SSPQ3型分配器安裝面間需配30mm的墊板選用GB70-85特制螺釘M6×85安裝固定。七、常見故障及排除1、分配器不動作。檢查供油管有否壓力油輸送；潤滑點是否阻塞，給油管是否被壓扁；分配器內(nèi)是否進入雜質(zhì)致使活塞孔拉毛等，查明排除后即可。2、運動指示調(diào)節(jié)裝置指示桿處漏油。拆下限位器體更換油封，可能是油封庫存或使用時間過長老化或超過規(guī)定的使用環(huán)境溫度，查明后更換。八、訂貨須知1、帶有給油螺釘?shù)姆峙淦鳎⊿SPQ1型），須按每對出油口的順序注明給油指數(shù)，不注明按給油指數(shù)1供貨。2、帶有行程開關(guān)調(diào)節(jié)裝置的分配器（SSPQ3型），每塊只帶一件限位開關(guān)調(diào)節(jié)裝置，如有特殊需要，每對出油口都可配帶，須注明配帶數(shù)量，單獨訂貨。3、對出油口數(shù)為奇數(shù)的分配器，須按每對出油口的順序注明那個不用的出油口位置，不注明均按右位上出油口堵供貨。4、分配器安裝使用環(huán)境溫度＞80℃的必須在訂貨合同中注明，以便供貨時提供耐高溫油封。蘇州辛普洛研發(fā)的注脂機，為醫(yī)療器械的潤滑提供可靠方案。江蘇風炮注脂機直供

防滑紋增大了手與手輪的外側(cè)壁之間的摩擦，使操作人員轉(zhuǎn)動手輪的過程更加方便省力。本實用新型進一步設(shè)置為：所述連接頭靠近所述管接頭的一端同軸固定有螺管，所述螺管同軸螺紋插設(shè)于所述管接頭。通過采用上述技術(shù)方案，螺管與管接頭螺紋連接，使連接頭與管接頭之間為可拆卸連接，便于拆裝和更換，簡單便捷。本實用新型進一步設(shè)置為：所述進油管包括主管和支管，所述主管的一端與所述油泵連接，所述主管的另一端連接有轉(zhuǎn)接頭，所述支管設(shè)有兩根，所述支管的一端與所述轉(zhuǎn)接頭連接，所述支管的另一端與所述管接頭連接。通過采用上述技術(shù)方案，儲油桶儲存油脂，油泵對油脂進行抽取，經(jīng)過主管、轉(zhuǎn)接頭、支管、管接頭、連接頭、連接件和注脂頭，從注脂端向齒輪軸注入潤滑油脂。支管設(shè)有兩根，能夠同時對不同的齒輪軸的注油孔進行注油，提高了注油效率。綜上所述，本實用新型的有益效果為：1.采用了儲油桶、油泵、進油管、管接頭、連接頭、連接件、注脂頭、主體和注脂端的技術(shù)，轉(zhuǎn)動連接件，帶動注脂頭轉(zhuǎn)動，使注脂端與齒輪軸外側(cè)壁的注油孔螺紋連接，使得注脂頭與齒輪軸穩(wěn)定連接。儲油桶儲存油脂，油泵對油脂進行抽取，經(jīng)過進油管、管接頭、連接頭、連接件和注脂頭。遼寧手持注脂機定做電梯設(shè)備通過辛普洛注脂機，實現(xiàn)潤滑與低噪音運行。

機架連接有工作平臺、注脂機構(gòu)和驅(qū)使注脂機構(gòu)沿鉛直方向運動的驅(qū)動機構(gòu)，所述注脂機構(gòu)和所述驅(qū)動機構(gòu)位于所述工作平臺上方，所述工作平臺上固定有安裝架，所述安裝架上沿水平方向滑移連接有上料機構(gòu)；所述上料機構(gòu)包括抓取氣缸，所述抓取氣缸的一端與所述安裝架滑移連接，另一端連接有抓取件，且所述抓取氣缸活塞桿沿鉛直方向伸縮；所述工作平臺靠近所述上料機構(gòu)的一面滑移連接有齒條，所述齒條上嚙合有齒輪，所述齒輪連接有伺服電機，所述齒條遠離所述工作平臺的一面設(shè)置有底座；所述齒條的長度方向與所述安裝架的長度方向交叉設(shè)置。通過采用上述技術(shù)方案，抓取氣缸易于驅(qū)動抓取件抓取工作平臺上待注脂的工件，當抓取件取料后，通過抓取氣缸沿安裝架的滑移易于將工件送至與底座運動方向的交叉處，便于抓取件將工件放置于底座上。位于底座上的工件易于被齒條送至注脂機構(gòu)下方，從而實現(xiàn)待注脂工件自動上料的效果。注脂完成后，通過伺服電機的反轉(zhuǎn)，易于使齒條將工件運出注脂工位，便于后續(xù)收集成品。本實用新型進一步設(shè)置為，所述抓取件包括與所述抓取氣缸的活塞桿鉸接的***連桿和第二連桿，***連桿遠離抓取氣缸的一端鉸接有***滑塊。

