滲漏水病害是鐵路隧道存在普遍病害，因此有效的治理方法是值得關注的。治理方法的選擇要依據滲漏水病害成因和程度，以及周邊的氣候環境，還有溫度環境，因地制宜，不同的環境成因和病害程度要采取不同的整治方法，否則就會出現浪費大量財力、物力和人力的情況，或是出現達不到預期治理效果甚至是反效果的現象。因此，對隧道滲漏水病害以及治理方法的分析不論從防止隧道滲漏的發生方面， 還是從提供合理、有效、經濟的治理方法方面都有重要的借鑒和參考價值，對改善和提高隧道的運營環境具有重要的理論和工程意義。狠抓安全質量，擦亮品質招牌。韶關地鐵堵漏公司

    盾構施工特點盾構隧道的病害與盾構施工過程、周邊地質條件、臨近施工等有密切關系，主要體現在如下幾點：（1）施工中新產生的裂縫、拼縫不平整形成錯臺或張開、彈性密封墊質量、橡膠止水帶與管片的粘結等施工階段產生的問題。（2）隧道所處的軟弱黏土層長期變形與砂性土層水土流失等特殊地質條件問題。（3）建設遺留問題，如施工期間曾經發生過漏水、漏砂或其它施工險情的區段。（4）設計缺陷及預留不足，主要是當時對結構防水問題的認知深度不足和設計標準缺陷。（5）鄰近隧道一定范圍內大量工程項目的加卸載活動影響，尤其是“深大近難險”的基坑工程及大口徑隧道上下穿越施工，對隧道縱向、橫向變形產生影響，進而引起滲漏水。（6）工程建設強度大，設計施工技術力量及管理水平較難以跟上要求，以及其它管理方面存在的問題。 成都水電站堵漏中科康泰擴大校（院）企合作體系，打造科技進步強勁引擎。

    高鐵隧道的水害原因是隧道在修建中破壞了原來地下水系統的平衡，比如破壞地下水的儲存點和轉移通道，隨著隧道開挖和臨空面的形成地下水向隧道區域匯集、滲出，造成地下水的重新分配，從而形成新的含水層和地下水轉移通道，在隧道修建完成后，積聚的地下水將需要新的通道，水從結構薄弱的地方比如施工縫、變形縫、襯砌裂縫等發生滲漏，形成隧道滲漏水。其主要原因是地質、勘測設計、施工、管理幾個方面。比如地質方面，隧道修筑會改變地下水分布，造成地下水沿著隧道圍巖中存在的裂隙、節理、斷層破碎帶流向隧道，使隧道成為地下水的匯集漏斗，發生隧道漏水；勘測設計方面，由于對隧道通過的斷層帶、破碎帶位置判斷不準，沒有采取匹配的防排水系統，比如沒有采用全包防水板，導致隧道滲漏；再加上施工時隧道襯砌防水板施工不當，管理中防排水系統失效卻并沒有進行有效的管理和修復，造成滲漏現象。

盾構隧道滲漏區域壁后注漿第一步首先降低隧道涌水量。擰出預留注漿孔的六角螺母，用沖擊鉆沿預留注漿孔打孔，孔徑建議為25mm（封孔器直徑為24mm），用機械式封孔器封孔，并安裝好注漿管。第二步打孔注漿順序為：按照線路坡度，從高程較高處向高程較低處施工，同一側注漿孔先注下端孔，依次向上。第三步先采用50cm短鉆桿鉆孔，然后采用1.5m的長鉆桿，直至鉆通盾構，鉆到圍巖。對管片結構后面充填灌漿和對松散的圍巖進行固結灌漿、帷幕灌漿，減少壁后的空隙和圍巖的透水率，采用KT-CSS控制灌漿工法，低壓、慢灌、快速固化、間隙性分序的控制灌漿工法，比較大注漿壓力應小于1.0MPa。第四步改性環氧材料注漿孔深約450mm。當注漿壓力大于0.5MPa時停止該孔的注漿。第五步注漿直至排氣孔排出均勻漿液，要求注漿孔和排漿孔均應設置漿液閥，出漿孔應設漿液回漿管，回流漿液流入攪拌料儲料桶。當排漿孔無空氣流出時，關閉出漿孔閥門穩壓慢慢注3min即可停止注漿，待終凝后將閘閥拆除，填塞注漿孔，用堵頭封閉，進行防銹處理。第六步管片間縫隙出水，用快速封堵材料對縫隙進行臨時性封堵，然后再按照管片接縫滲漏水的工藝進行處理。地下綜合管廊變形縫整治技術——中科康泰看家技術之一。

公路、工民建、人防洞庫等維修、搶修、搶險的11項獨有技術：1.混凝土結構自防水技術和混凝土微細裂縫自修復技術；2.地下工程結構皮膚式噴涂防水技術。3.抗通車后震動擾動和荷載擾動環境下的隧道、地下室、洞庫等地下工程的堵漏、缺陷修復和病害整治技術；4.地下工程堵漏之前必須結構加固，綜合整治技術；5.地下工程的變形縫、伸縮縫、誘導縫特種綜合治理堵漏技術。6.地下工程初支、圍巖采用化學灌漿進行固結灌漿、帷幕灌漿、回填灌漿，高效堵漏。7.地下工程的地板冒泥、冒水、冒漿控制灌漿、防抬升、防沉降、原位加固技術。8.地下工程運營后快速維修、搶修、搶險的特種獨有技術。9.地下工程的混凝土結構防水防腐涂層，尤其沿海地區混凝土防海水腐蝕技術，防輻射涂層，背水面堵漏、背水面防結露技術。10.地下工程在嚴寒地區抗凍脹堵漏和加固的整改技術。11.地下工程的結構，快速拆除、快速修補、快速置換的特種加固技術。中科康泰隧道病害處理整治方案。無錫地下室堵漏防水

地下管廊是什么？地下管廊行業市場規模及發展現狀你了解嗎？韶關地鐵堵漏公司

   目前環氧類材料是工程堵漏加固的優先選擇材料，抗壓強度高，粘接強度好，地下工程無紫外線，不會有造成環氧材料的老化，耐久性好，在堵漏的同時又能對結構進行加固。中科康泰以一種混凝土裂縫填補環氧樹脂膠”為基礎，針對不同結構問題缺陷研制出具有強度高、高彈性、非垂掛、無收縮、高滲透、耐潮濕等各種特性的改性環氧結構膠材料，以適應地下工程堵漏加固的復雜需求。以KT-CSS-18、KT-CSS-8、KT-CSS-4F為主的**配方改性環氧結構膠，其特點如下：（1）性能指標高：固化后強度達C50-C60；（2）適用性強：耐水、耐潮濕、抗鹽堿、抗凍脹，AB組分混合后可以在潮濕基面和水中粘接、固化，固化時間可調；（3）韌性好：延伸率在5%-25%之間，可以抗汽車或列車通行的時候對結構的震動擾動和荷載擾動；（4）質量安全性高：固含量超過95%以上，無溶劑，固化后不會因溶劑揮發后而收縮造成質量問題，混合過程無有機溶劑釋放，反應放熱平穩，不易爆聚；（5）通過實踐，使用**工法（KT-CSS工法）可以使漏水裂縫灌漿飽滿度達95%以上。其中KT-CSS-8，延伸率25%左右，盾構管片拼接縫、螺栓孔堵漏**；KT-CSS-18延伸率8%左右，適用于裂縫、施工縫、無砟軌道堵漏加固；KT-CSS-4F延伸率3%左右。韶關地鐵堵漏公司

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