機艙監(jiān)控(視)臺是現(xiàn)代化船舶自動化控制的重要組成部分,能實現(xiàn)對主機、各類輔機進(jìn)行集中控制、監(jiān)測、報警及安全保護(hù)等,通常安裝有綜合計算機監(jiān)控系統(tǒng)、主輔機儀表、主機遙控裝置、通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備、監(jiān)測報警裝置等各類設(shè)備。計算機通訊功能通過 RS485 總線形式安全、快速與 PC機聯(lián)網(wǎng),可與船舶其他自動化設(shè)備聯(lián)網(wǎng)通訊。我公司生產(chǎn)的機檢監(jiān)控臺具有造型美觀、結(jié)構(gòu)合理、維修方便,可以滿足船級社關(guān)于 BRCMCC、AUT-0 等機艙自動化要求。
計算機通訊功能通過 RS485 總線形式安全、快速與 PC 機聯(lián)網(wǎng),可與船舶其他自動化設(shè)備聯(lián)網(wǎng)通訊,如:主機、輔機、齒輪箱、導(dǎo)航等設(shè)備通訊。用戶界面友好,可靠性高,反應(yīng)速度快,可擴展性強,使用方便。 船用配電設(shè)備服務(wù),就選無錫宏智銘科技,讓您滿意,歡迎新老客戶來電!漳州船用配電包含哪些設(shè)備
航行信號燈控制箱:用于船舶上對航行燈、信號燈的控制及指示。具有操作方便、性能可靠等優(yōu)點。操作面板繪有航行燈、信號燈分布示意圖,對應(yīng)顯示其狀態(tài);設(shè)有調(diào)光按鈕,可根據(jù)需要對指示燈進(jìn)行調(diào)光。
航行信號燈控制箱是船舶上用于控制航行信號燈的重要設(shè)備。
功能:信號燈控制它能夠集中控制船舶在不同航行狀態(tài)下所需的各種信號燈。例如,在夜間航行時,開啟舷燈(左舷為紅色,右舷為綠色)、桅燈(白色)和尾燈(白色)。這些燈的開啟、關(guān)閉以及亮度調(diào)節(jié)等功能都可以通過控制箱來操作,確保船舶按照國際海上避碰規(guī)則的要求正確顯示燈光信號,向周圍船舶表明自身的航行狀態(tài),如正在前進(jìn)、轉(zhuǎn)向或拋錨等情況。信號切換當(dāng)船舶從一種航行狀態(tài)轉(zhuǎn)換到另一種狀態(tài)時,控制箱可以方便地進(jìn)行信號切換。比如船舶從航行狀態(tài)變?yōu)殄^泊狀態(tài),操作人員可以通過控制箱關(guān)閉航行燈,同時開啟錨燈(白色)。這種快速準(zhǔn)確的信號切換功能有助于提高船舶航行的安全性。故障檢測與報警先進(jìn)的航行信號燈控制箱具備故障檢測功能。它可以監(jiān)測每個航行信號燈的工作狀態(tài),包括燈泡是否損壞、線路是否短路或斷路等情況。一旦檢測到故障,控制箱會發(fā)出聲光報警信號,提醒船員及時維修。 漳州船用配電包含哪些設(shè)備船用配電設(shè)備,就選無錫宏智銘科技,讓您滿意,歡迎您的來電哦!
機艙監(jiān)控(視)臺的市場規(guī)模受到多種因素的影響:例如法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的推動
國際法規(guī)要求:國際海事組織等相關(guān)機構(gòu)不斷制定和完善船舶安全和環(huán)保方面的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),對船舶的機艙監(jiān)控系統(tǒng)提出了更高的要求。例如,一些法規(guī)要求船舶必須配備能夠?qū)崟r監(jiān)測機艙內(nèi)關(guān)鍵參數(shù)的監(jiān)控系統(tǒng),以便在發(fā)生故障或事故時能夠及時采取措施。這些法規(guī)的實施促使航運企業(yè)加大對機艙監(jiān)控(視)臺的投入,推動了市場的發(fā)展。國內(nèi)政策支持:在國內(nèi),也出臺了一系列政策支持船舶制造業(yè)的發(fā)展,鼓勵企業(yè)加大對船舶配套設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)投入。同時,國內(nèi)的海事部門也加強了對船舶安全的監(jiān)管,要求船舶配備符合標(biāo)準(zhǔn)的機艙監(jiān)控系統(tǒng)。這些政策和監(jiān)管措施的推動,使得國內(nèi)機艙監(jiān)控(視)臺市場的規(guī)模不斷擴大。
航行信號燈控制箱的信號控制參數(shù):
通道數(shù)量:根據(jù)船舶的大小和航行燈、信號燈的配置需求,控制箱的通道數(shù)量會有所不同。小型船舶的控制箱可能有十幾個通道,大型船舶的則可能多達(dá)幾十個甚至上百個通道。例如,有的控制箱有 26 路航行燈通道和 20 路信號燈通道。控制方式:包括手動控制和自動控制。手動控制可以通過控制面板上的按鈕、開關(guān)等操作來單獨控制每一路信號燈的開啟、關(guān)閉和調(diào)光;自動控制則可以根據(jù)船舶的航行狀態(tài)(如進(jìn)出港、航行、停泊等)自動切換信號燈的狀態(tài)。調(diào)光范圍和精度:調(diào)光范圍一般為 0% 至 100%,可以根據(jù)實際需求對信號燈的亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)光精度則表示在調(diào)節(jié)亮度時的較小調(diào)節(jié)幅度,例如可以精確到 1% 或更高的精度。閃光燈頻率:對于需要設(shè)置閃光燈的信號燈,控制箱應(yīng)能控制閃光燈的閃爍頻率,一般在每分鐘幾十次到幾百次不等,并且頻率應(yīng)可調(diào)節(jié) 無錫宏智銘科技的船用配電設(shè)備物美價優(yōu),歡迎您的來電哦!
