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按互通式立體交叉及設置休息設施的匝道或按平面交叉部分的設計標準設計。9．公共汽車停靠站停靠站分停車帶及停車點，停車帶是為了公共汽車旅客上下，與干線車道分開，作為**的地帶，一級高等公路上必須設停車帶，其平面線形必須是直線，或是曲線半徑大于標準的、縱坡小的區(qū)段。停車點是旅客上下用的干線的外側(cè)車道。[1]交通設施破壞交通設施罪編輯語音交通設施概念破壞交通設施罪（刑法第117條、第119條第1款），是指故意破壞軌道、橋梁、、隧道、公路、機場、航道、燈塔、標志或者進行其他破壞活動，足以使火車、汽車、電車、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險，足以危害公共安全的行為。這是一種以交通設備為特定破壞對象的...

圖謀隱害，嫁禍于人，貪財圖利等。這些不同的個人動機對構(gòu)成本罪并無影響。[2]交通設施認定（一）破壞交通設施罪與***罪的界限在司法實踐中，出于非法占有的目的，***交通設施（如***鐵軌上的枕木，偷割使用中的鐵路**電纜，從保障交通運輸安全的電氣設備上偷拆電子元件等），從而嚴重危害交通運輸安全的犯罪，與***罪容易混淆。兩者雖然都是以非法占有為目的，秘密竊取財物，但前者的界限根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰條例》第20條第8項的規(guī)定，破壞交通設備的一般違法行為是指在鐵路、公路、水域航道、堤壩上，挖掘坑穴、放置障礙物，損毀、移動指示標志，可能影響交通運輸安全，尚不夠刑事處罰的行為。區(qū)分破...

基礎設施是指為社會生產(chǎn)和居民生活提供公共服務的物質(zhì)工程設施，是用于保證國家或地區(qū)社會經(jīng)濟活動正常進行的公共服務系統(tǒng)。[1]中文名交通基礎設施外文名Transportinfrastructure屬性社會公**品相關名詞交通分類多種應用范圍全球目錄1簡介2意義3特點?先行性和基礎性?不可貿(mào)易性?整體不可分性?準公共物品性?分類?農(nóng)村基礎設施?城市基礎設施?基礎設施共建共享?基礎設施發(fā)展模式4經(jīng)營?BOT模式?BOT模式的變異?PPP模式交通基礎設施簡介編輯語音它是社會賴以生存發(fā)展的一般物質(zhì)條件。基礎設施“基礎設施”不僅包括公路、鐵路、機場、通訊、水電煤氣等公共設施，即俗稱的基礎建設（phy...

在一定程度上限制了我國城市軌道交通規(guī)模的擴大。自從實施城市軌道交通設備國產(chǎn)化政策以來，中國城軌車輛國產(chǎn)化成績斐然，國產(chǎn)城軌車輛不斷涌現(xiàn)，自主創(chuàng)新能力***增強。當前全國各地紛紛掀起城市軌道交通建設高潮，國產(chǎn)軌道交通設備的市場需求大幅提升，廣闊的市場空間將有力拉動中國軌道交通設備制造業(yè)的長足發(fā)展。[1]交通設施軌道交通前景編輯語音交通道路設施(5張)總體來看，中國城市軌道交通仍然處于初級發(fā)展階段，發(fā)展機制仍不夠健全，但各地建設城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設資金的困境，**已大力號召外資和民營...

類似于公共物品。非競爭性是指：物品的生產(chǎn)成本不會隨著物品消費地增加而增加，即邊際成本為零。比如國防這種公共物品，每年的國防費用都是固定的不會因為今年一個新出生的嬰兒而增加國防費用。非排他性是指：當某人使用基礎設施所提供的服務時，不可能禁止他人使用；或要在花費很高的成本后才能禁止，對這樣的服務，實際上任何人都不可能將另外的人排除在外即存在**搭車。[4]交通基礎設施分類基礎設施可以按其所在地域或使用性質(zhì)劃分如下：交通基礎設施農(nóng)村基礎設施基礎設施參照中國新農(nóng)村建設的相關法規(guī)文件，農(nóng)村基礎設施包括：農(nóng)業(yè)生產(chǎn)性基礎設施、農(nóng)村生活基礎設施、生態(tài)環(huán)境建設、農(nóng)村社會發(fā)展基礎設施四個大類。(1)農(nóng)業(yè)生...

