限于單個物品的。③有整體危險的非常不敏感物質，包括有整體危險性但非常不敏感，以致在正常運輸條件下引發或由燃燒轉為的可能性很小的物質。中歐鐵運提供從深圳到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務。長沙中歐班列公司中歐班列鐵路貨運危險貨物品名稱及特性，爆 炸 品，...

為釋放新絲綢之路經濟帶物流通道的潛能，中國鐵路總公司本著貼近市場的原則，加強中歐班列的運行組織，打造“快捷準時、安全穩定、綠色環保”的鐵路國際聯運貨物運輸品牌，按照“六統一”，即：統一品牌標志、統一運輸組織、統一全程價格、統一服務標準、統一經營團隊、統一協調平臺，強化機制和裝備保障的原則，努力提升中歐班列運行品質，確保按圖正點運行，優化完善中歐班列客戶服務中心工作流程和制度辦法，為客戶提供良好的信息查詢、信息定制及推送、投訴建議受理等服務；優化完善中歐班列單證中心工作流程和質量標準，努力為客戶提供質優的國際聯運單證預審、制單和打單等相關服務；敞開為各地企業服務，逐步擴大中歐班列市場。中歐鐵運物...

西安國際港站作為首趟境內外全程時刻表中歐班列的始發站，積極優化作業流程，提升作業效率，按照“優先配空、優先裝卸、優先查驗、優先始發”的作業原則，實現承運、查驗、轉運的快速無縫銜接，確保班列按規定車次、時刻發車，提升開行品質。近年來，國鐵西安局不斷加大中歐班列開行力度，自2013年開行首趟中歐班列以來，運送的貨品種類從開始的果汁、大型機械設備等，到如今所載貨物品類已涵蓋小到日用品、農產品，大到重卡、整車、液晶電視等多類產品，幾乎覆蓋生活的各個方面，進出境數量不斷增長。據統計，截至2022年10月24日，中歐班列(西安)已累計開行14924列。中歐班列優勢：運輸時間比海運縮短三分之一，運輸價格是空...

霍爾果斯口岸站車站有兩個貨場，分別為準軌國內貨場及聯運換裝場，到發線共有25條，貨場總面積200408㎡。主要辦理國內整車、集裝箱貨物發到，聯運整車、集裝箱、大型機械設備換裝及發到業務，以及零散貨物、批量零散貨物發到業務。車站目前共有倉庫5座、面積17868㎡，雨棚2座、面積6408㎡，集裝箱堆場面積70585㎡。擁有裝卸機械設備68臺，其中3噸叉車32臺，2噸叉車15臺，裝載機4臺，25噸汽車吊4臺，70噸汽車吊1臺，抓料機4臺，門吊8臺（40.5噸3臺、40噸3臺、36噸1臺、10噸1臺）。貨物線共有4條，換裝線目前使用的4對，即換三線1對（怕濕貨物換裝線）、換六線1對（集裝箱貨物換裝線）...

中歐鐵運物流（深圳）有限公司服務流程：①專業顧問，了解需求；②提供物流方案和報價；③確定方案，我要發貨；④司機上門提貨收貨；⑤收貨，核對貨物信息；⑥報關，交機場倉庫；⑦通知客戶貨物提單號；⑧離開中國，貨物追蹤；⑨到達目的地清關；⑩送貨上門。而中轉集結班列是為滿足客戶小批量的運輸需求，依托鐵路總公司主要樞紐節點的編組能力，將零散開行的集裝箱集結成整列，保證運輸實效的物流產品。如您有零散集裝箱運輸需求，您可以聯系客服或撥打電話咨詢，鐵路總公司將為您安排較優集結方案、較短運行徑路，確保較快到達時間。中歐班列完成寬軌段運輸后，在波蘭等國家邊境口岸再次換裝，開始歐洲標準軌段運輸，運抵不同歐洲國家。吉林中...

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶 一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。2011年3月份，首趟中歐班列從重慶發出開往德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列創新發展的新序章。隨著載有2000余噸農副產品和汽車配件的中歐班列從內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗札薩克物流園區緩緩駛出，標志著鄂爾多斯市開行中歐班列，而這趟開往俄羅斯莫斯科的中歐班列，也成為內蒙古中西部地區開行的第9條中歐班列線路。中歐班列優勢：運輸時間比海運縮短三分之一，運輸價格是空運的三分之一；拉薩中歐班列線路圖中歐班列主要線路班列開行情況如下：1、中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團結村站始發，由阿拉山口出...

