固態電池的新型電極材料和固態電解質材料探索中，用于評估不同材料組合的電化學性能，快速篩選出具有高能量密度和良好循環性能的材料體系。也可用于評估固態電池的制備工藝，如固態電解質的涂覆工藝和電極與電解質的復合工藝等，根據測試結果優化工藝參數。當引入新的生產設備或者對生產工藝進行重大調整時，可用于驗證新工藝或新設備下生產的電池性能是否符合要求，只有當測試結果與原有合格產品的性能指標相近或者更優時，才能正式投入使用新設備或新工藝。 該測試模具的重量適中，既方便搬運操作，又能在測試臺上保持穩定放置。汕頭鋰離子固態電池測試模具組裝測試

機械螺桿驅動：通過螺紋傳動實現準確壓力調節結構：由手動/電動螺桿、壓力托盤、導向柱、壓力傳感器組成。螺桿通常采用高精度梯形螺紋或滾珠絲杠（減少摩擦，提高調節精度），一端連接手輪（手動調節）或伺服電機（電動調節），另一端連接壓力托盤（直接接觸電芯）。導向柱（2-4根，對稱分布）確保壓力托盤垂直移動，避免傾斜導致壓力不均。調節原理：當螺桿旋轉時，螺紋的螺旋運動轉化為壓力托盤的直線運動（沿導向柱軸向移動），向電芯施加壓力。壓力大小與螺桿旋轉的圈數/位移直接相關（如每旋轉1圈，托盤下降0.5mm，對應壓力增加一定值），通過壓力傳感器（如應變片式、壓電式）實時監測實際壓力，并反饋至控制系統（電動調節時）。若采用電動伺服系統，可通過設定目標壓力值（如3MPa），系統自動驅動螺桿旋轉，直至傳感器檢測到壓力達到目標值后停止，實現“設定即所得”的準確控制。特點：壓力調節范圍中等（通常0-30MPa），精度高（±0.1MPa），穩定性好（無動力源泄漏問題）；適合靜態壓力保持（如長期循環測試中維持恒定壓力），但動態調節響應較慢（螺桿機械慣性限制）。軟包固態電池測試模具廠家武漢創能新能源科技有限公司提供各種電池測試方案。

《固態電池材料評測用模具電池裝配方法》：由電動汽車產業技術創新戰略聯盟提出，中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司牽頭研制。該標準規定了固態電池材料評測用模具電池裝配方法的術語和定義、模具電池原理及裝配方法，適用于固態電池用固體電解質、正負極材料等，尤其是對空氣及壓力敏感的固體電解質，如硫化物電解質、鹵化物電解質等，其他新體系電解質可參照執行。試驗方法部分規定了模具電池測試原理及裝配流程等內容，對模具電池材質選取、柱體粗糙度等進行了相關的規定。

手動加壓模具優點 ：結構簡單成本低 ：通常由簡單的機械結構組成，如螺絲、杠桿等，無需復雜的電氣系統和昂貴的零部件，設備成本低，采購和維護費用也相對較低。操作簡便易上手 ：無需復雜的培訓和操作技能，操作人員只需按照一定的操作流程手動旋緊螺絲或搬動杠桿等，即可完成加壓操作，適合小型實驗室和 occasional 使用。對使用環境要求低 ：不依賴電力等能源，只要有合適的手動操作空間，就可在各種環境下使用，不受電源、氣源等因素的限制。固態電池測試模具的使用壽命長，經過嚴格測試，可經受多次反復使用而性能穩定。

根據測試需求，聚焦以下關鍵性能，確保模具能穩定輸出可靠數據：密封性與環境隔離需隔絕的物質：空氣（O?）、水分（H?O）、CO?（部分電解質易反應），密封等級需匹配樣品敏感性：低敏感樣品（如氧化物電解質+石墨負極）：基礎密封（O型氟橡膠圈）即可。高敏感樣品（如硫化物電解質+鋰金屬）：需高氣密性（泄漏率<1×10??Pa?m3/s），可選擇“金屬波紋管+焊接密封”或惰性氣體（Ar）保護腔體。濕度控制：若需精確控制環境濕度（如測試濕度對性能的影響），模具需集成濕度傳感器和氣體置換接口（通入干燥N?/Ar）。固態電池測試模具的響應速度快，可迅速對電池的狀態變化做出反應。江蘇三電極固態電池測試模具組裝測試

其模具結構設計科學合理，有效提升了測試過程中的電池安裝便捷性，節省操作時間。汕頭鋰離子固態電池測試模具組裝測試

電池形態與尺寸紐扣電池（CR2032 等標準尺寸）：選擇預制標準尺寸模具（直徑 10/16/20mm），結構簡單（上下蓋 + 密封圈），裝樣效率高。疊層 / 軟包電池（定制尺寸）：需定制模具，確保模具內腔尺寸（長度、寬度、厚度）略大于樣品（預留壓力調節空間），且邊緣需預留電極引出端位置。特殊結構電池（如全固態柔性電池）：需模具支持柔性樣品固定（如可調節夾板 + 緩沖層，避免樣品褶皺）。裝樣與操作便利性頻繁更換樣品（如材料篩選階段）需模具具備快速拆卸與裝樣能力：可拆卸結構：優先螺栓連接（而非焊接），且部件模塊化（如電極座、密封圈可單獨更換），減少裝樣時間（目標<5分鐘/次）。電極引出方式：需方便連接測試設備（如鱷魚夾、探針接口），避免引出線過長導致的電阻干擾（引出電阻需<10mΩ）。汕頭鋰離子固態電池測試模具組裝測試