中國衛星導航產業未來發展從2012年到2019年，我國的衛星導航與位置服務產業規模以約20%的年增長率穩定增長。但受到宏觀經濟形勢變化以及客觀因素影響，從2016年起，衛星導航產業的產值增速開始放緩。而伴隨北斗應用進一步普及，對產值的貢獻率已經超過80％。預計到2025年，我國衛星導航與位置服務產業總市場規模還是可以達到。可以這樣說，自2009年起北斗三號工程開始啟動的十余年間，受到北斗二號及未完整建成的北斗三號導航系統在定位精度及技術成熟度上均落后于其他全球導航系統，且國內衛星導航下游服務仍為傳統的衛星導航位置服務，較其他先進的衛星導航系統缺少競爭力，因此市場推廣上主要需要政策支持。然而在近三年來，經過技術的積累，市場已經孵化出一批具有一定規模的北斗導航應用下游的企業，國產替代帶來的市場空間逐漸減少，傳統的衛星導航位置服務市場已經逐步進入成熟期，部分"+北斗"產業開始進入萌芽階段。伴隨2020年北斗三號導航系統建設完成并正式開通，國內傳統的衛星導航產業傳統應用下游市場增量空間將逐漸縮小，而"北斗＋"和"＋北斗"兩種融合創新的推進將替代成為衛星導航應用市場規模的主要增長點。省電節能：天線采用節能設計，減少能源消耗，為環保貢獻一份力量。重慶干擾天線安裝

如何設計高接收靈敏度的GPS接收機？1、要有好的抗干擾和隔離設計，由于GPS信號屬于弱信號，信號強度在-130dBm左右，因此射頻通道內任何一級引進的干擾都有可能極大地影響系統的接收信噪比，因此，需要從電路設計上做到抗干擾和隔離，尤其是地線的設計，差的地線設計可以使系統信噪比降低6dB以上；2、需要減小接收機噪聲，即盡可能進步系統的G/T值，這可以從盡量降低前級噪聲系數、前級增益等方面進行，但同時還需要考慮系統的動態范圍，全通道增益不能過大；3、要有好的基帶算法，包括對信噪比要求極低的捕捉、跟蹤算法，這一點目前在業界很多GPS基帶芯片內都已經實現；4、需要高穩定度的本振，這也是好的基帶算法能夠工作的必要條件。 江西LNA天線測試設備天線的緊湊設計使其易于攜帶，您可以隨時隨地享受高速網絡。

天線一些簡單知識——內置天線主要有:陶瓷天線、PCB天線、FPC/鋼片天線、LDS天線、陶瓷天線，在物聯網產品中用比較多的就是GPS天線和藍牙天線了。優點：占用空間很小、性能比較好。缺點:很難做到多頻段，因此難以應用在4G類產品中。對電路板凈空要求比較高，不適用于特別緊湊的產品。PCB天線大量應用于藍牙模塊、WIFI模塊、ZIGBEE模塊等單一頻段的模塊電路板上。優點:幾乎不需要成本，一次調完就無需再次調試。缺點:只適合單一頻段，如藍牙，wifi。不同批次的PCB天線性能會有一定偏差。鋼片和FPC相當于把PCB板上的天線線路拉出來，用其他外部的金屬來做天線。通常用于頻段復雜的中低端手機和智能硬件產品里。優點:適用于幾乎所有的小型電子產品，能夠做4G這樣的十多個頻段的復雜天線，性能好，成本也比較低。缺點:需要根據每一款產品單獨調試。LDS天線是FPC天線的進化版。空間利用率極高。在4G手機時代，天線頻段特別多，產品內部空間非常緊湊，很難找到一大塊平整的平面給天線。于是LDS天線誕生了:通過激光把天線的圖形雕刻出來。優點:可以充分利用立體空間的中的各種不規則的面，縮小天線體積。缺點:貴。比FPC天線要貴一個數量級。且對產品外表面的工藝也有很多特殊要求。

中國衛星導航產業未來發展從2012年到2019年，我國的衛星導航與位置服務產業規模以約20%的年增長率穩定增長。但受到宏觀經濟形勢變化以及客觀因素影響，從2016年起，衛星導航產業的產值增速開始放緩。而伴隨北斗應用進一步普及，對產值的貢獻率已經超過80％。預計到2025年，我國衛星導航與位置服務產業總市場規模還是可以達到。可以這樣說，自2009年起北斗三號工程開始啟動的十余年間，受到北斗二號及未完整建成的北斗三號導航系統在定位精度及技術成熟度上均落后于其他全球導航系統，且國內衛星導航下游服務仍為傳統的衛星導航位置服務，較其他先進的衛星導航系統缺少競爭力，因此市場推廣上主要需要政策支持。然而在近三年來，經過技術的積累，市場已經孵化出一批具有一定規模的北斗導航應用下游的企業，國產替代帶來的市場空間逐漸減少，傳統的衛星導航位置服務市場已經逐步進入成熟期，部分"+北斗"產業開始進入萌芽階段。伴隨2020年北斗三號導航系統建設完成并正式開通，國內傳統的衛星導航產業傳統應用下游市場增量空間將逐漸縮小，而"北斗＋"和"＋北斗"兩種融合創新的推進將替代成為衛星導航應用市場規模的主要增長點。 天線的節能設計可降低能源消耗，為環保貢獻一份力量。

GPS衛星發展歷程其他衛星導航系統全球定位系統（GlobalPositionSystem，全球定位系統），全稱為NAVSTARGPS）。GPS是一個由美國開發的空基全天侯導航系統，它用以滿足軍方在地面或近地空間內獲取在一個通用參照系中的位置、速度和時間信息的要求。1.GPS發展歷程1957年10月人造地球衛星SputnikI.發射成功，空基導航定位由此開始1958年開始設計NNSS-TRANSIT，即子午衛星系統;1964年該系統正式運行;1967年該系統以供民用。1973年，美國批準研制GPS;1991年GPS大規模用于實戰;1994年，GPS全部建成投入使用;2000年，克林頓宣布，GPS取消實施SA（對民用GPS精度的一種人為限制策略）。 創新設計：獨特的設計使天線易于安裝和調整，為用戶提供便利和靈活性。重慶設計天線暗室

高度可靠性：天線經過嚴格測試和質量控制，具有出色的可靠性和穩定性。重慶干擾天線安裝

GPS天線應用領域二——CPS導航設備由GPS天線和GPS接收機組成CPS導航設備。目前天空有兩套較大全球定位系統。除采用單一系統接收外，也可以采用組合雙系統接收（GPS+GLONASS=GNSS）。由于兩個系統的工作頻率、坐標系、傳輸識別方法不同，所以對天線和接收機的參數要作相應改變方可工作。根據衛星傾角、軌道面及其上面分布的衛星數量的不同（例如GPS系統55°傾角，6個軌道面，每個軌道面上分布有4顆衛星，運行周期11小時58分）在地球上任一點可能接收到8顆衛星參數。而根據定位要求只要接收到4顆衛星參數就能求出地面定位坐標。為減少城市中高樓大廈的遮擋影響。美國Rockwell公司出品的12通道GPS-OEM板，常用作GPS接收機的主機。 重慶干擾天線安裝