柴油泵組作為一種固定滅火設備，在消防分流中得到了普遍的應用，特別是在沒有供電或供電異常等突發(fā)情況下。它主要由柴油機，消防泵，聯(lián)軸器，油箱，散熱器，電池組，智能自動控制面板等組成，采用先進技術和龍門式機身，滑動軸承，板翅式空冷器，上部換熱器，旋裝式機油濾清器和雙冷卻系統(tǒng)。該泵組的泵體和泵蓋的部分，是從葉輪背面處剖分的，即通常所說的后開門結構形式。其優(yōu)點是檢修方便，檢修時不動泵體，吸入管路，排出管路和電動機，只需拆下（加長）聯(lián)軸器的中間聯(lián)接件，即可退出轉子部件進行檢修。泵的殼體（即泵體和泵蓋）構成泵的工作室。葉輪、軸和滾動軸承等為泵的轉子。懸架軸承部件支承部件支承著泵的轉子部件，滾動軸承受泵的徑向和軸向力。為了平衡泵的軸向力，大多數泵的葉輪前、后均設有密封環(huán)，并在葉輪后蓋板上設有平衡孔，由于有些泵軸向力不大，葉輪背面未設密封環(huán)和平衡孔。為了提高柴油泵對消防信號的反應能力，建議每周對其巡檢一次。武漢柴油泵哪家好

消防泵的泵體也稱泵殼，它是水泵的主體。起到支撐固定作用，并與設備軸承的托架相連接。電機是水泵的心臟，為水泵供應動能，是把電能轉化為機械能，為葉輪供應動力。泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動機相連接，將電動機的轉距傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的部件。軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承運用黃油作為光滑劑，加油要恰當一般為2/3~3/4的體積。太多會發(fā)熱，太少又有響聲并發(fā)熱！滑動軸承運用的是通明油作光滑劑的，加油到油位線。水泵作業(yè)過程中軸承的溫度在85度一般作業(yè)在60度左右，假設高了就要查找原因并及時處理。密封環(huán)又稱減漏環(huán)。葉輪進口與泵殼間的空位過大會構成泵內高壓區(qū)的水經此空位流向低壓區(qū)，影響泵的出水量，功率下降。南昌臥式中開柴油泵銷售電話柴油機消防水泵應具備連續(xù)工作性能，試運時間不小于24小時。

為了提高柴油泵對消防信號的反應能力，建議每周對其巡檢一次。考慮到水錘效應和柴油機自身的特點，巡檢時我們應低速啟動柴油機，然后慢慢加速至消防要求的轉速——1500r/min-3000r/min。當水溫、油溫都達到60℃時可逐步減速，但在停車前仍需怠速(300～750r/min)運行2～3min，以免突然停車時因增壓器過熱而造成增壓器軸承咬死！停車后，一定要把速度調至1500r/min-3000r/min，以備消防需要。由于柴油泵的巡檢過程比較復雜，因此如果沒有客戶的特別要求，我們設計過程中一般不考慮自動巡檢，建議用戶采用手動巡檢方式！

柴油泵組因其自身的優(yōu)勢已普遍運用于環(huán)境保護、水處理、消防等部門泵送各種液體，是創(chuàng)造無泄漏、無污染的文明車間、文明工廠的理想泵。總體說來，常見控制方法主要有以下三種：1、人工控制：由人工按壓控制板按鈕，操作過程由預設程序自動完成。2、遠程控制：電腦通過通信網絡實現遠程監(jiān)視、遠程控制、遠程通信、遠程調整。3、自動控制：當設備受到消防/管道壓力或其他自動控制信號的影響時，響應開始/停止。那么如何維護保養(yǎng)柴油泵組呢？1、柴油機在正常運轉過程中會產生振動造成螺絲松動，用戶應定期檢查。特別要檢查各傳感器的緊固和接線；油門執(zhí)行器拉桿動作是否到位，有無松動。2、轉速傳感器的調節(jié)。用手順時針方向輕旋至碰到飛輪齒頂端后回退1/3到1/2圈并鎖緊螺母。3、蓄電池的保養(yǎng)。控制柜安裝有智能充電機，它可以跟據電池電壓自動充電，用戶只需接通其開關即可。當電池電壓大于27V后進入浮充狀態(tài)，不會因過充電而損壞蓄電池。用戶只需定期補充蓄電池電解液即可，當電池老化后需及時更換。柴油泵兼有柴油機和泵的運行噪音、振動。

柴油泵的主要散熱方式可分為：風散熱和水散熱兩種。根據的兩種散熱原理，水散熱系統(tǒng)散熱均勻，散熱效果好。相對價格也比較低，所以大部分的柴油泵主要采用水散熱。風散熱又分自然風和強制風兩種，自然風是利用機械在運動中迎面進來的氣流，直接對缸蓋、缸體等機件進行冷卻；強制風是指，用風扇提高經過經過散熱片處的氣流，提高冷卻速度和面積。水散熱原理是利用水或防凍液作為冷卻介質，帶走柴油泵發(fā)動機高溫機件的熱量，以保證發(fā)動機正常的工作溫度。柴油泵主要用于工礦企業(yè)、工程建設、高層大廈等固定消防系統(tǒng)中的消防栓滅火等消防系統(tǒng)。濟南四缸柴油泵廠家

滅火系統(tǒng)中的啟泵信號直接接入電動機消防泵控制箱，不宜同時接入柴油泵控制箱。武漢柴油泵哪家好

柴油泵作業(yè)時柴油機排氣冒藍煙是為什么呢？1.空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油盆內油面過高，使進入汽缸內的氣量減少，燃油混合氣體正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不完全，也會引起排2.油底殼內潤滑油加入過多，柴油機運行中潤滑油易竄入燃燒室。3.長期低于標定功率的40%以下負荷運轉，活塞與缸套之間的間隙過大，使油底殼內潤滑油容易竄入燃燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改變混合燃燒不完全，引起排氣冒藍煙。4.活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，使機油進入燃燒室，潤滑油燃燒后產生藍色水氣煙霧排出。5.在機體通向汽缸蓋油道附近的汽缸墊燒毀，活塞氣缸套磨損以及活塞環(huán)對口等狀況將致使?jié)櫥蜕细Z燃燒室，并與燃油混合氣一同燃燒。6.曲軸箱呼吸器與大氣平衡的通氣孔堵塞，導致曲軸箱廢氣壓力大，機油上竄燃燒室參加燃燒。武漢柴油泵哪家好