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交通龍門架是一種用于交通管理和監控的設施，通常安裝在道路上方。它的主要功能包括：交通監控：龍門架上可以安裝攝像頭，用于實時監控道路交通情況，記錄車輛的行駛情況。信息提示：龍門架上可以設置電子顯示屏，向駕駛員提供實時的交通信息、路況提示、限速信息等。測速功能：一...

50年代來，美國首先研制成功門形支架（門式腳手架），由于它具有裝拆簡單、承載性能好，使用安全可靠等特點，所以發展速度很快。到了60年代初，歐洲、日本等國家先后引進并發展了這種腳手架，并形成了各種規格的門型支架體系。在法國、德國、意大利等國家還研制和應用了與門型...

發光標志是一種表面附涂有新型發光材質的硬質膜板，屬低度顯示光源板，該發光標志不僅具有普通標志的指示功能，同時還具備***的應急自發光功能。發光標志是交通標志的一種，又稱主動發光交通標志、太陽能LED發光交通標志。公安部于2005年頒布實施了GA580-2005...

禁止標線：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規定，機動車駕駛人和行人需嚴格遵守的標線。這類標線起到強制約束車輛行為的作用，防止交通違法和危險情況的發生。常見的禁止標線包括：黃色雙實線：嚴格禁止車輛跨越，壓線行駛、超車或掉頭都不允許。禁止停車線：如黃色網格區域...

“紅燈停，綠燈行”，在小的時候人們就知道這是必須遵守的**基本的交通規則。然而，對于黃燈亮時卻沒有越過停止線的車輛是不是可以“搶燈”前行呢？昨日，記者在省城的主要路段發現，每個路口都有闖黃燈的現象。對此，交警部門表示“闖黃”也屬違法行為。路口屢現“闖黃”車輛在...

波形護欄實用新型涉及一種公路**分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作...

1、為了方便觀察交通標識，新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，視野要遠要高，弄清交通標識指示的含義后再行車。01:31路口發現兩輪車和行人或者有盲區就要減速備剎通過做好防御性駕駛2、另外在接近路口時，在行車道上會有導向標志，新手往往會因為緊盯前方，而忽...

使用二級車身反光標識材料時，水平方向應并列連續粘貼2排，垂直方向每側應各粘貼2個長150mm的白色單元，粘貼面積不應低于0.2㎡；使用一級車身反光標識材料時，水平方向應連續粘貼，垂直方向每側應各粘貼1個長150mm的白色單元，粘貼面積不應低于0.1㎡。側面車身...

端頭形式。可分分設型和組合型兩種情況考慮。分沒型波形梁護欄，其端頭應與**分隔帶線形相一致。在一定長度（例如16m）范圍內，波形梁護欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內縮窄，一般呈拋物線形，立柱間距為2m，圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致，一般為25...

移動龍門架是一種可***移動的輕小型起重設備，廣泛應用于工廠倉庫、模具制造、物流中心等場合。其主梁采用工字鋼等型材，兼具承重與葫蘆橫移軌道功能，支腿配備萬向載重輪，便于在平整地面移動 [1-2]。通過法蘭板和高強螺栓連接，結構可快速拆卸安裝，便于轉移。起重量范...

常用的高速公路防撞護欄多為鍍鋅鋼板波形護欄，它具有外形美觀，通透性好的優點，但同時也存在一些問題包括： 1、鋼板易氧化生銹， 2、容易刮傷汽車， 3、生產成本比較高、4、較輕的沖擊力容易造成護欄變形。裝配整體式鋼筋砼密肋板防撞護欄的施工程序如下：（1） 按設計...

為何道路上標線不清楚？記者了解到反光玻璃微珠含量多少，決定了涂料成本的高低。交通部《路面標線涂料》的標準規定，熱熔型反光標線涂料當中必須混入18%-25%的玻璃珠。有的施工方為了節約成本，他們反光標線內混玻璃珠的含量不超過10%。記者在調查過程中發現，道路反光...

龍門架標志桿基本功能是限制車輛通行的最高高度，以保障交通通行安全，根據設置交通龍門架不同的條件及作用在限高的功能基礎上可以增添不同的功能起到更多的作用。例如：限速限高、限高指路、限高監控、限高交通信息宣傳1.由于城鎮內部的道路設施對車輛高度有限，過高的車體在城...

道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通、保障安全的設施。按照光學模式分類主要有：LED主動發光式，內部照明式，逆反射式。由于逆反射式交通標志依賴遠光燈以及不能全天候被交通參與者識別，LED主動發光式已經逐步替代逆反射式。道路...

鐵路信號是人們在實踐中逐步發明和完善的。早期的鐵路開始行車時，是由鐵路職工騎馬在前面引導列車運行。為了醒目，他們帶著禮帽，身穿黑大衣和白色褲子，用手信號指揮列車前進或停止。當時鐵路***于白天行車，列車很少，速度大約每小時6～16公里，所以由人騎馬來指揮，安全...

半剛性護欄主要設置在需要著重保護乘員安全的路段。梁柱式半剛性護欄按不同結構又可分為W型波形梁護欄、三波波形梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄等數種。它們均具有一定的剛度和韌性，主要通過橫梁、立柱和土基的變形吸收碰掩能**，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導作用，外形...

