鹽霧試驗240小時后電鍍鋅制品和達克羅制品的結果對比。）5．高附著性：高溫烘烤后形成的鋅、鋁片及復合鹽涂層與鋼鐵基體有良好的結合力。6．高耐氣候性：達克羅在一定涂層厚度下可以經受二氧化硫、酸雨、煙塵、粉塵的侵蝕。其耐SO2試驗可達3周期。適用于海洋性氣候的工件、海輪等。此外還具有一定耐化學腐蝕性，在汽油、機油中耐蝕性好。7．優化了對鋁電化學元素腐蝕的防護機能：一般來說，電極電位不同的兩種金屬或合金相接觸時，就會產生電化學腐蝕、鍍鋅的防腐蝕機理是金屬鋅的腐蝕導致防蝕效果，而達克羅的防腐機理是建立在Cr酸的鈍化作用和鋅的受控保護作用上，所以優化了機理，調控了鋅的消耗，從而大幅度提高了防蝕性能的afd7f3bd-d165-461b-861f-f1c。8．低摩擦性：加入潤滑劑后的達克羅涂層，經適當處理可以產生—，經一般處理則產生—。9．配合精度好：一般達克羅涂層可以調控在6—8um之間，因此緊固體的配合精度可以符合6g/6n的精度要求。10．優美的亞興銀灰色涂膜外觀：經過達克羅工藝技術處理的工件，零件或產品的金屬表面是亞光銀灰色、漂亮、大方。而且達克羅涂復表面對油漆、涂料的附著力強，可以在達克羅涂復面進行再涂裝，形成各種各樣的色彩。達克羅涂覆，防銹更高效！寧波小型達克羅機械設備

亞羅克的達克羅處理的幾種典型技術方案1、浸甩法這是應用得寬廣的方式，適用于螺栓、螺帽、彈簧、螺絲等緊固件及沖壓零件的處理。首先把經過前期處理的工件放入網籃，進行浸泡涂覆處理，再利用離心旋轉的方法除去余液后，然后進行燒結處理。根據使用目的的不同，可采用一次涂覆一次燒結的方式，但一般多采用二次涂覆二次燒結的方式。2、噴涂法適用于注重零件外觀的處理方法。將零件置于吊架上，靜電噴涂后，進行洪干處理。一般采用一次涂覆一次燒結的方式。3、浸滴法對于很難放進網籃的大型被處理物一般采用這種方式。被處理物吊放入涂覆槽中，浸泡涂覆后燒結，標準情況下是采用一次涂覆一次燒結。一般很少使用。亞羅克達克羅涂覆設備都秉承了，生產銷售一代，驗證調試一代，和理論設計一代的研發設計理念，儲備下一代技術，不斷改進我們的產品。

山東小型達克羅處理傳承匠心精神，雕琢達克羅設備。

1達克羅是什么？答：狹義的達克羅是指美國的一種含鉻鋅鋁涂覆保護涂層，廣義的達克羅指鋅鋁涂層。現在行業內說“達克羅”多指含鉻的非環保鋅鋁涂層，一般沒有調控摩擦系數的面涂層。達克羅涂覆2環保達克羅、久美特、美加力和德爾肯都是什么？答：在行業內環保達克羅多指無摩擦系數要求，要求不含六價鉻的鋅鋁涂層。久美特、美加力和德爾肯是三種汽車行業認可的無鉻鋅鋁涂層品牌，根據鹽霧時間和摩擦系數要求的不同，每個品牌藥水內部都有多種涂層體系(底涂層+面涂層)。3達克羅(鋅鋁涂層)的生產工藝過程？答：達克羅涂層的工藝分為三部分：前處理+底涂涂覆+面涂涂覆。前處理包括除油和除銹，目的是使鋼鐵零件表面清潔，露出基體以和涂層結合。底涂涂覆是涂覆防腐蝕的基體涂層，根據涂層厚度不同重復進行1-3次。面涂涂覆是調控涂層的摩擦系數及外觀，兼具增加耐蝕性的目的。達克羅涂覆公司4鋅鋁涂層的摩擦系數怎么調控？答：鋅鋁涂層的摩擦系數主要通過增加摩擦調控潤滑劑來調控，摩擦調控潤滑劑一般加在面涂層里面進行涂覆。5達克羅、環保達克羅、久美特、美加力、德爾肯，達克羅涂覆規格，到底哪個比較好？答：這是一個偽命題，相信各位看了前面兩篇介紹后已經知道結果了。