本實用新型**技術(shù)實施例公開了機車**自動注脂機，包括底座、固定設(shè)置在底座上的機箱、設(shè)置在機箱內(nèi)的電動機、減速器、柱塞泵和泄壓閥，所述電動機連接減速器，所述減速器連接柱塞泵，所述儲脂罐連接有泄壓閥，所述柱塞泵連接有高壓油管，所述高壓油管連接注脂***，還包括有用于計量注脂量的注脂量計量裝置，所述注脂量計量裝置包括用于測量電動機測量電動機軸轉(zhuǎn)動一圈的測量組件，所述注脂量計量裝置還包括用于與測量組件連接用于計數(shù)的計數(shù)器，采用電控注脂來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工注脂，能夠?qū)崿F(xiàn)注脂穩(wěn)定，注脂過程可追溯等效果，同時，采用計量電動機轉(zhuǎn)數(shù)來計量注脂的方式，能夠?qū)崿F(xiàn)準確計量注脂量，器械穩(wěn)定性較好，操作簡單。機車**自動注脂機本技術(shù)實施例涉及注脂機，具體涉及一種機車**自動注脂機。技術(shù)介紹內(nèi)燃機車、電力機車是我國鐵路目前的主要牽引動力，由于運行速度高，工作條件惡劣，大量相互運動的部件全靠有效地潤滑來保證可靠運轉(zhuǎn)。因此，潤滑工作在機車日常運用保養(yǎng)、檢修中占有重要的位置，是安全保證的極其重要的一環(huán)，直接關(guān)系到機車的正常運行，也直接關(guān)系到鐵路客貨運輸?shù)陌踩鹤櫥绞接卸繅鹤⒑湍繙y連續(xù)壓注兩種。根據(jù)客戶特殊需求，辛普洛可定制專屬的注脂機解決方案。

六、使用說明1、在灰塵大、潮濕、環(huán)境惡劣的場合使用，應(yīng)配防護罩。2、雙線分配器在系統(tǒng)中優(yōu)先采用并聯(lián)安裝法，供油管與分配器在左邊或右邊聯(lián)接均可；其次采用串聯(lián)安裝法，須把一側(cè)進油口上起封閉管道的二個G3/8螺塞卸掉，**多串接數(shù)不允許超過二個；必要時可并串組合安裝。3、帶給油螺釘?shù)姆峙淦鳎⊿SPQ1），給油量不能調(diào)節(jié)，只有選擇不同給油指數(shù)的給油螺釘來改變給油量。4、帶運動指示調(diào)節(jié)裝置的分配器（SSPQ2型），其給油量的調(diào)整，應(yīng)在指示桿縮回去的狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)限位器的調(diào)節(jié)螺釘，根據(jù)潤滑點的實際需要在比較大和**小給油量范圍內(nèi)進行調(diào)整。5、帶行程開關(guān)調(diào)節(jié)裝置的分配器（SSPQ3），其給油量的調(diào)整，也應(yīng)在指示桿縮回去的狀態(tài)下進行，根據(jù)需要調(diào)整。6、給油口數(shù)變?yōu)槠鏀?shù)時，將相對應(yīng)出油口間的螺釘拿掉，并把不用的那個出油口用G1/4螺塞封堵，上下出油口連通，活塞正反向動作均從此出油口供油。7、為便于拆卸，從分配器到潤滑點的管道比較好彎成90°或者使用卡套式接頭。8、與分配器安裝的面應(yīng)光滑平整，安裝螺栓不宜擰得過緊，以免使用時變形影響正常動作。9、SSPQ1和SSPQ2型分配器建議選用GB70-85螺釘M6×50安裝固定。公司研發(fā)的辛普洛注脂機具備故障預(yù)警功能，減少停機風險。山東自動注脂機廠家

辛普洛注脂機支持遠程監(jiān)控，便于企業(yè)進行智能化運維管理。江蘇風炮注脂機直供

自動矯正機構(gòu)11包括轉(zhuǎn)盤111、電機112、支架113和光電傳感器114，轉(zhuǎn)盤111可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于工作臺1并位于軸承注脂頭22的正下方，轉(zhuǎn)盤111連接設(shè)置有使其轉(zhuǎn)動的電機112，光電傳感器114通過支架113可調(diào)節(jié)地架設(shè)于工作臺1并位于轉(zhuǎn)盤111的斜上方，用于檢測注脂管222與軸承4兩相鄰滾子之間的間隙是否上下對齊；光電傳感器114與電機112的控制器電連接。參照圖2，光電傳感器114根據(jù)照射到軸承4兩相鄰滾子之間的間隙的光強度來判斷其是否與注脂管222對齊，當檢測到滾子之間的間隙未對準注脂管222時，則控制器控制電機112旋轉(zhuǎn)，進而使轉(zhuǎn)盤111上的軸承4轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)自動矯正的目的。將光電傳感器114的安裝角度設(shè)置為可調(diào)節(jié)，是為了配合不同種類或者不同型號的軸承4，目前市場上角度可調(diào)節(jié)的支架113種類較多，可根據(jù)實際需要進行選擇，因此其具體結(jié)構(gòu)在此不加贅述。參照圖2，在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤111之前，需要使轉(zhuǎn)盤111和軸承4的軸心線相互重合對齊，確保兩者能實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動，達到自動矯正的目的。實現(xiàn)兩個物體的軸心線相互重合對齊的方法很多，可根據(jù)實際生產(chǎn)需求選擇合適的方案并實施。以下提供兩種大致的方案：其一，可在工作臺1裝配一個步進輸送機（圖中未體現(xiàn)）。江蘇風炮注脂機直供