預計到2050年中國城市軌道交通線路總長將超過4500公里。[1]交通設施交通設施分類編輯語音根據(jù)交通流的需要及地形、地物的情況，道路上必要時應設置人行跨路橋（包括地下人行橫道），柵欄、照明設施、視線誘導標志，緊急聯(lián)絡設施及其他類似設施。1．人行跨路橋2．柵欄汽車因失誤而駛出路外，以此來保護行人、住宅、構(gòu)造物等，其次也能誘導司機視線。同時，也用它來阻止行人橫過道路，能使行人和自行車與汽車分開，起保護作用。防護柵欄有護欄、護索、桁構(gòu)及管等多種形式，護柵形式的選擇應與環(huán)境協(xié)調(diào)并考慮其功能，*為阻止行人的目的、柵欄可選用管、網(wǎng)鎖鏈等形式。3．照明設施為了防止夜間行車的交通事故、提高行車的順適...

預計到2050年中國城市軌道交通線路總長將超過4500公里。[1]交通設施交通設施分類編輯語音根據(jù)交通流的需要及地形、地物的情況，道路上必要時應設置人行跨路橋（包括地下人行橫道），柵欄、照明設施、視線誘導標志，緊急聯(lián)絡設施及其他類似設施。1．人行跨路橋2．柵欄汽車因失誤而駛出路外，以此來保護行人、住宅、構(gòu)造物等，其次也能誘導司機視線。同時，也用它來阻止行人橫過道路，能使行人和自行車與汽車分開，起保護作用。防護柵欄有護欄、護索、桁構(gòu)及管等多種形式，護柵形式的選擇應與環(huán)境協(xié)調(diào)并考慮其功能，*為阻止行人的目的、柵欄可選用管、網(wǎng)鎖鏈等形式。3．照明設施為了防止夜間行車的交通事故、提高行車的順適...

交通設施指的是交通運輸中，必要的工具（包括車輛、船舶、飛機）、機械設備、場地、線路、通信設備、信號標志、房屋（包括車站、倉庫、候車場地、售票場地）等。我國目前交通運輸比較落后，為了支持交通運輸事業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)行建筑稅規(guī)定，對交通設施的自籌建設投資免征建筑稅。中文名交通設施外文名Transportfacilities相關設施防撞柱、減速帶、警示牌交通設施分類停車場設施、高速公路交通設施等目的保障交通系統(tǒng)安全正常運營學科交通工程目錄1交通設施簡介2軌道交通設施3軌道交通前景4交通設施分類5破壞交通設施罪?概念?犯罪構(gòu)成?認定交通設施交通設施簡介編輯語音交通安全設施對于保障行車安全、減輕潛在事...

[1]交通基礎設施基礎設施發(fā)展模式是指世界各國和各地區(qū)在制定社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)濟增長戰(zhàn)略時，安排基礎設施建設與直接生產(chǎn)部門發(fā)展順序的過程。主要的**性理論有羅森斯坦-羅丹主張的“大推進”式的“優(yōu)先發(fā)展論”和赫希曼的“壓力論”。從世界經(jīng)濟發(fā)展史來看，基礎設施發(fā)展模式主要分為超前型、同步型和滯后型三類。超前型是指基礎設施建設相對于直接生產(chǎn)活動超前一個時期，**國家如英國；同步型是指基礎設施與生產(chǎn)消費引起的需要相適應，直接生產(chǎn)部門與基礎設施的形成和擴大同步發(fā)展，**國家如美國、加拿大和瑞典；滯后型指基礎設施發(fā)展滯后于直接生產(chǎn)部門，**國家如前蘇聯(lián)、東歐及大多數(shù)發(fā)展中國家。[2]交通基礎設施...

在一定程度上限制了我國城市軌道交通規(guī)模的擴大。自從實施城市軌道交通設備國產(chǎn)化政策以來，中國城軌車輛國產(chǎn)化成績斐然，國產(chǎn)城軌車輛不斷涌現(xiàn)，自主創(chuàng)新能力***增強。當前全國各地紛紛掀起城市軌道交通建設高潮，國產(chǎn)軌道交通設備的市場需求大幅提升，廣闊的市場空間將有力拉動中國軌道交通設備制造業(yè)的長足發(fā)展。[1]交通設施軌道交通前景編輯語音交通道路設施(5張)總體來看，中國城市軌道交通仍然處于初級發(fā)展階段，發(fā)展機制仍不夠健全，但各地建設城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設資金的困境，**已大力號召外資和民營...

