粉末冶金技術賦予復合材料精確的相界面調控能力，推動多學科交叉應用實現突破。碳纖維增強鋁基復合材料（CFRAM）通過粉末冶金熱壓工藝，在500℃、80MPa壓力下實現纖維與基體的原子級結合，纖維體積分數可達45%，拉伸強度達1200MPa，而密度低至2.6g/cm3，應用于某型無人機機翼主梁，較鈦合金結構減重40%，同時抗疲勞性能提升3倍。 玻璃纖維拉擠板的粉末冶金改性技術解決了界面脫粘難題。通過在玻璃纖維表面預涂5微米厚度的鋁鎂合金粉末，經120℃固化后界面剪切強度從30MPa提升至80MPa，制成的風電葉片主梁長度突破100米，彎曲剛度提升25%，滿足10MW以上海上風機的抗臺風需求。重慶國際復合材料開發(fā)的碳-?；祀s纖維復合材料，結合粉末冶金梯度燒結工藝，在葉片根部形成高承載過渡區(qū)，疲勞壽命超過200萬次循環(huán)，打破國外壟斷。 在電子封裝領域，石墨烯-銅復合材料通過粉末冶金火花等離子燒結（SPS）制備，石墨烯含量5%時導熱率達450W/(m?K)，熱膨脹系數降至8ppm/℃，成為5G功率芯片的理想散熱基板。復合材料的設計正從“增強相分散”轉向“結構-功能一體化”，粉末冶金技術憑借精確的成分控制與微觀組織調控，持續(xù)拓展材料應用邊界。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展。注意！9月10-12日，粉末冶金展將掀行業(yè)熱潮！2025年3月10至12日上海國際粉末冶金技術前沿論壇

金屬基復合材料的研發(fā)與應用，標志著粉末冶金技術從單一材料制備向多相體系設計跨越。以鋁基碳化硅（SiCp/Al）為例，通過控制10-30微米碳化硅顆粒均勻分散及界面冶金結合，復合材料抗拉強度可達500MPa以上，密度維持2.8g/cm3以下，比強度較傳統(tǒng)鋁合金提升40%。應用于新能源汽車電機殼體，可承受150℃高溫高頻振動，同時實現減重30%，有效提升電池續(xù)航。? 粉末冶金工藝關鍵優(yōu)勢在于精確調控增強相分布。高能球磨實現顆粒表面原子級合金化，結合放電等離子燒結（SPS）技術，使碳化硅與鋁基體界面結合強度從傳統(tǒng)攪拌鑄造的80MPa提升至150MPa，抑制界面裂紋萌生。重慶新鋁時代科技開發(fā)的梯度增強復合材料，在制動盤摩擦表面形成500微米高硬度耐磨層，磨損率較鑄鐵降低60%，應用于國產高性能電動車，制動距離縮短15%。? 航空航天領域，碳纖維增強鋁基復合材料（CFRAM）經粉末冶金熱壓工藝制備，纖維體積分數可達40%，拉伸模量超200GPa，用于無人機承力框架，相同強度下重量較鈦合金減輕45%。隨著復合材料設計與工藝模擬技術進步，粉末冶金正推動金屬基復合材料從性能優(yōu)化邁向結構功能一體化。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展。?2025年3月10至12日上海市國際粉末冶金技術高峰論壇粉末冶金國產化提速 2025華南展將發(fā)布高導熱銅基材料創(chuàng)新成果。

在全球能源轉型的浪潮中，粉末冶金技術為鋰離子電池與燃料電池的性能突破提供了關鍵支撐。磷酸鐵鋰（LFP）正極材料通過納米化與碳包覆工藝，將一次顆粒尺寸控制在200納米以內，導電碳層厚度5-10納米，使材料的電子電導率提升3個數量級，電池在-20℃低溫下的容量保持率達80%，循環(huán)壽命超過4000次，成為儲能電站的主流材料。? 燃料電池的金屬雙極板采用316L不銹鋼粉末冶金成型，表面經貴金屬涂層改性，在0.6V電位下的腐蝕電流密度<1μA/cm2，接觸電阻<15mΩ?cm2，滿足燃料電池堆10000小時的壽命要求。儲氫材料方面，AB2型鈦基儲氫合金粉末經球磨活化處理，吸氫平衡壓力降至0.5MPa以下，儲氫容量達1.8wt%，配合粉末冶金多孔結構設計，使車載儲氫系統(tǒng)的充放氫速率提升50%。? 華南理工大學研發(fā)的鈉離子電池硬碳負極材料，通過高溫熱解生物質粉末制備，比容量達350mAh/g，初始庫侖效率>90%，已進入中試階段，有望緩解鋰資源短缺問題。隨著固態(tài)電池技術的推進，粉末冶金制備的硫化物電解質片厚度可控制在50微米以下，離子電導率達10?3S/cm，為高能量密度電池的商業(yè)化鋪路。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展。?

