通過對交通流量、交通信號等數據進行分析，可以得出交通擁堵的原因和影響因素，為交通規劃和決策提供科學依據。同時，系統還可以對交通流量進行預測，幫助交通部門合理安排交通資源，提前做好交通調度工作。智能交通管理系統在發展過程中也面臨一些挑戰。首先，系統的建設和運營成本較高，需要大量的資金投入和技術支持。其次，系統的數據安全和隱私保護問題也需要引起重視，避免數據泄露和濫用。此外，系統的智能算法和技術還需要不斷完善和更新，以適應不斷變化的交通環境和需求。這個系統還可以通過智能公交系統，提供實時的公交車輛位置和到站時間。金華哪些公司智能交通管理系統值得信賴

智能交通系統產生背景：1、基礎設施短缺與其利用的低效率并存；2、基礎設施建設速度落后于車輛增長速度。截至2013年，全國汽車保有量為1.37億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，增長量是2003年汽車數量的5.7倍，而城道路每年增長3—5%；3、交通擁堵已成為大中城交通中的普遍現象；4、交通安全形勢嚴峻，造成的損失巨大。1999年，全國共發生412，800起交通事故，其中83，529人死亡，286，808人受傷，因交通事故引起的直接損失折款多達21億元人民幣；5、機動車尾氣排放已成為城大氣污染的主要來源。一些大城機動車排放的污染物對多項大氣污染指標的貢獻率已達到60%以上，正在嚴重地危害著人們的身體健康；6、運輸效率低，能源消耗不斷上升。抽樣調查表明，全國貨運汽車實載率不足70%，而在車輛技術不斷提高的，運輸汽車油耗卻從1992年的百公里6.9升增加到1998年的7.4升。天津哪里的智能交通管理系統好智能交通管理系統可以通過智能化的交通指揮，提高交通管理的協調性和一致性。

APTS的主要目的是采用各種智能技術促進公共運輸業的發展，使公交系統實現安全便捷、經濟、運量大的目標。如通過個人計算機、閉路電視等向公眾就出行方式和事件、路線及車次選擇等提供咨詢，在公交車站通過顯示器向候車者提供車輛的實時運行信息。在公交車輛管理中心，可以根據車輛的實時狀態合理安排發車、收車等計劃，提高工作效率和服務質量。AVCS的目的是開發幫助駕駛員實行本車輛控制的各種技術，從而使汽車行駛安全、高效。AVCS包括對駕駛員的警告和幫助，障礙物避免等自動駕駛技術。

智能交通系統世界上應用為的地區是日本，如日本的ITS系統相當完備和成熟，其次美國、歐洲等地區也普遍應用。中國的智能交通系統發展迅速，在北京、上海、廣州等大城已經建設了的智能交通系統；其中，北京建立了道路交通控制、公共交通指揮與調度、高速公路管理和緊急事件管理的4大ITS系統；廣州建立了交通信息共用主平臺、物流信息平臺和靜態交通管理系統的3大ITS系統。隨著智能交通系統技術的發展，智能交通系統將在交通運輸行業得到越來越的運用。智能交通管理系統可以通過智能交通故障檢測系統，實時檢測和報告道路設施故障。

電子收費系統(ETC)：ETC是世界上的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載器與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的，且所交納的費用經過后臺處理后清分給相關的收益業主。在現有的車道上安裝電子不停車收費系統，可以使車道的通行能力提高3~5倍。緊急救援系統(EMS)：EMS是一個特殊的系統，它的基礎是ATIS、ATMS和有關的救援機構和設施，通過ATIS和ATMS將交通監控中心與職業的救援機構聯成有機的整體，為道路使用者提供車輛故障現場緊急處置、拖車、現場救護、排除事故車輛等服務。智能交通管理系統可以通過智能交通大數據分析，提供交通管理決策的依據。北京什么企業智能交通管理系統推薦

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據某地區應用ITS，預測2015年效益為：減少交通阻塞10%～50%；節省能源5%～15%；減少空氣污染25%以上；減少企業的運營成本5%～25%；減少事故30%～60%。智能交通系統世界上應用為的地區是日本，如日本的ITS系統相當完備和成熟，其次美國、歐洲等地區也普遍應用。中國的智能交通系統發展迅速，在北京、上海、廣州等大城市已經建設了先進的智能交通系統；其中，北京建立了道路交通控制、公共交通指揮與調度、高速公路管理和緊急事件管理的4大ITS系統。金華哪些公司智能交通管理系統值得信賴

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