船用配電系統(tǒng)中的用電設(shè)備-機艙設(shè)備
泵類燃油泵:燃油泵負(fù)責(zé)將燃油從儲存艙輸送到主機和輔機,其功率大小取決于燃油的輸送量和揚程,一般在幾千瓦到數(shù)十千瓦不等。滑油泵:滑油泵為船舶主機和輔機的軸承、齒輪等運動部件提供潤滑油,確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn),功率根據(jù)潤滑系統(tǒng)的要求而定。海水泵和淡水泵:海水泵用于抽取海水,供船舶冷卻系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和衛(wèi)生系統(tǒng)使用;淡水泵則用于輸送淡水,滿足船員生活用水和船舶設(shè)備的淡水需求。這些泵的功率因流量和揚程的不同而有所差異。通風(fēng)機機艙通風(fēng)機用于為機艙提供新鮮空氣,排出機艙內(nèi)的熱量、油氣和廢氣,保證機艙內(nèi)設(shè)備的正常運行環(huán)境。通風(fēng)機的功率取決于機艙的容積和通風(fēng)要求,一般在幾千瓦左右。主機和輔機船舶主機(如柴油機、汽輪機等)是船舶的主要動力來源,通常自身帶有發(fā)電裝置(如軸帶發(fā)電機),但其啟動和控制設(shè)備需要船用配電系統(tǒng)供電。輔機(如發(fā)電機、空壓機等)則是為船舶提供電力、壓縮空氣等輔助能源的設(shè)備,是船用配電系統(tǒng)的重要用電對象。 無錫宏智銘科技是一家專業(yè)提供鋼襯塑船用配電設(shè)備的公司。重慶船用配電有哪些廠家
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航行信號燈控制箱的電源參數(shù):
輸入電壓:常見的有交流輸入如 AC220V 等,以及直流輸入如 DC12V、DC24V 等,不同的船舶類型和應(yīng)用場景可能會選擇不同的輸入電壓。電壓波動范圍:例如在額定輸入電壓的 ±10% 或其他規(guī)定范圍內(nèi),控制箱應(yīng)能正常工作,以保證在船舶電網(wǎng)電壓存在一定波動的情況下,航行信號燈依然可以穩(wěn)定運行。電源頻率:對于交流電源輸入的控制箱,其電源頻率一般為 50Hz 或 60Hz,需確保在該頻率下控制箱的性能穩(wěn)定。
通信參數(shù):通信接口:常見的有 RS485、RS232、CAN 等通信接口,以便與船舶的其他控制系統(tǒng)或監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)通信,實現(xiàn)對航行信號燈狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。通信協(xié)議:如 Modbus RTU、CANopen 等,不同的通信協(xié)議具有不同的特點和應(yīng)用場景,需要根據(jù)實際需求進(jìn)行選擇。
負(fù)載參數(shù):負(fù)載功率:根據(jù)所控制的航行信號燈的功率需求,控制箱應(yīng)具備相應(yīng)的負(fù)載能力。例如,能夠支持每路信號燈的功率為 5W 至 100W 或更高的功率范圍1。短路保護(hù)和過載保護(hù):當(dāng)信號燈線路發(fā)生短路或過載故障時,控制箱應(yīng)能及時檢測到并采取保護(hù)措施,如切斷故障線路,以防止對控制箱和信號燈造成損壞。保護(hù)動作的電流閾值和時間延遲等參數(shù)需要根據(jù)具體的設(shè)計要求進(jìn)行設(shè)定。 漳州船用配電包含哪些設(shè)備