按電流方向方向是單向或雙向，又分為單拍電路和雙拍電路。其中所有半波整流電路都是單拍電路，所有全波整流電路都是雙拍電路。按控制方式可分為相控式電路和斬波式電路（斬波器）；1）通過控制觸發脈沖的相位來控制直流輸出電壓大小的方式稱為相位控制方式，簡稱相控方式。2）斬波器就是利用晶閘管和自關斷器件來實現通斷控制，將直流電源電壓斷續加到負載上，通過通、斷的時間變化來改變負載電壓平均值，亦稱直流-直流變換器。它具有效率高、體積小、重量輕、成本低等優點，廣泛應用于直流牽引的變速拖動中，如城市電車、地鐵、蓄點池車等。斬波器一般分降壓斬波器，升壓斬波器和復合斬波器三種。滯后橋臂實現零電流關斷，開關管兩端不再并聯電容，以避免開通時電容釋放的能量加大開通損耗。崇明區通用整流橋售價

三相橋式全控電路TR為三相整流變壓器，其接線組別采用Y/Y-12。VT1~VT6為晶閘管元件，FU1~FU6為快速熔斷器。TS為三相同步變壓器，其接線組別采用△/Y-11。P端為集成化六脈沖觸發電路+24V電源輸出端，接脈沖變壓器一次繞組連接公共端。P1~P6端為集成化六脈沖觸發電路功放管V1~V6集電極輸出端，分別接脈沖變壓器一次繞組的另一端。UC端為移相控制電壓輸入端。三相橋式半控電路三相橋式半控電路三相橋式半控整流電路與三相橋式全控整流電路基本相同，*將共陽極組VT4，VT6，VT2的晶閘管元件換成了VD4，VD6，VD2整流二極管，以構成三相橋式半控整流電路。楊浦區好的整流橋圖片脈沖數越多，整流器的輸入電流及輸出電壓特性越好，但是整流器的系統越復雜。

移相全橋 PWM DC/DC 變換器基本的全橋電路結構基本的 DC/DC 全橋變換器由全橋逆變器和輸出整流濾波電路構成，右圖 顯示了PWM DC/DC 全橋變換器的電路基本拓撲結構及主要波形。Vin是直流輸入電壓，Q1&D1～Q4&D4構成變換器的兩個橋臂，高頻變壓器 TR 的原副邊匝比為 K，DR1和 DR2是輸出整流二極管，Lf是輸出濾波電感，Cf是輸出濾波電容，RL是負載。 [5]波形通過控制四個開關管 Q1～Q4，在 A、B 兩點得到一個幅值為 Vin的交流方波電壓，經過高頻變壓器的隔離變壓后，在變壓器副方得到一個幅值為 Vin/K 的交流方波電壓，然后通過由 DR1和 DR2構成的輸出整流橋，在 CD 兩點得到幅值為 Vin/K 的直流方波電壓。

需要特別指出的是，二極管作為整流元件，要根據不同的整流方式和負載大小加以選擇。如選擇不當，則或者不能安全工作，甚至燒了管子；或者大材小用，造成浪費。另外，在高電壓或大電流的情況下，如果手頭沒有承受高電壓或整定大電流的整流元件，可以把二極管串聯或并聯起來使用。圖片整流電路圖5-7 示出了二極管并聯的情況：兩只二極管并聯、每只分擔電路總電流的一半，三只二極管并聯，每只分擔電路總電流的三分之一。總之，有幾只二極管并聯，"流經每只二極管的電流就等于總電流的幾分之一。負載RL上得到的也是一單向脈動電流和脈動電壓。

半波整流是利用二極管的單向導電性進行整流的**常用的電路，常用來將交流電轉變為直流電 [2]。半波整流利用二極管單向導通特性，在輸入為標準正弦波的情況下，輸出獲得正弦波的正半部分，負半部分則損失掉。圖5-1圖5-1是一種**簡單的整流電路。它由電源變壓器B 、整流二極管D 和負載電阻Rfz，組成。變壓器把市電電壓（多為220伏）變換為所需要的交變電壓e2，D 再把交流電變換為脈動直流電。下面從圖5-2的波形圖上看著二極管是怎樣整流的。為了減小三相整流器輸入的總諧波含量，1996年，韓國Sewan Choi等人提出了12脈沖自耦變壓整流器的方案。楊浦區國產整流橋銷售廠

測試所用的LISN的結構如圖1所示，其主要作用是：①減小電網阻抗對測量結果的影響；崇明區通用整流橋售價

單相整流電路比較簡單,對觸發電路的要求較低,相位同步問題很簡單，調整也比較容易。但它的輸出直流電壓的紋波系數較大。由于它接在電網的一相上，易造成電網負載不平衡,所以一般只用于4kW以下的中小容量的設備上。如果負載較大，一般都用三相電路。三相整流電路當整流容量較大，要求直流電壓脈動較小,對快速性有特殊要求的場合,應考慮采用三相可控整流電路。這是因為三相整流裝置三相是平衡的，輸出的直流電壓和電流脈動小，對電網影響小，且控制滯后時間短。圖2為三相橋式全控整流電路及其輸出電壓波形。崇明區通用整流橋售價

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