2016年我國快遞業務量突破300億件、同比增長53%，繼續穩居世界***。得益于“快遞下鄉”工程的推進，我國鄉鎮快遞網點覆蓋率已提升至80%。2017年3月28日，國家郵政局發布2016年中國快遞發展指數報告顯示，我國快遞業務量規模繼續穩居世界**，在全球占比超過四成，對世界快遞業務量增長的貢獻率達60%。現代快遞業的發展甚至與世界各地區的經濟發展密不可分。隨著全球經濟一體化進程不斷加快，各國間的貿易壁壘不斷消除，國際貿易和國內貿易活動愈加活躍，生產、經營和社會活動趨于高效率和快節奏，時間價值越來越重要，大量的樣品、單證、商務函件、資料的快速傳遞需求，為函件快遞業者提供了大量的貨源。隨著科學技術的發展，產品的科技含量增加，高科技企業的大量產品，體積小、重量輕，貨值卻很高，占用流動資金很大，快遞運輸能將這些產品盡快送給客戶，并提供良好的包裝、倉儲、報關物流服務，滿足了企業的需要，實現了**大可能的社會化分工。在不斷的發展過程中，逐步形成了以處理文件、資料、圖紙、貿易單證等為主的函件快遞和處理樣品、高附加物品、社會活動禮品和家庭***商品等為主的貨物快遞，這兩種方式同時得到發展，只是小規模的快遞公司由于其能力有限。全國主要城市安裝智能快件箱已逾6萬組，投遞快件逾2億件。仁化現代化快遞服務維修價格

    經營重點各有不同。國際**的快遞公司依靠其強大的技術和網絡優勢，不斷擴展勢力，在某一區域甚至全球逐漸形成優勢，并開辟了多種新的服務方式和手段。分析快遞業發展的基本特征，尋求其發展規律對正在發展中的中國快遞業是十分必要的。20世紀初，世界***的快遞公司在一個城市內的業務活動，現代快遞業的設想在二戰之后才逐步確立。20世紀50-60年代北美、歐洲的經濟復蘇導致了現代快遞業的逐步形成。20世紀60-70年代，以電子計算機為主的先進管理手段和方法的引入，高速公路、大型航空飛行器的發展，使快遞業開始快速向全國網絡和全球網絡規模發展。20世紀70年代以后，日本經濟開始起飛，日本幾家瀕臨倒閉的按傳統經營的公司紛紛效仿西方，轉變成經營快遞的公司，并引入符合日本特點的服務項目，從而使日本的快遞服務業青出于藍而勝于藍。20世紀80年代，亞洲四小龍的崛起，世界各大快遞公司紛紛捷足先登，使得中國香港和中國臺灣地區以及韓國、新加坡的國家快遞業從無到有。20世紀末期，成為大型快遞公司的主要貨源集散地。1978年中國**開放以來，與時俱進的中國經濟發展更使得快遞業在中國大地風起云涌，快遞業的年增長率遠高于同年GDP的增長率，2000年前。深圳綜合快遞服務行業標準現代快遞業的發展甚至與世界各地區的經濟發展密不可分。

    倒逼國內企業改善經營管理能力，提升服務水平。2009年，新《郵政法》頒布實施，早已在中國市場開展快遞業務的外資物流公司開始向中國**申請國內快遞許可。外資快遞一直看好中國市場的成長前景。商務部研究院國際市場研究部主任趙玉敏表示，“隨著外資快遞巨頭進入國內快遞市場，將加劇市場競爭，提升市場效率。”她分析認為，一方面，外資企業進入將加劇國內市場競爭，不僅中小快遞企業，即使大型快遞企業也將面臨嚴峻的挑戰；另一方面，外資快遞巨頭經營模式成熟，在管理、信息技術等方面具有競爭優勢，這些都將促使國內快遞企業加強經營管理，提高服務質量。[18]2019年11月11日，國家郵政局發布預測：預計11—18日期間，快遞行業處理的郵快件業務量將達到28億件。為了彌補高峰期間末端投遞能力的不足，各家快遞企業普遍加強了末端人員、場地、車輛儲備，已臨時補充近40萬人。做到“四個不能隨意”，即不能隨意罰款，不能隨意下調派費，不能隨意亂下指標，不能隨意扣延結算費用。快合作、快商合作及其他合作等多種方式推進。年關將至，不少快遞公司的快遞員都開始陸續返鄉。這股返鄉潮、辭職潮從2014年12月開始形成規模。

