物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。物流產(chǎn)業(yè)對國民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)程度，可通過物流產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的比例來衡量。2001—2008年，物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動下降趨勢，2009—2013年呈波動上升趨勢，說明物流業(yè)在整個國民經(jīng)濟(jì)中的地位有所提高。2013年，中國物流業(yè)增加值3.9萬億元，同比增長8.5%，增幅較上半年回升1.1個百分點(diǎn)，但較上年同期回落0.7個百分點(diǎn)。物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為14.8%。物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。中國-越南海運(yùn)業(yè)務(wù)報價

什么是物流，簡單地講，物流就是商品流通，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流已經(jīng)不只只是商品流通本身，它所指的范圍非常普遍，包括商品運(yùn)輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等一系列活動。“物流”概念更早產(chǎn)生于本世紀(jì)50年代，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，物流也得到了迅猛的發(fā)展，但才已經(jīng)講過，物流的涵義也從單純的“貨物配送”發(fā)展到集物流、信息流和資金流為一體的大范圍管理，成為國際運(yùn)輸業(yè)中一種更為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式。物流業(yè)是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動過程。物流業(yè)是將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝?、流通加工、配送、信息處理等基本功能根據(jù)實(shí)際需要實(shí)施有機(jī)結(jié)合的活動的集中。湛江電商產(chǎn)品越南物流選擇物流公司的時候要看公司規(guī)模。

降低物流成本的措施和對策：降低倉儲成本，優(yōu)化倉庫布局，減少庫存點(diǎn)，削減不必要的固定費(fèi)用。目前，許多企業(yè)通過建立大規(guī)模的物流中心，把過去零星的庫存集中起來進(jìn)行管理，對一定范圍內(nèi)的用戶進(jìn)行直接配送，這是優(yōu)化倉儲布局的一個重要表現(xiàn)。需要注意的是，倉庫的減少和庫存的集中，有可能會增加運(yùn)輸成本，因此要在運(yùn)輸成本、倉儲成本和配送成本的綜合角度來考慮倉庫的布局問題，使總的物流成本達(dá)到更低。采用現(xiàn)代化庫存計劃技術(shù)來控制合理庫存量。例如，采用物料需求計劃(MRP)、制造資源計劃(MRP2)以及準(zhǔn)時制(JIT)生產(chǎn)和供應(yīng)系統(tǒng)等來合理地確定原材料、在產(chǎn)品、半成品和產(chǎn)成品等每個物流環(huán)節(jié)更佳的庫存量，在現(xiàn)代物流理念下指導(dǎo)物流系統(tǒng)的運(yùn)行，使存貨水平更低、浪費(fèi)更小、空間占用更小。

物流技術(shù)是指流通技術(shù)或物資輸送（含停止）技術(shù)。它和生產(chǎn)技術(shù)不同，生產(chǎn)技術(shù)是為社會生產(chǎn)某種產(chǎn)品，為社會提供有形物質(zhì)的技術(shù)；而物流技術(shù)是把生產(chǎn)出的物資進(jìn)行移送、儲存，為社會提供無形服務(wù)的技術(shù)。也就是說，物流技術(shù)的作用是把各種物資從生產(chǎn)者一方轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者。它包括硬技術(shù)和軟技術(shù)兩方面。物流技術(shù)是與現(xiàn)實(shí)物流活動全過程緊密相關(guān)的，物流技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到物流活動功能的完善和有效的實(shí)現(xiàn)。供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈管理（Supplychainmanagement，SCM）是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到更終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。供應(yīng)鏈管理是企業(yè)的有效性管理，表現(xiàn)了企業(yè)在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上對企業(yè)整個作業(yè)流程的優(yōu)化。物流運(yùn)輸提高了末端物流的效益。

物流系統(tǒng)特點(diǎn)：物流系統(tǒng)本來說是客觀存在，但一直未為人們所認(rèn)識，從而未能能動地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢。物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)，這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時間跨度大。物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動態(tài)性較強(qiáng)。物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范圍，本身具有可分性，可以分解成若干個子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的復(fù)雜性使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強(qiáng)的“背反”現(xiàn)象，常稱之為“交替損益”或“效益背反”現(xiàn)象，處理時稍有不慎就會出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。物流手段非常的現(xiàn)代化。廣州到胡志明整柜運(yùn)輸代辦公司

對于“物流”的概念，不同國家不同機(jī)構(gòu)不同時期有所不同。中國-越南海運(yùn)業(yè)務(wù)報價

物流運(yùn)輸?shù)囊饬x和作用：“簡化事務(wù)，方便用戶”，采用配送方式，用戶只需向一處訂購，或和一個進(jìn)貨單位聯(lián)系就可訂購到以往需去許多地方才能訂到的貨物，只需組織對一個配送單位的接貨便可代替現(xiàn)有的高頻率接貨，因而很大減輕了用戶工作量和負(fù)擔(dān)，也節(jié)省了事務(wù)開支。提高供應(yīng)保證程度，用生產(chǎn)企業(yè)自己保持庫存，維持生產(chǎn)，供應(yīng)保證程度很難提高(受到庫存費(fèi)用的制約)，采取配送方式，配送中心可以比任何單位企業(yè)的儲備量更大，因而對每個企業(yè)而言，中斷供應(yīng)、影響生產(chǎn)的風(fēng)險便相對縮小，使用戶免去短缺之憂。中國-越南海運(yùn)業(yè)務(wù)報價

東莞市千領(lǐng)跨境電商服務(wù)有限公司總部位于東莞市常平鎮(zhèn)橫江廈村公信大廈8樓D區(qū)，是一家多年跨境物流服務(wù)經(jīng)驗，提供更加深層次的精細(xì)化服務(wù)，讓跨境貿(mào)易流程，化繁為簡，客戶更放心，更方便；迅速get客戶的需求，提供物流方案，更省錢，更專業(yè)，更合理。跨境物流、代理進(jìn)出口報關(guān)、結(jié)匯；中國-越南-緬甸雙清專線、東南亞雙清物流。的公司。千領(lǐng)跨境物流作為多年跨境物流服務(wù)經(jīng)驗，提供更加深層次的精細(xì)化服務(wù)，讓跨境貿(mào)易流程，化繁為簡，客戶更放心，更方便；迅速get客戶的需求，提供物流方案，更省錢，更專業(yè)，更合理。跨境物流、代理進(jìn)出口報關(guān)、結(jié)匯；中國-越南-緬甸雙清專線、東南亞雙清物流。的企業(yè)之一，為客戶提供良好的物流服務(wù)，代理進(jìn)出口報關(guān)，中國-越南-緬甸專線，東南亞雙清物流。千領(lǐng)跨境物流不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務(wù)。千領(lǐng)跨境物流始終關(guān)注交通運(yùn)輸市場，以敏銳的市場洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長共贏。