國鐵西安局常態化開行中歐班列國際線路17條，基本實現中亞、南亞、西亞及歐洲地區主要貨源地的全覆蓋。中歐班列(西安)的開行量、重箱率、貨運量等指標穩居全國前列，初步構建起了內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道。在疫 情的影響下，出口運輸渠道受到一定影響，國鐵西安局克服影響，加強運輸組織，堅持常態化穩定開行中歐班列，為各大企業保持正常出口貿易提供了強有力的運力支持。截至目前，2022年全年開行中歐班列(西安)已經達到3502列。據了解，境內外全程時刻表中歐班列的開行，將有力推動貨源高效組織、列車均衡開行、運輸統一協調、口岸順暢銜接和故障及時處理，將持續推動中歐班列(西安)更高質量發展，將...

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶 一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。2011年3月份，首趟中歐班列從重慶發出開往德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列創新發展的新序章。隨著載有2000余噸農副產品和汽車配件的中歐班列從內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗札薩克物流園區緩緩駛出，標志著鄂爾多斯市開行中歐班列，而這趟開往俄羅斯莫斯科的中歐班列，也成為內蒙古中西部地區開行的第9條中歐班列線路。中歐班列完成寬軌段運輸后，在波蘭等國家邊境口岸再次換裝，開始歐洲標準軌段運輸，運抵不同歐洲國家。徐州中歐班列線路圖二連站辦理的貨物運輸種類為國際聯運貨物的發、到和換裝及國內整車和集裝箱...

中歐班列穩定、環保、高效，它不僅是鐵路通道，也是多式聯運走廊。除了在內陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿邊陸路口岸規劃設立了一批中歐班列樞紐節點，還在沿海重要港口設立節點，承擔中歐班列國際海鐵聯運功能。“一帶 一路”倡議的持續推進，為以集裝箱為載體的中歐班列海鐵聯運提供了發展契機。隨著開行規模、覆蓋范圍不斷擴大，中歐班列逐漸與海運相聯結，極大地提高了貨物的運輸效率。以東南亞出口歐洲貨物為例，先采用海運將集裝箱貨物運往廣州，再換中歐班列前往歐洲，運輸時間比傳統海運方式縮減30天。中歐班列以海鐵聯運方式加入全球港航體系，加速形成國內國際相互促進的亞歐陸海貿易大通道。中歐鐵運提供從中國到中亞國家鐵路整...

為釋放新絲綢之路經濟帶物流通道的潛能，中國鐵路總公司本著貼近市場的原則，加強中歐班列的運行組織，打造“快捷準時、安全穩定、綠色環保”的鐵路國際聯運貨物運輸品牌，按照“六統一”，即：統一品牌標志、統一運輸組織、統一全程價格、統一服務標準、統一經營團隊、統一協調平臺，強化機制和裝備保障的原則，努力提升中歐班列運行品質，確保按圖正點運行，優化完善中歐班列客戶服務中心工作流程和制度辦法，為客戶提供良好的信息查詢、信息定制及推送、投訴建議受理等服務；優化完善中歐班列單證中心工作流程和質量標準，努力為客戶提供質量的國際聯運單證預審、制單和打單等相關服務；敞開為各地政 府和企業服務，逐步擴大中歐班列市場。...

滿洲里站現有裝卸機械能力，320噸門吊1臺；50噸門吊1臺；36噸門吊5臺；20噸門吊15臺；10噸門吊9臺；10噸橋吊11臺；50噸集裝箱吊車1臺；40噸集裝箱吊車3臺；集裝箱正面吊2臺；內燃叉車1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、6噸、10噸共計39臺；電瓶叉車14臺（其中防爆型2臺）。滿洲里鐵路口岸屬于一類口岸，海關、國檢部門全部進駐換裝場區，建設監管區147萬平方米，配備熏蒸、消毒設備。在國門邊檢場，海關設有貨運列車在線監測系統，國檢設有貨運列車在線放射性檢測門和消毒噴淋設備。中歐鐵運提供從西安到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務。滁州中歐班列物流2022年以來，...

中歐鐵運物流集團總部在深圳，專注中歐中亞班列平臺運營、訂艙代理和拼箱服務。集團旗下中國境內分支機構有深圳、上海、廣州、西安、義烏；歐洲分支機構有德國、波蘭、英國。中歐鐵運創始人及團隊從2011年開展中歐班列貨運，是一帶 一路政策下較早從事中歐班列的專業國外貨運代理，承載著“用鐵運改變跨境物流”的企業使命。以標準化集裝箱為載體，以系統數字化技術服務為依托，投資千萬開發“中歐班列系統CRS”。方便客戶查價、訂艙、跟蹤、單證、簽收和數據統計，用高科技智能化提高效率降低物流成本，注重綠色環保，節能減排“碳中和”。中歐班列散貨拼箱中心分別在深圳（5千平方）和西安（3千平方）。處在三大通道上的阿拉山口...

