城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)-石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)基層(也可稱二灰混合料)(1)運輸與攤鋪①運送混合料應覆蓋，防止水分蒸發(fā)和遺撒、揚塵。②施工期的日比較低氣溫應在5℃以上。③根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度。(2)壓實與養(yǎng)護①每層比較大壓實厚度為200mm,且不宜小于100mm。②碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓，宜在當天碾壓成型。③禁止用薄層貼補的方法進行找平。④混合料的養(yǎng)護采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期視季節(jié)而定，常溫下不宜小于7d。級配砂礫(碎石)、級配礫石(碎礫石)基層(1)運輸與攤鋪①運輸中應采取防止遺撒、防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。②宜采用機械攤鋪，攤鋪應均勻一致，發(fā)生粗、細集料離析(“梅花”“砂窩”)現(xiàn)象時，應及時翻拌均勻。③壓實系數(shù)均應通過試驗段確定，每層應按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應均勻厚度一致，不得多次找補。(2)壓實與養(yǎng)護①碾壓前和碾壓中應適量灑水，保持砂礫濕潤，但不應導致層下翻漿。②碾壓中對存在過碾壓現(xiàn)象的部位，應進行換填處理。級配碎石及級配碎礫石視壓實碎石的縫隙情況撒布嵌縫料。③控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm,表面平整、堅實。 可持續(xù)發(fā)展目標要求設(shè)計兼顧當下需求與未來發(fā)展，預留技術(shù)迭代升級空間。寧波基坑支護工程設(shè)計

工程用土的分類方法有很多種，通常采用堅實系數(shù)分類方法。1)一類土，松軟土主要包括砂土、粉土、沖積砂土層、疏松種植土、淤泥(泥炭)等，堅實系數(shù)為0.5～0.6。2)二類土，普通土主要包括粉質(zhì)黏土，潮濕的黃土，夾有碎石、卵石的砂，粉土混卵(碎)石；種植土、填土等，堅實系數(shù)為0.6～0.8。3)三類土，堅土主要包括軟及中等密實黏土，重粉質(zhì)黏土，礫石土，干黃土、含有碎石卵石的黃土、粉質(zhì)黏土；壓實的填土等，堅實系數(shù)為0.8～1.0。4)四類土，砂礫堅土主要包括堅實密實的黏性土或黃土，含有碎石卵石的中等密實的黏性土或黃土，粗卵石；天然級配砂石，軟泥灰?guī)r等，堅實系數(shù)為1.0～1.5。5)五類土～八類土五類土是軟石，六類土是次堅石，七類土是堅石，八類土是特堅石。安徽基坑支護工程外立面設(shè)計兼顧美觀與性能，用玻璃、石材等，實現(xiàn)保溫、防水等多重功能。

錨桿（索）施工要求有：(1)施工前應通過試成錨驗證設(shè)計指標和施工工藝。(2)錨固段強度大于15MPa并達到設(shè)計強度的75%后方可進行張拉。(3)錨桿正式張拉前，對錨桿預張拉1?2次。正式張拉時，錨桿張拉到（1.05?1.10)M時，巖層、砂土層應保持lOmin，黏性土層應保持15min，然后卸載至設(shè)計鎖定值。與主體結(jié)構(gòu)相結(jié)合（兩墻合一）的基坑支護兩墻合一圍護結(jié)構(gòu)宜采用地下連續(xù)墻。采用逆作法施工時的要求有：(1)應按柱距和層高合理選擇土石方作業(yè)機械。(2)宜采用專門使用的自動提土垂直運輸土石方，運輸軌道宜設(shè)置在長久結(jié)構(gòu)上，并經(jīng)設(shè)計同意。(3)梁板混凝土強度達到設(shè)計強度的90%并經(jīng)設(shè)計同意后方能進行下層土方的開挖。需要時，也可采取措施提高早期強度。(4)應采取地下水控制措施，實行全過程的降水運行信息化管理。