[1]交通基礎設施基礎設施發(fā)展模式是指世界各國和各地區(qū)在制定社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)濟增長戰(zhàn)略時，安排基礎設施建設與直接生產(chǎn)部門發(fā)展順序的過程。主要的**性理論有羅森斯坦-羅丹主張的“大推進”式的“優(yōu)先發(fā)展論”和赫希曼的“壓力論”。從世界經(jīng)濟發(fā)展史來看，基礎設施發(fā)展模式主要分為超前型、同步型和滯后型三類。超前型是指基礎設施建設相對于直接生產(chǎn)活動超前一個時期，**國家如英國；同步型是指基礎設施與生產(chǎn)消費引起的需要相適應，直接生產(chǎn)部門與基礎設施的形成和擴大同步發(fā)展，**國家如美國、加拿大和瑞典；滯后型指基礎設施發(fā)展滯后于直接生產(chǎn)部門，**國家如前蘇聯(lián)、東歐及大多數(shù)發(fā)展中國家。[2]交通基礎設施...

Build-Transfer-Operate)，即建設一轉(zhuǎn)讓一經(jīng)營。對于關系到**的產(chǎn)業(yè)如通訊業(yè)，為了保證國家信息的安全性，項目建成后，并不交由外國投資者經(jīng)營，而是將所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給東道國**，由東道國經(jīng)營通訊的壟斷公司經(jīng)營，或與項目開發(fā)商共同經(jīng)營項目。(4)DBOT模式DBTO(Design-Build-Finance-Operate)，即設計一建設一融資一經(jīng)營。這種方式是從項目設計開始就特許給某一私人部門進行，直到項目經(jīng)營期收回投資，取得投資收益。但項目公司只有經(jīng)營權(quán)沒有所有權(quán)。(5)BLT模式BLT(Build-Lease-Transfer)，即建設一租賃一移交。其具體是指**出讓項...

預計到2050年中國城市軌道交通線路總長將超過4500公里。[1]交通設施交通設施分類編輯語音根據(jù)交通流的需要及地形、地物的情況，道路上必要時應設置人行跨路橋（包括地下人行橫道），柵欄、照明設施、視線誘導標志，緊急聯(lián)絡設施及其他類似設施。1．人行跨路橋2．柵欄汽車因失誤而駛出路外，以此來保護行人、住宅、構(gòu)造物等，其次也能誘導司機視線。同時，也用它來阻止行人橫過道路，能使行人和自行車與汽車分開，起保護作用。防護柵欄有護欄、護索、桁構(gòu)及管等多種形式，護柵形式的選擇應與環(huán)境協(xié)調(diào)并考慮其功能，*為阻止行人的目的、柵欄可選用管、網(wǎng)鎖鏈等形式。3．照明設施為了防止夜間行車的交通事故、提高行車的順適...

加強農(nóng)村基礎設施建設對增加農(nóng)民收入、縮小城鄉(xiāng)差距、實現(xiàn)農(nóng)村現(xiàn)代化具有重要意義。交通基礎設施城市基礎設施基礎設施城市基礎設施是指為城市直接生產(chǎn)部門和居民生活提供共同條件和公共服務的工程設施，是城市生存和發(fā)展，順利進行各種經(jīng)濟活動和其他社會活動所必須具備的工程性基礎設施和社會性基礎設施的總稱。它對生產(chǎn)單位尤為重要，是其達到經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益的必要條件之一。總的來講，城市基礎設施項目主要包括：1.住宅區(qū)、別墅、公寓等居住建筑項目2.***酒店、商場、寫字樓，辦公樓等辦公商用建筑項目3.石油、煤炭、天然氣、電力等能源動力項目4.鐵路、公路、航空、水運、道橋、隧道、港口等交通運輸項目5...

類似于公共物品。非競爭性是指：物品的生產(chǎn)成本不會隨著物品消費地增加而增加，即邊際成本為零。比如國防這種公共物品，每年的國防費用都是固定的不會因為今年一個新出生的嬰兒而增加國防費用。非排他性是指：當某人使用基礎設施所提供的服務時，不可能禁止他人使用；或要在花費很高的成本后才能禁止，對這樣的服務，實際上任何人都不可能將另外的人排除在外即存在**搭車。[4]交通基礎設施分類基礎設施可以按其所在地域或使用性質(zhì)劃分如下：交通基礎設施農(nóng)村基礎設施基礎設施參照中國新農(nóng)村建設的相關法規(guī)文件，農(nóng)村基礎設施包括：農(nóng)業(yè)生產(chǎn)性基礎設施、農(nóng)村生活基礎設施、生態(tài)環(huán)境建設、農(nóng)村社會發(fā)展基礎設施四個大類。(1)農(nóng)業(yè)生...

