在動力平衡條件下，作用在密封上的力如圖3所示。閉合力Fc，是氣體壓力和彈簧力的總和。開啟力Fo是由端面間的壓力分布對端面面積積分而形成的。在平衡條件下Fc=Fo，運行間隙大約為3微米，如果由于某種干擾使密封間隙減小，則端面間的壓力就會升高，這時，開啟力Fo大于閉合力Fc，端面間隙自動加大，直至平衡為止。如圖4所示。類似的，如果擾動使密封間隙增大，端面間的壓力就會降低，閉合力Fc大于開啟力Fo，端面間隙自動減小，密封會很快達到新的平衡狀態，這種機制將在靜環和動環組件之間產生一層穩定性相當高的氣體薄膜，使得在一般的動力運行條件下端面能保持分離、不接觸、不易磨損，延長了使用壽命。干氣密封的啟停過程平穩，在變頻壓縮機中減少密封面磨損。湖北儲罐干氣密封廠商

帶中間迷宮的串聯式密封：如果工藝介質不允許泄漏到大氣中和緩沖氣體不允許泄漏到工藝介質中，此時串聯結構的兩級密封間可增加迷宮密封，如圖13-10所示。典型的應用是不允許介質泄漏到大氣中，如氫氣壓縮機，硫化氫氣體含量較高的天然氣壓縮機（酸性氣體），和乙烯 、丙烯壓縮機。此種結構的密封工作時，工藝氣體的壓力通過介質側一級密封被降低。泄漏的工藝氣體通過接口一級泄漏氣排到火炬。大氣側密封通過接口被緩沖氣體（二級密封氣，一段內氮氣或空氣）加壓。緩漏沖氣體的壓力保證有連續的氣流通過迷宮到火炬的出口。此種密封的應用范圍為：-60~200°C; 壓力≤10MPa; 線速度≤180m/s 適用于既不允許工藝氣泄漏到大氣中，又不允許阻封氣進人機內的工況。山東原裝干氣密封規格在海洋工程中，耐腐蝕型干氣密封被普遍采用，以應對復雜惡劣環境。

后置隔離密封：壓縮機干氣密封和軸座之間都應配備后置隔離密封， 其作用是阻止軸承油污染干氣密封，同時防止干氣密封泄漏氣體進人軸承油側。后置隔離密封一般采用迷宮密封，如圖 13-11(a) 所示，也可選擇碳環密封，如圖 13-11( b) 所示。迷宮密封的特點是結構簡單，安裝方便。迷宮后置隔離密封，單側氮氣消耗≥8.5m3? h-1, 密封壽命理論上無限。碳環密封氮氣消耗量更低，大約只有相同尺寸迷宮密封氮氣消耗量的 20%~30%，而且防油能力更強，但現場安裝和維修稍顯麻煩。碳環式后置隔離密封，單側氮氣消耗≤1.7m3? h-1，正常運行密封壽命超過5年。

軸通過緊定螺釘、彈簧座、彈簧帶動動環旋轉，而靜環由于防轉動銷的作用而靜止于端蓋內。動環在彈簧力和介質的作用下，與靜環的端面緊密結合，并發生相對滑動，阻止了介質沿端面間的徑向泄露（泄漏點1），構成了機械密封的主密封。摩擦副磨損后在彈簧和密封流體壓力的推動下實現補償，始終保持兩密封端面的緊密接觸。動、靜磨損后在彈簧和密封流體壓力的推動下實現補償，始終保持兩密封端面的緊密接觸。動、靜環中具有軸向補償能力的稱為補償環，不具有補償能力的稱為非補償環。圖中動環為補償環靜環為非補償環。動環輔助密封圈阻止了介質可能沿動環與軸向間隙的泄露；而靜環輔助密封圈阻止了介質可能與端蓋之間的間隙泄露。干氣密封在管道壓縮機中，能有效阻止氣體泄漏，降低能源損耗。

由于采用了干氣密封新技術裝置的安全平穩、長周期提供了有力的保障。同時也說明采用新技術和新工藝是解決問題的一條有效途徑。干氣密封其密封端面在運行期間幾乎無磨損，只在開停車時才出現很小的損。一旦有顆粒雜質進入密封腔，密封面壓力槽根部很容易遭到磨損。因此，用于密封的氣體一定要清潔無顆粒雜質。隨著我國密封技術的飛速發展，再加上干氣密封的普遍應用，徹底解決了困擾高速離心壓縮機運行中的軸封問題，密封使用壽命及性能都得到了很大提高，為機組穩定，長周期運行提供了保證，因此該技術的應用范圍進一步擴大，凡使用機械密封的場合均可采用干氣密封。對于旋轉設備來說，干氣密封是防止介質泄漏的重要組件之一。山東波紋管干氣密封廠家

干氣密封的密封面硬度高，在含微量固體顆粒氣體中耐磨損。湖北儲罐干氣密封廠商

干氣密封技術，作為一項關鍵的設備技術，在多個工業領域發揮著重要作用。其原理在于通過精確控制密封氣體，以達到有效隔離和保護設備的目的。然而，在實際應用中，干氣密封可能會遇到各種故障，如泄漏、失效等。本文旨在深入探討干氣密封的作用機理，剖析影響其性能的關鍵參數，并通過具體案例分析，提出針對性的故障解決策略。在現代石油化工、化肥及能源工業中，離心式壓縮機被普遍用于輸送各類危險氣體，如氫氣、富氣、天然氣和氨等。這些危險氣體多數具有易燃易爆的特性，一旦發生大量泄漏，將對生產裝置的安全構成重大威脅。因此，確保這類離心式壓縮機機械密封的可靠性和密封性至關重要，關乎壓縮機的穩定、安全運行。湖北儲罐干氣密封廠商