怎樣讓金屬百年不生銹？常州亞羅克機械給你答案！近日，常州亞羅克機械有限公司的達克羅全自動涂覆生產線設備發往中船重工、義和車橋等有名企業達克羅作為全新的金屬表面處理技術取代了熱鍍鋅和電鍍鋅等傳統工藝不僅綠色而且可以保證產品百年不生銹。傳統的電鍍表面處理技術，由于酸、堿、鹽的使用，存在廢水廢氣的排放問題。達克羅整套工藝設備采用全過程閉路循環的涂覆方式，揮發的物質幾乎全部是經過氣化的水分，杜絕了電鍍過程中產生的含酸、堿、鋅、鉻等污水、廢氣的排放及污染源。此外，比起傳統的表面鍍鋅處理工藝，達克羅工藝使工件的耐蝕性提高了7～20倍。防腐膜的固化溫度在320℃左右，工件即使長時間處于高溫下，外觀也不會變色，耐熱腐蝕性極好。由于沒有酸洗這一過程，達克羅工藝不會產生氫脆，可用于度零件防腐處理。

不要認為達克羅設備只能用于傳統制造業，它也可以應用于新興產業！

使電極電位負值較大的單質鋅片、鋁片漿與鐵基體后應，形成Fe、Zn、Al的鉻鹽化合物。由于膜層是與基體直接后應獲得的，所以該防腐層極為致密，(用鍍鋅或浸鋅方法獲得的防腐層無法與之相比)該涂層在腐蝕環境下，會形成無數個原電池，即先腐蝕掉電位較負的Al、Zn鹽類，直到它們被消耗后才有可能腐蝕至基體本身。因為達克羅防蝕機理是陰極保護為一體化的主體化的涂層，所以它的防腐性能與膜的厚度成正比。以上就是關于達克羅防腐特點的介紹，如果大家還想了解更多關于達克羅的相關信息，大家可以上網查詢l新新聞資訊。達克羅加工被很多消費者認可，這與其良好的特點是離不開的，對于達克羅加工來說，其特點具體體現在哪些方面呢，一起了解一下吧。達克羅首先是具有超l強的耐腐蝕性，達克羅膜層的厚度只有4-8μm，但其防銹效果卻是傳統電鍍鋅，熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達克羅工藝處理的標準件、管接件經耐鹽霧試驗240--1200h以上未出現紅銹。由于達克羅技術在處理過程中不進行任何酸處理、也不存在電鍍時的滲氫問題，加上涂層在高溫下固化，所以從工藝上保證了達克羅涂層不會存在氫脆。良好的滲透性，由于靜電屏障效應，工件的深孔、狹縫。

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達克羅是什么？答：狹義的達克羅是指美國的一種含鉻鋅鋁涂覆保護涂層，廣義的達克羅指鋅鋁涂層。現在行業內說“達克羅”多指含鉻的非環保鋅鋁涂層，一般沒有調控摩擦系數的面涂層。達克羅涂覆2環保達克羅、久美特、美加力和德爾肯都是什么？答：在行業內環保達克羅多指無摩擦系數要求，要求不含六價鉻的鋅鋁涂層。久美特、美加力和德爾肯是三種汽車行業認可的無鉻鋅鋁涂層品牌，根據鹽霧時間和摩擦系數要求的不同，每個品牌藥水內部都有多種涂層體系(底涂層+面涂層)。3達克羅(鋅鋁涂層)的生產工藝過程？答：達克羅涂層的工藝分為三部分：前處理+底涂涂覆+面涂涂覆。前處理包括除油和除銹，目的是使鋼鐵零件表面清潔，露出基體以和涂層結合。底涂涂覆是涂覆防腐蝕的基體涂層，根據涂層厚度不同重復進行1-3次。面涂涂覆是調控涂層的摩擦系數及外觀，兼具增加耐蝕性的目的。達克羅涂覆公司4鋅鋁涂層的摩擦系數怎么調控？答：鋅鋁涂層的摩擦系數主要通過增加摩擦調控潤滑劑來調控，摩擦調控潤滑劑一般加在面涂層里面進行涂覆。5達克羅、環保達克羅、久美特、美加力、德爾肯，達克羅涂覆規格，到底哪個比較好？答：這是一個偽命題，相信各位看了前面兩篇介紹后已經知道結果了。

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