中歐鐵運物流（深圳）有限公司為您提供中國和北歐地區/歐洲之間的快速、環保和可靠的鐵路貨運服務，東西雙向遍及歐洲，連接歐亞。每周多發班列，服務涵蓋鐵路整箱和拼箱（LCL&FCL）。遍布亞洲和歐洲的運輸網絡使我們能夠將鐵路服務與多式聯運網絡鏈接起來，我們能夠為您提供運輸解決方案。提供鐵路集裝箱銜接歐洲主要鐵路樞紐和境內各中歐班列始發城市固定周發班列時效穩定國內段可提供全國上門提貨、送貨服務國際段零擔整車運輸覆蓋挪威，瑞典，丹麥，芬蘭，德國，荷蘭,意大利，土耳其，立陶宛等歐洲國家，提供配送到門服務鐵海多式聯運服務延伸至北歐各國和英國清關服務覆蓋T1和目的地只需提供貨物信息和要求，就可以為您定制合適的...

中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列（西安-馬拉/漢堡/杜伊斯堡/羅斯托克/米蘭/布達佩斯/赫爾辛基等）從西安陸港始發，由阿拉山口出境，經波蘭入境至歐盟，全程約11000公里，運行時間約15-20天。②中歐班列（重慶-馬拉/杜伊斯堡/漢堡）。從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，經波蘭入境至歐盟，，全程約11000公里，運行時間約15-18天。③中歐班列（成都-馬拉/羅茲/紐倫堡/蒂爾堡/米蘭等）。從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，經波蘭入境至歐盟，，全程9965公里，運行時間約14-18天。中歐班列線路中，西安、成都、重慶、鄭州、武漢、蘇州等地線路在規模、貨源組織及運營穩定性等表現較突...

中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列（西安-馬拉/漢堡/杜伊斯堡/羅斯托克/米蘭/布達佩斯/赫爾辛基等）從西安陸港始發，由阿拉山口出境，經波蘭入境至歐盟，全程約11000公里，運行時間約15-20天。②中歐班列（重慶-馬拉/杜伊斯堡/漢堡）。從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，經波蘭入境至歐盟，，全程約11000公里，運行時間約15-18天。③中歐班列（成都-馬拉/羅茲/紐倫堡/蒂爾堡/米蘭等）。從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，經波蘭入境至歐盟，，全程9965公里，運行時間約14-18天。中歐鐵運提供從天津到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務。德陽中歐班列線路圖我們有能力提供...

中歐班列服務項目：①集裝箱貨物報關及口岸轉關（代理集裝箱貨物在發（到）站或口岸的報關、轉關、清關業務）；②單證制作（根據客戶提供的有關單證制作國際聯運貨協運單、口岸明細單等國聯相關單證）；③國內段、國外段或全程鐵路站到站運輸代理（包括代墊運費、運行計劃保障、車輛調運、口岸中轉交接及換裝、運行時間和運輸安全保障、運輸成本的控制）；④國內、外門到站以及站到門的短拖配送（按照客戶需求，提供公路汽運運輸服務）。中歐班列主要終點所在的地區，目前，這部分地區主要包括歐盟、俄羅斯、中亞、中東、東南亞等。蘭州中歐班列班次爆 炸品分類，①不呈現重大危險的物質和物品，包括運輸中一旦點燃或引發只出現小危險的...

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中國海關一直致力與中歐班列沿線國家開展口岸通關協調合作，大力提升通關便利化。特別是疫 情發生以來，海關總署出臺《海關支持中歐班列發展的措施》，全力支持復工復產，努力化解對外貿進出口的影響。例如：——允許企業自主選擇通關模式，除按規定需在進境地口岸實施檢疫外，企業可自主選擇在進出境口岸或屬地辦理貨物清關手續；——對符合條件的中歐班列艙單可以申請艙單歸并，減少報關次數，降低報關成本；——加大“關鐵通”實施力度，積極促進沿線國家海關數據交換、數據共享，提升中歐班列跨境運輸便利化水平；——充分發揮科技效能，在進出境鐵路口岸加強非侵入式檢查設備的配備，提高查驗效率。下一步，海關將繼續加大通關服務力度，...

中歐鐵運物流（深圳）有限公司發展歷史：2011年，創始人參與重慶到歐洲鐵路項目。2013年，成為“鄭歐首批代理，正式從事中歐班列商業化運營。2015年，注冊成立“中歐鐵運”公司品牌，提供跨境電商“鐵派”物流服務，用公斤報價的FBA鐵派雙清行業。2016年，與“蓉歐”合作跨境電商班列“成都-羅茲”，在波蘭清關跨境電商貨物。2017年，成立波蘭公司，提供波蘭海外倉服務;行業開通“深圳-杜伊斯堡”中歐班列拼箱服務。2018年，固定每周拼箱“深圳-漢堡/華沙”及“西安-漢堡/華沙”；BSI柏威A輪投資。2019年，投資千萬開發“中歐班列數字化系統CRDS”2021年，成立德國公司，提供漢堡、杜伊斯堡海...