(4)經營業績上一年度總營業收入300萬元以上，其中客運營業收入200萬元以上。(5)安全狀況上一年度行車責任安全事故率不高于0.15次/車，責任安全事故死亡率不高于0.1人/車，責任安全事故傷人率不高于0.12人/車。(6)服務質量上一年度旅客向行業主管部門投訴企業服務質量的次數不高于0.1次/車，市級及以上新聞媒體報道企業重大服務質量事故不高于兩件，行業主管部門對企業不規范經營行為進行處罰的次數不高于0.2次/車。五級企業條件未達到四級企業條件的客運企業。道路旅客運輸是溝通城市與鄉村，連接內地和邊疆，分布**廣闊，在各種客運方式中網絡**為密集的運輸方式。相城區標準道路旅客運輸管理

(2)客車駕駛人應合理安排作息時間，樹立“安全第一”的思想觀念，行車途中思想集中，確保安全行車。(3)遵守運輸紀律，執行運行計劃，服從調度和現場指揮，正點運行。(4)講究職業道德，文明服務，禮貌待客。乘客(1)乘車旅客須遵守下列規定：①自覺維護乘車秩序，服從站務及駕乘人員安排，愛護公共設施，保持清潔衛生，講究文明禮貌。②旅客都應無條件地接受車站值勤人員對危險品的檢查。③七歲以下兒童乘車應有成人旅客攜帶。④乘車時，要坐穩扶好，頭、手不得伸出車外，不準翻越車窗，車未停穩不準上下，不準隨便開啟車門。姑蘇區標準道路旅客運輸平臺2020年，全國完成營業性客運量96.65億人、旅客周轉量19251.43億人公里，比上年分別下降45.1％、45.5％。

80年代初期，在有些國家的大城市中，已建成由多種交通工具綜合配套，地面、地下和高架線路多層結構，干線交通與支線交通相互銜接，比較完善的城市公共交通體系。自1949年以來，中國城市公共交通事業發展迅速。客運量平均年增長率約為 8%。1983年客運量已經超過200億人次。為了發展城市公共交通,中國于70年代后期在幾個主要城市設立了公共交通研究單位，從事城市公共交通方針政策、技術方案和發展規劃等方面的研究。對城市公共交通的研究工作，早已引起人們的重視和興趣。1885年在布魯塞爾成立了國際軌道運輸聯合會，1939年改稱國際公共運輸聯合會(UITP)，專門從事公共交通事業中的技術、經濟、管理等方面的研究，定期交流經驗。到80年代初，它已擁有近60個會員國。

道路旅客運輸可分為營業性運輸和非營業性運輸。營業性運輸是指以出售運輸勞務為主要特征的旅客運輸；非營業性運輸是指以本單位職工生產、生活服務的旅客運輸，如職工通勤、職工集體活動的運輸及各單位、個人的小型車運送專業人員的運輸等。大多數的城市公共汽車的旅客運輸享受**補貼，實行低于成本價格運輸，是二種對城市居民的福利運輸，不屬于營業性運輸。道路班車客運道路班車客運是指以道路和站點為基礎，在城市與城市，城市與鄉村、鄉村與鄉村之間的中、長距離的線路運輸，其基本特征是使用大中型客車，有規定的停車站點、規定的行駛線路、規定的發車班次、規定的發車時間，這是道路客運中**主要和**基本的運輸方式。投資少，資金回收快，車輛更新容易，能適應國民經濟的發展和人民物質文化水平提高的需要。

道路旅客運輸是指運用道路載客工具（主要指汽車）在道路（公路、城市道路）上使旅客進行位置移動的活動。 [1] 2020年，全國完成營業性客運量96.65億人、旅客周轉量19251.43億人公里，比上年分別下降45.1％、45.5％。道路旅客運輸的特點道路旅客運輸與其他客運方式相比，有以下特點：1．道路旅客運輸是溝通城市與鄉村，連接內地和邊疆，分布**廣闊，在各種客運方式中網絡**為密集的運輸方式。2．以汽車為主要運輸工具，對道路條件適應性強，能夠運達山區、林區、牧區等不易到達的地方。客車駕駛人應合理安排作息時間，樹立“安全第一”的思想觀念，行車途中思想集中，確保安全行車。太倉便捷道路旅客運輸多長時間

嚴格遵守交通規則和操作規程，精心維護車輛，出車前、行車中、收車后應認真做好車輛的安全檢查。相城區標準道路旅客運輸管理

（6）服務質量上一年度旅客向行業主管部門投訴企業服務質量的次數不高于0.02次/車，省級及以上新聞媒體報道企業重大服務質量事故不高于兩件，行業主管部門對企業不規范經營行為進行處罰的次數不高于0.12次/車。.三級企業條件(1)運輸能力企業在上一年度完成客運量90萬人次，或客運周轉量8000萬人公里以上。(2)資產規模企業凈資產1500萬元以上，客運資產凈值1000萬元以上。(3)車輛條件企業自有營運客車50輛以上、客位1500個以上且中高級客車在15輛以上、客位450個以上；或擁有高級營運客車20輛以上、客位600個以上；營運客車新度系數0.55以上。(4)經營業績上一年度總營業收入1500萬元以上，其中客運營業收入1000萬元以上。相城區標準道路旅客運輸管理

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