    以至于個別快遞公司由于人手不夠而出現送貨延誤的問題。快遞從業人員表示，在行業競爭白熱化的當下，成為快遞員月入一萬的神話早已破滅，不少“90后”快遞員在嚴苛的業績考核和顧客的白眼中迅速退出這個行業。據了解，在北京地區，每年都會有幾家快遞分公司由于招不到員工、送件嚴重拖延而遭受巨額罰金，不得不關門。未來，如果快遞業難以擺脫招工難的困擾，恐怕面臨變“慢遞”的風險。國家郵政局2015年1月15日公布2014年郵政行業運行情況，2014年快遞業務量同比增長超過50%的省份達到12個，上海、深圳、廣州、北京、杭州的快遞業務收入均超過100億元，廣州、上海、北京的快遞業務量均突破10億件大關。2010-2014年中國快遞發展指數在2015中國快遞論壇上，國家郵政局***對外發布了中國快遞發展指數。2014年，中國快遞發展指數達到，比上年增長，近4年的年均增速達到。總體來看，我國快遞業保持了持續快速發展的良好態勢，快遞行業服務能力、服務水平穩步提高，普及范圍進一步擴展，社會影響力***提升。我國快遞進入高速增長期，市場需求強勁，業務量和業務收入規模屢創新高，2014年我國已成為全球***快遞大國。2014年發展規模指數為，比2013年提高。2010年至2014年。從經濟類別看，快遞是物流產業的一個分支行業，快遞研究是從屬于物流學的范疇。

    在剛剛過去的“雙12”，全天郵政企業、快遞企業共攬收快遞包裹，比2015年同期增長.2017年3月28日，國家郵政局發布2016年中國快遞發展指數報告顯示，我國快遞業務量規模繼續穩居世界**，在全球占比超過四成，對世界快遞業務量增長的貢獻率達60%。報告統計，從2010年每十萬人、增加至2016年每十萬人15個快遞網點；從2010年每千平方公里，增加至2016年每千平方公里。2018年10月29日，國家郵政局發布2018年**季度郵政行業經濟運行情況通報。通報顯示，**季度，全國快遞業務量完成，同比增長；快遞業務收入實現，同比增長24%。通報還指出，快遞三季度增速出現回升，月度間流量更趨均衡。**季度，全國快遞業務量和業務收入同比增速相比2017年同期有所下降。在關聯產業的各個部門中，快遞增速繼續保持**。快件量月度間差異呈現收縮態勢，淡旺季特征趨于淡化，月度間流量更趨均衡。中國2020年快遞業務量于9月10日達到500億件。10月18日，中國快遞業務量已超600億件。2020年**季度，中國累計完成快遞業務量，同比增長，超2019年同期水平。9月份，快遞業務量完成，同比增長，農村地區收投快件超200億件，超過2019年全年，農村地區快遞處理量增速比城市高10個百分點以上。20世紀末期，成為大型快遞公司的主要貨源集散地。深圳綜合快遞服務行業標準

快遞公司在一個城市內的業務活動，現代快遞業的設想在二戰之后才逐步確立。仁化現代化快遞服務維修價格

    并參考發達國家經驗，中國整體物流成本占GDP的比例將出現下滑趨勢。“十二五”期間，傳統倉儲和普通運輸服務等基礎物流業態年均增長將略低于GDP增長水平，維持在不足7%的水平。物流公司可以有兩種分類方法：根據物流公司以某項服務功能為主要特征，并向物流服務其他功能延伸的不同狀況，劃分：運輸型物流公司、倉儲型物流公司和綜合服務型物流公司。運輸型物流企業應同時符合以下要求：a)以從事貨物運輸業務為主，包括貨物快遞服務或運輸代理服務，具備一定規模;b)可以提供門到門運輸、門到站運輸、站到門運輸、站到站運輸服務和其他物流服務;c)企業自有一定數量的運輸設備;d)具備網絡化信息服務功能，應用信息系統可對運輸貨場進行狀態查詢、監控。倉儲型物流企業應同時符合以下要求：a)以從事倉儲業務為主，為客戶提供貨物儲存、保管、中轉等倉儲服務，具備一定規模;b)企業能為客戶提供配送服務以及商品經銷、流通加工等其他服務;c)企業自有一定規模的倉儲設施、設備，自有或租用必要的貨運車輛;d)具備網絡化信息服務功能，應用信息系統可對貨物進行狀態查詢、監控。仁化現代化快遞服務維修價格

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