2013年1月1日起，新交規“闖黃燈罰6分”正式實施。新交規正式實施也再次引發民眾對“闖黃燈也會被罰”的爭議,有網友表示,黃燈失去意義,干脆取消；有網友表示,“違背牛頓***定律”,隨時準備燈前急剎,會造成更多追尾事故。對于新交規，公安部交管局有關負責人表示，...

2．按護欄設置位置分類(1)路側護欄。路側護欄是指設置在公路路肩(或邊坡)上的護欄，用于防止失控車輛越出路外。碰撞路邊障礙物和其他設施。(2)**分隔帶護欄。**分隔帶護欄是指設置于道路中間在內的護欄，目的是防止失控車輛穿越中間帶闖入對向車道，保護中問在內的構...

9) 道路交通信號燈燈殼結構要求采用鋁材壓鑄制造，開啟式；外殼表面噴塑，顏色為黑色，美觀輕巧，便于維修與安裝。10) 道路交通信號燈內所有密封應采用硅橡膠材料，使其在10年使用期內在高溫和低溫環境下不至于出現老化和硬化現象。11) 道路交通信號燈除電氣零件外其...

道路交通標志和標線 第1部分：總則GB 5768.2-2009 （部分代替）道路交通標志和標線 第2部分：道路交通標志GB 5768.3-2009 （部分代替）道路交通標志和標線 第3部分：道路交通標線GB 5768.5-2017 （部分代替）道路交通標志和標...

車道分界線是用來分隔同向行駛的交通流的交通標線。車道邊緣線是用來表示車行道的邊線的交通標線。停止線是表示車輛等候放行信號，或停車讓行的停車位置的交通標線。停止線的顏色為白色。02:19三種減速標線，新司機要了解，能有效避免剮蹭和扣分減速讓行線由兩條平行的虛線組...

1．腳手架部件名稱不一致國內各廠對門式腳手架主要部件的稱呼不一致。各有一套名稱，給腳手架的推廣應用帶來很大不便。2．主要部件的規格尺寸繁多世界各國門式腳手架的規格尺寸繁多，有采用國際單位和英制兩種計量單位。如英制單位的1219型門架的寬度為4′（1219mm）...

維護與檢查為了確保交通反光標志的持續有效性和安全性，需要定期進行維護和檢查。這包括清潔標志表面的污垢和灰塵、修復或更換損壞的標志以及確保標志的反光性能符合標準等。同時，相關部門也應加大對反光標志的宣傳力度和監管力度，以提高公眾對交通安全的認識和重視程度。綜上所...

④鹽浴； 鹽浴的關鍵技術是熔鹽的配方和溫度。文獻中提出的熔劑配方很多,但對其作用原理的研究仍不夠充分。實際生產中常 憑經驗來選擇鹽類組合物的組成。我們經過多次試驗選用的熔劑配方由 NaCl、 KCl、 ZnCl2、 NaF 組成。 這些鹵化物鹽類的配合主要是為...

道路交通信號燈是交通安全產品中的一個類別，是為了加強道路交通管理，減少交通事故的發生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號控制機控制，指導車輛和行人安全有序地通行。LED（發光二極管）是近年來開發生產的一種新...

1.用于樓宇、廳堂、橋梁、高架橋、隧道等模板內支頂或作飛模支承主架。2.作高層建筑的內外排柵腳手架。3.用于機電安裝、船體修造及其它裝修工程的活動工作平臺。4.利用門式腳手架配上簡易屋架，便可構成臨時工地宿舍、倉庫或工棚。5.用于搭設臨時的觀禮臺和看臺 [2]...

1918年，又出現了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。帶控制的紅綠燈，一種是把壓力探測器安在地下，車輛一接近紅燈便變為綠燈；另一種是用擴音器來啟動紅綠燈，司機遇紅燈時按一下嗽叭，就使紅燈變為綠燈。紅外線紅綠燈當行人踏上對壓力敏感的路面時，它就能察覺到有人要過馬路，...

50年代來，美國首先研制成功門形支架（門式腳手架），由于它具有裝拆簡單、承載性能好，使用安全可靠等特點，所以發展速度很快。到了60年代初，歐洲、日本等國家先后引進并發展了這種腳手架，并形成了各種規格的門型支架體系。在法國、德國、意大利等國家還研制和應用了與門型...

發光標志是一種表面附涂有新型發光材質的硬質膜板，屬低度顯示光源板，該發光標志不僅具有普通標志的指示功能，同時還具備***的應急自發光功能。發光標志是交通標志的一種，又稱主動發光交通標志、太陽能LED發光交通標志。公安部于2005年頒布實施了GA580-2005...

1、特點及性能（1）標準：符合中華人民共和國GB14887-2006標準。（2）外觀設計：信號燈桿所裝燈具為400×400mm紅黃綠三色高亮度像素管發光燈具（箭頭燈）像素管直徑50mm。（3）光源：采用進口芯片四元素超高亮發光二極管（LED），壽命大于10萬小...