立體停車庫起源于歐美，20世紀50年初，美國出現了采用橋式堆垛式的立體倉庫，并逐步發展成為計算機控制的自動化立體停車庫。后來在日本得到長足發展，由于日本地少車多，停車需求較大，立體停車庫數量陡增，現成為當今世界上立體停車庫數量*多的國家。中國立體停車庫的起步較晚，開放后才開始相關設備的研發，近年來，由于汽車保有量的劇增，一二線城市開始使用自動化立體停車庫，行業進入飛速發展的時期。歷經30多年的發展，目前我國機械式停車設備產銷量居世界前列。對此全國各省市也陸續提出了發展目標，本文將對國家層面、地方層面立體車庫政策的重點內容及發展目標進行深度解讀。此類車庫從二層到多層都有，主要根據用戶的實際需求和現場環境設定。嘉興升降橫移式立體智能車庫原理

隨著機動車保有量的急劇攀升，停車難問題越發突出，向地下和空中要停車位也成為解決停車問題的一個選擇。記者發現，臨沂一些開發商和物業單位在項目建設之初，考慮到可能面臨停車位不足問題，已經引入各種立體停車設備。解放路東段一小區內的地下立體停車位。立體停車讓車位一層變三層23日下午2時，一名女車主駕駛本田SUV駛入清華俊景小區負一層機械式立體車庫。她在機械停車立柱上的操控面板上，輸入自己的車位號101，伴隨著"轟隆隆"的機械傳動聲，101號車位降到地面，于是她把車倒入停車位。"我們小區的機械立體停車庫從2009年就投入使用了，共有300多個立體車位，現在車位基本都能停滿。"新港物業一名工作人員說，立體停車庫分為三層，一個停車單元包含11個車位，即本來有4個車位的空間，通過立體停車增加到11輛車，在一定程度上緩解了小區停車壓力。紹興升降橫移式立體智能車庫常見問題對立體車庫內框架、傳動系統、控制系統、安全裝置等相關裝置進行定期維護和保養。

車立體設備日常使用的注意事項立體停車設備注意停車位置雖然穩定的停車立體設備有相關安全防護設置，但是在停車時尤需注意停車位置，需要嚴格遵守停車設備安全操作規范，在規定位置停車，且汽車的后輪應處于阻車位置，車輛兩邊也應在停車設備的中間位置。立體停車設備注意應急處置問題若在停車過程中應因人為操作不當或者其它外部因素出現緊急情況時，一定要注意應急處置問題，通常車立體設備都帶有"緊急停止按鈕"，若設備出現緊急故障或者其它意外情況時，應緊急制動，在日常中應了解緊急制動點在何處。

立體車庫是用來大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統。針對專業車場管理公司提高停車場容量、提、增加停車費收入的有效工具。車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體車庫設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體車庫停車設備，距今已有近二十年的歷程。與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。商鋪業主車輛原則停放自己商鋪門口，不得停放小區內部。但可享受業主停車權益。

升降橫移式每個停車位上均有一個載車板，通過載車板的升降或橫移，進行存放車輛。根據場地現狀一般建設2-9層，對于雙層升降橫移式機械車位主要應用于小區地下室、商場、事業單位、寫字樓等地。對于雙層升降橫移式機械車位來說，只要凈高度達到3.6m即可（除開消防、通風管道等）。升降橫移式每個停車位上均有一個載車板，通過載車板的升降或橫移，進行存放車輛。根據場地現狀一般建設2-9層，對于雙層升降橫移式機械車位主要應用于小區地下室、商場、事業單位、寫字樓等地。對于雙層升降橫移式機械車位來說，只要凈高度達到3.6m即可（除開消防、通風管道等）。只留一到兩個出口，還給居民人行通道。但是建設占用地下空間的立體停車庫需要挖土方。西安地下智能車庫技術指導

要大力推進立體停車庫建設。截至今年6月底，已有10個立體停車庫建成并投入使用。嘉興升降橫移式立體智能車庫原理

進到平面移動車庫的方法與升降橫移類進到停車庫的方位反過來，平面移動車庫選用前行進庫而不是倒庫。這主要是因為該類平面移動車庫的進出口通常會設定1個泊車用的中空旋轉平臺，客戶中間把車停放在這一輪盤上，就可以了。因為區域大，視線優良，針對剛取得駕駛證的人而言，在這類立體停車庫中泊車，不費力氣的就可以放置穩妥。客戶放置車子到網站后，走出停車庫，在入口刷一下下感應卡，小臺車便會將輛全自動取走，簡易方便。平面移動車庫的泊車全過程:作為萌新而言，當車進到停車庫前，應特別注意觀查停車庫出入口的標志牌。標志牌上，通常會標注適停車子的規格及凈重。要是您的車子符合規定，才可以放置到停車庫里邊。事實上，除開專業的SUV車和豪華車外，絕大多數車子都能夠放置到停車庫中。嘉興升降橫移式立體智能車庫原理