無損點焊檢測方法應符合以下規定：1、壓力管道點焊接頭的無損檢測應采用合適的方法，當采用不可記錄的脈沖反射法超聲檢測時，應采用射線檢測或者衍射時差法超聲檢測作為附加局部或抽樣檢測。2、管道的名義厚度小于或等于30mm的對接接頭，應優先采用射線檢測，采用超聲檢測代替射線檢測應經設計者和業主同意；名義厚度大于30mm的對接接頭可采用超聲檢測代替射線檢測。3、有色金屬制壓力管道對接接頭應優先采用X射線檢測。4、點焊接頭的表面裂紋應優先采用表面無損檢測。5、鐵磁性材料制壓力管道點焊接頭的表面檢測應優先采用磁粉檢測。常用的無損點焊檢測方法：超聲檢測(UT)、磁粉檢測(MT)、液體滲透檢測(PT)及X射線檢測(RT)。南京超聲波焊點檢測

點焊的破壞性檢驗中，在直接使用焊接零件進行檢驗不合適時，常用檢驗點焊試件來推斷焊件的點焊質量，此時試件的制作主要應注意下面兩點：a)焊接條件不變；b)材料取自同一板材或卷材。盡管力求條件不變，事實上自焊件取得的結果還是可能和試樣的結果不同。從試件到焊件的過程中，幾乎或甚至不可避免地稍稍偏離額定條件（配合、分流、表面狀況、板的機械性能）之處，這些偏離量疊加一起就引起結果不同。因而只有焊件試驗才能完全保證焊件的質量?，F場非破壞性焊點檢驗：現場非破壞性焊點檢驗分外觀檢驗和非破壞性牢度檢驗兩種。1、外觀檢驗外觀檢驗主要發現點焊的表面缺陷，如外部飛濺、毛刺，深的凹陷，穿透裂紋等。同時外觀檢驗也需檢查焊核的尺寸，外觀焊核尺寸小于標準要求的焊點一般是不合格的，但外觀焊核尺寸符合標準要求的焊點并不一定合格。杭州自動化點焊檢測機構磁粉檢測、滲透檢測和點焊檢測用來檢測點焊表面及近表面缺陷。

影響點焊檢測中分流程度的因素有哪些？1、焊件厚度和焊點間距。隨著焊點間距的增加，分流電阻增大，分流程度減小。當采用30～50mm的常規點距時，分流電流占總電流的25%～40%，并且隨著焊件厚度的減小，分流程度也隨之減小。2、焊件表面狀況。當焊件表面存在氧化物或臟物時，兩焊件間的接觸電阻增大，通過點焊區的電流減小即分流程度增大，可對工件進行酸洗、噴砂或打磨處理。超聲波無損點焊檢測技術具有高效、快捷、便攜、無污染和無浪費等特征，且在汽車制造業的應用比較普遍，所以它的未來將有很大的發展空間。焊點檢測系統包括探針、壓力傳感器、控制系統以及報警系統。

如今制造的各種轎車，他們車身都是有數百塊金屬板材，用上千個焊點組裝而成。為了能夠確保焊點的完美安全性，用檢測儀器對其進行檢測，主要檢測方法分為(鑿檢；金相剖析)和非毀壞性檢測(超聲波檢測)對工件進行檢測?，F在，越來越多的廠家傾向于運用非毀壞性檢測即超聲波檢測來替代傳統的毀壞性檢測被用得較多的就是使用超聲波探傷儀進行檢測。這首要是緣由超聲波檢測的牢靠性越來越被越來越多的廠家承受。1、及格的點焊：口波系列的波幅響應疾速遞減，這是由于焊核金屬的晶粒較母材粗大，聲波穿過時，能量衰減也大?；夭ǖ木嗍芊从澈更c的厚度。2、焊核熔深不敷：此時顯示長的口波，緣由是聲波穿過較少的焊核區域，聲能衰減響應削減。3、焊核直徑太?。捍藭r在正常的回波旌旗燈號中心會呈現中心波，它是由母材界面惹起的反射波，經過它我們能辨別焊核直徑能否小于聲束直徑。焊點質量檢測的內容有哪些？

點焊檢測中點焊的操作過程注意事項：點焊前要將工件表面清理于凈，常用的去除療法是酸洗去除，即先在加熱的濃度為10%的硫酸中酸洗，然后在熱水中洗凈。具體點焊過程如下：1)將工件接頭送入點焊機的上、下電極之間并夾緊；2)通電，使兩個工件的接觸表而受熱，局部熔化，形成熔核；3)斷電后保持壓力，使熔核在壓力作用下冷卻凝固，形成焊點；4)去除壓力，取出工件。點焊，是指點焊時利用柱狀電極，在兩塊搭接工件接觸面之間形成焊點的點焊方法。點焊質量的主要影響因素有點焊電流和通電時間、電極壓力及分流等。點焊檢測常用的去除療法是酸洗去除。四川鋼板焊點檢測

為了比較準確地判斷焊接質量是否合格，進行焊接接頭的破壞性試驗是必要的。南京超聲波焊點檢測

汽車點焊超聲波檢測技術普遍應用于汽車電阻點焊的無損檢測。超聲波點焊檢測：利用壓電換能器件，通過瞬間電激發產生脈沖振動，借助于聲耦合介質傳人金屬中形成超聲波，超聲波在傳播時遇到缺陷就會反射并返回到換能器，再把聲脈沖轉換成電脈沖，測量該信號的幅度及傳播時間就可評定工件中缺陷的位置及嚴重程度。超聲波比射線探傷靈敏度高，靈活方便，周期短、成本低、效率高、對人體無害。鋼結構的點焊質量可通過不同的無損檢測方法來檢驗，例如超聲檢測與射線檢測可檢測點焊的內部缺陷，磁粉檢測、滲透檢測和點焊檢測用來檢測點焊表面及近表面缺陷。南京超聲波焊點檢測