在深基坑土方開挖前，要制定土方工程專項方案并通過行家論證，要對支護結(jié)構(gòu)、地下水位及周圍環(huán)境進行必要的監(jiān)測和保護。(1)深基坑工程的挖土方案，主要有放坡挖土、中心島式（也稱墩式）挖土、盆式挖土和逆作法挖土。前者無支護結(jié)構(gòu)，后三種皆有支護結(jié)構(gòu)。(2)分層厚度宜控制在3m以內(nèi)。(3)多級放坡開挖時，坡間平臺寬度不小于3m。(4)邊坡防護可采用水泥砂漿、掛網(wǎng)砂漿、混凝土、鋼筋混凝土等方法。(5)防止樁位移和傾斜。打樁完畢后基坑開挖，應制定合理的施工順序和技術(shù)措施，防止樁的位移和傾斜。(6)采用土釘墻支護的基坑開挖應分層分段進行，每層分段長度不宜大于30m。(7)采用逆作法的基坑開挖面積較大時，宜采用盆式開挖，先形成中部結(jié)構(gòu)，再分塊、對稱、限時開挖周邊土方和施工主體結(jié)構(gòu)。暖通設(shè)計依用途與氣候，配空調(diào)等系統(tǒng)，保舒適同時降低能耗。

綜合管廊一般采用斷面較大的頂管施工，如：矩形頂管法、預制頂推法。(1)矩形頂管法是采用橫斷面為矩形的頂管頂推掘進成套設(shè)備施工的方法。(2)預制頂推法利用頂推裝置將預制的箱形或圓形管廊節(jié)段沿綜合管廊軸線逐節(jié)頂入土層中，同時挖除并運走內(nèi)部泥土，從而形成綜合管廊主體結(jié)構(gòu)的施工方法。(3)多艙管廊內(nèi)的中隔墻，采用裝配式拼裝時，在預制管節(jié)時預留卡槽，卡槽強度及精度應符合設(shè)計要求，并應留有校核記錄；中隔墻采用現(xiàn)澆工藝時，墻體混凝土質(zhì)量應滿足設(shè)計要求，不得出現(xiàn)漏縫、空鼓等現(xiàn)象。功能分區(qū)依場景劃分區(qū)域，確保辦公、居住等流線順暢，互不干擾提升效率。四川基坑支護工程設(shè)計

文化與地域特色融入工程設(shè)計，使功能性設(shè)施兼具藝術(shù)價值與社會認同感。寧波基坑支護工程設(shè)計

    試運行要求1)準備工作(1)所有單項工程驗收合格，并進行現(xiàn)場清理。(2)成立試運行組織，責任清晰明確。(3)編寫試運行方案并獲準。(4)參加試運行人員培訓考試合格。(5)設(shè)備、電器狀態(tài)檢查。2)單機試車要求(1)單機試車，一般空車試運行不少于2h。(2)各執(zhí)行機構(gòu)運作調(diào)試完畢，動作反應正確。(3)自動控制系統(tǒng)運行正常。(4)監(jiān)測并記錄單機運行數(shù)據(jù)。3)聯(lián)機運行要求(1)按工藝流程各構(gòu)筑物逐個通水聯(lián)機試運行正常。(2)全廠聯(lián)機試運行、協(xié)聯(lián)運行正常。(3)先采用手工操作，處理構(gòu)筑物和設(shè)備全部運轉(zhuǎn)正常后，方可轉(zhuǎn)人自動控制運行：(4)全廠聯(lián)機運行應不少于24h。(5)監(jiān)測并記錄各構(gòu)筑物運行情況和運行數(shù)據(jù)。4)設(shè)備及泵站空載運行(1)處理設(shè)備及泵房機組初次啟動。(2)處理設(shè)備及泵房機組運行4～6h后，停機試驗。3)機組自動開、停機試驗。5)設(shè)備及泵站負荷運行(1)用手動或自動啟動負荷運行。(2)檢查、監(jiān)視各構(gòu)筑物負荷運行狀況。(3)不通水情況下，運行6~8h,一切正常后停機。(4)停機前應抄表一次。(5)檢查各臺設(shè)備是否出現(xiàn)過熱、過流、噪聲等異常現(xiàn)象。6)聯(lián)合試運行(1)聯(lián)合試運轉(zhuǎn)應帶負荷運行，試運轉(zhuǎn)持續(xù)時間不應小于72h,設(shè)備應運行正常、性能指標符合設(shè)計文件的要求。(2)連續(xù)試運行期間。 寧波基坑支護工程設(shè)計