金屬注射成型技術（MIM）通過"粉末+粘結劑"的創(chuàng)新組合，開啟了復雜精密零件制造的新篇章。其關鍵優(yōu)勢在于能夠成型傳統(tǒng)加工無法實現的三維復雜結構，如帶有側孔、螺紋、薄壁（厚度<0.3mm）的微型零件，尺寸精度可達±0.05%，表面粗糙度Ra≤0.8微米。以消費電子領域為例，某品牌無線耳機的鈦合金耳掛采用MIM工藝成型，重量低至1.2g，抗拉強度達850MPa，同時滿足人體工程學的曲面設計要求。 醫(yī)療領域的MIM應用更體現技術價值。手術機器人的末端夾持器部件通過注射成型316L不銹鋼粉末，經脫脂燒結后密度達7.8g/cm3，復雜內流道結構實現0.1mm級的精確控制，夾持力精度誤差<5%，確保微創(chuàng)手術中對血管、神經的無損傷操作。深圳鑫迪科技建成的十萬級潔凈MIM生產線，采用模流分析軟件優(yōu)化澆口設計，將產品良率從70%提升至92%，年產能達5000萬件，大量供應蘋果、華為等品牌的可穿戴設備。 隨著5G手機對金屬中框一體化成型的需求，MIM技術與CNC加工的復合工藝應運而生。先通過MIM制備復雜內結構，再經精密銑削成型外觀面，使零件強度提升30%的同時，加工周期縮短40%。金屬注射成型正從"小而精"走向"精而強"，成為先進裝備微型化的關鍵制造技術。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展。多家企業(yè)齊聚深圳福田2號館，2025華南國際粉末冶金先進陶展打造“一站式”商貿平臺！

環(huán)保理念驅動的粉末冶金技術創(chuàng)新，聚焦資源循環(huán)與低碳工藝兩大方向。金屬粉末回收技術經破碎篩分、磁選除雜、真空還原等工序，使報廢汽車零件鐵粉回收率超95%，再生鐵基粉末性能與原生粉無異，每噸減少CO?排放1.2噸。水霧化制粉工藝采用循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，能耗較傳統(tǒng)氣霧化降低40%，且無粉塵排放，已成為低成本鋼鐵粉末主流制備法，年產量占比達70%。? 新能源領域，燃料電池金屬雙極板表面處理技術取得突破。粉末冶金制備的316L不銹鋼極板經電化學沉積5微米碳涂層，接觸電阻降至10mΩ?cm2以下，耐腐蝕性提升3倍，滿足-40℃至85℃環(huán)境10000小時服役要求。儲氫合金方面，AB5型稀土儲氫粉末包覆二氧化硅納米層后，吸放氫速率提升50%，儲氫密度達1.4wt%，已應用于國產氫能汽車儲氫罐，單次加氫續(xù)航突破600公里。? 華南企業(yè)積極響應"雙碳"政策，深圳某廠通過光伏+儲能系統(tǒng)實現30%用電自給，廢水零排放處理使水循環(huán)利用率達98%。隨著《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》推進，環(huán)保型粉末冶金工藝將在電池材料、輕量化部件等領域發(fā)揮更大作用。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展。9月10-12日，超細粉末制備技術顛覆行業(yè)格局。2025年3月10日至12日上海市國際粉末冶金技術展覽會

9月10-12日華南粉末冶金展盛大開啟！2025年3月10至12日上海國際粉末冶金技術前沿論壇

多孔材料的粉末冶金制備技術通過精確調控孔隙結構，實現“輕質、高承載、多功能”的完美統(tǒng)一。金屬泡沫材料采用熔體發(fā)泡法，在鋁合金中引入直徑0.5-5mm的球形氣孔，孔隙率達80%時密度低至0.4g/cm3，壓縮強度達15MPa，應用于高鐵列車的地板支撐結構，減重60%的同時提升隔音效果10dB，滿足高速列車的輕量化與舒適性要求。 醫(yī)療領域的多孔鈦合金植入體采用顆粒堆積燒結工藝，控制300-500微米的連通孔徑與60%孔隙率，彈性模量降至80GPa，接近人體皮質骨（10-30GPa），有效減少應力屏蔽效應，臨床數據顯示骨整合速度提升30%，已用于全髖關節(jié)置換手術。重慶八方新材料開發(fā)的多孔鎂合金支架，通過鹽模板法構建貫通孔結構，降解速率可控（0.3-0.8mm/年），植入后6個月新生骨組織覆蓋率達70%，為骨缺損修復提供可吸收支撐。 在航空航天領域，多孔高溫合金用于發(fā)動機熱障涂層的底層材料，50%孔隙率的結構可降低熱傳導率40%，同時提供涂層應力緩沖空間，使涂層壽命從500小時延長至1500小時。多孔材料正從單一結構材料發(fā)展為集承載、散熱、生物相容于一體的功能材料，粉末冶金的孔隙精確調控技術是其產業(yè)化的關鍵推手。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展。2025年3月10至12日上海國際粉末冶金技術前沿論壇