壓縮天然氣（CNG）和液化天然氣（LNG）作為車用燃料，可減少30%的二氧化碳排放和90%的顆粒物排放。全球CNG汽車保有量已超3000萬輛，巴基斯坦、伊朗等國普及率較高。重卡和船舶是LNG應用的重點領域，中國“西氣東輸”沿線已建成數百座加氣站。燃氣動力車輛的劣勢在于續駛里程較短（CNG轎車約300公里），且加氣網絡密度不及加油站。但生物甲烷車的推廣（如瑞典公交系統）為交通脫碳提供新路徑。此外，燃氣合成燃料（GTL）可將甲烷轉化為液態柴油，雖成本較高，但能兼容現有發動機技術。燃氣比空氣輕，泄漏后會向上升騰。陜西商業燃氣閥門

全球燃氣市場正經歷結構性變化，受能源轉型和技術進步等多重影響。傳統上，俄羅斯、中東和美國是主要的天然氣出口國，但近年來美國頁巖氣使其成為全球的液化天然氣（LNG）出口大國之一，改變了貿易格局。亞洲市場（尤其是中國和印度）的燃氣需求持續增長，推動LNG長期合約和現貨交易活躍。同時，歐洲國家為減少對俄羅斯管道的依賴，加速建設LNG接收站并尋求多元化氣源。在能源轉型背景下，燃氣被視為可再生能源的補充，但長期來看，綠色氫氣和生物甲烷可能逐步替代傳統燃氣。此外，數字化技術（如區塊鏈）正在應用于燃氣交易，提高供應鏈透明度和交易效率。江西室外燃氣灶具燃氣泄漏報警器是重要的安全防護設備。

各國燃氣行業普遍采用特許經營模式，官方通過準入許可和價格管制平衡市場壟斷與公共利益。例如，中國《城鎮燃氣管理條例》規定企業需具備應急儲備（不低于年消費量的5%），并強制實施居民用氣階梯價格。歐盟則通過《甲烷減排戰略》要求成員國監測和報告燃氣產業鏈排放數據。在安全監管方面，美國國家燃氣管道安全法案（PSA）規定管道運營商每7年需完成一次完整性評估。國際組織如國際燃氣聯盟（IGU）推動技術標準統一化，促進跨境貿易。未來，碳邊境調節機制（CBAM）可能對燃氣貿易產生額外成本壓力。

燃氣的儲存和運輸是保障供應的關鍵環節。對于天然氣，長輸管線是其主要的運輸方式。我國 “西氣東輸” 和 “川氣東送” 等大型長輸管線工程，將西部地區豐富的天然氣資源輸送到東部經濟發達地區，連接了氣源地和消費地，形成了縱橫交錯的管輸網絡。在一些天然氣資源缺乏且長輸管線暫不能到達的地區，則通過壓縮天然氣（CNG）或液化天然氣（LNG）的運輸方式來滿足需求。CNG 是將天然氣壓縮到 20 - 25MPa，通過專門的運輸車輛進行運輸；LNG 則是將天然氣冷卻至 -162℃左右，使其變為液態，體積大幅縮小，便于長途運輸和儲存。液化石油氣通常以液態形式儲存在儲罐和鋼瓶中，通過公路、鐵路等運輸方式配送至用戶手中。燃氣工程施工需嚴格遵守安全規范。

調壓設備是燃氣工程中調節壓力、保障用戶安全用氣的關鍵裝置，其作用是將上游高壓燃氣降至適合下游使用的壓力水平。常見的調壓器分為直接作用式和間接作用式兩類，前者依靠彈簧和膜片實現壓力調節，結構簡單且成本低；后者通過指揮器控制主閥開度，適用于大流量或高精度壓力控制場景。調壓站的設計需考慮流量特性、壓力級制和故障保護功能，例如在商業區或工業用戶集中區域，通常采用“一用一備”的雙路調壓系統以提高可靠性。此外，調壓設備還需配備安全切斷閥和放散閥，在出口壓力異常時自動切斷氣源或釋放超壓燃氣。現代智能調壓器已集成壓力傳感器和遠程通信模塊，可實時上傳數據至控制中心，實現動態壓力調節和故障診斷，大幅提升燃氣輸配的智能化水平。燃氣公司提供專業的維修和搶修服務。黑龍江燃氣閥門

天然氣燃燒主要產生二氧化碳和水。陜西商業燃氣閥門

家庭燃氣具的選擇和使用也有諸多講究。購買燃氣具時，務必選擇合格產品，確保產品具備產品合格證、燃氣具銷售許可證、檢驗合格證等三證。嵌入式灶具的灶底柜應設置透氣孔，以便及時排出可能泄漏的燃氣，避免積聚。燃氣熱水器的安裝位置也至關重要，應安裝在通風良好的地方，遠離臥室、浴室等人員密集場所，防止一氧化碳中毒。在使用過程中，要定期檢查燃氣具的密封圈、噴嘴等部件，確保其完好無損，避免燃氣泄漏。同時，要按照產品說明書正確操作，避免因操作不當引發安全事故。例如，燃氣熱水器在使用后，應先關閉燃氣閥門，再關閉水龍頭，防止回火現象的發生。陜西商業燃氣閥門