加強農(nóng)村基礎設施建設對增加農(nóng)民收入、縮小城鄉(xiāng)差距、實現(xiàn)農(nóng)村現(xiàn)代化具有重要意義。交通基礎設施城市基礎設施基礎設施城市基礎設施是指為城市直接生產(chǎn)部門和居民生活提供共同條件和公共服務的工程設施，是城市生存和發(fā)展，順利進行各種經(jīng)濟活動和其他社會活動所必須具備的工程性基礎設施和社會性基礎設施的總稱。它對生產(chǎn)單位尤為重要，是其達到經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益的必要條件之一。總的來講，城市基礎設施項目主要包括：1.住宅區(qū)、別墅、公寓等居住建筑項目2.***酒店、商場、寫字樓，辦公樓等辦公商用建筑項目3.石油、煤炭、天然氣、電力等能源動力項目4.鐵路、公路、航空、水運、道橋、隧道、港口等交通運輸項目5...

按互通式立體交叉及設置休息設施的匝道或按平面交叉部分的設計標準設計。9．公共汽車停靠站停靠站分停車帶及停車點，停車帶是為了公共汽車旅客上下，與干線車道分開，作為**的地帶，一級高等公路上必須設停車帶，其平面線形必須是直線，或是曲線半徑大于標準的、縱坡小的區(qū)段。停車點是旅客上下用的干線的外側(cè)車道。[1]交通設施破壞交通設施罪編輯語音交通設施概念破壞交通設施罪（刑法第117條、第119條第1款），是指故意破壞軌道、橋梁、、隧道、公路、機場、航道、燈塔、標志或者進行其他破壞活動，足以使火車、汽車、電車、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險，足以危害公共安全的行為。這是一種以交通設備為特定破壞對象的...

圖謀隱害，嫁禍于人，貪財圖利等。這些不同的個人動機對構(gòu)成本罪并無影響。[2]交通設施認定（一）破壞交通設施罪與***罪的界限在司法實踐中，出于非法占有的目的，***交通設施（如***鐵軌上的枕木，偷割使用中的鐵路**電纜，從保障交通運輸安全的電氣設備上偷拆電子元件等），從而嚴重危害交通運輸安全的犯罪，與***罪容易混淆。兩者雖然都是以非法占有為目的，秘密竊取財物，但前者的界限根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰條例》第20條第8項的規(guī)定，破壞交通設備的一般違法行為是指在鐵路、公路、水域航道、堤壩上，挖掘坑穴、放置障礙物，損毀、移動指示標志，可能影響交通運輸安全，尚不夠刑事處罰的行為。區(qū)分破...

[1]交通基礎設施基礎設施發(fā)展模式是指世界各國和各地區(qū)在制定社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)濟增長戰(zhàn)略時，安排基礎設施建設與直接生產(chǎn)部門發(fā)展順序的過程。主要的**性理論有羅森斯坦-羅丹主張的“大推進”式的“優(yōu)先發(fā)展論”和赫希曼的“壓力論”。從世界經(jīng)濟發(fā)展史來看，基礎設施發(fā)展模式主要分為超前型、同步型和滯后型三類。超前型是指基礎設施建設相對于直接生產(chǎn)活動超前一個時期，**國家如英國；同步型是指基礎設施與生產(chǎn)消費引起的需要相適應，直接生產(chǎn)部門與基礎設施的形成和擴大同步發(fā)展，**國家如美國、加拿大和瑞典；滯后型指基礎設施發(fā)展滯后于直接生產(chǎn)部門，**國家如前蘇聯(lián)、東歐及大多數(shù)發(fā)展中國家。[2]交通基礎設施...

城市基礎設施作為城市運行的載體，與城市的自然附屬物包括土地、水體、礦床等有緊密聯(lián)系，它是在原有的自然附屬物的基礎上，經(jīng)過人們的加工改造而建立起來的，受自然的制約；建設和改造城市基礎設施時，必須合理利用自然資源，保護生態(tài)環(huán)境。城市基礎設施在形態(tài)上具有固定性，實物形態(tài)上大都是長久性的建筑，供城市生產(chǎn)和居民生活長期使用，不能經(jīng)常更新，更不能隨意拆除廢棄。交通基礎設施基礎設施共建共享長株潭城市群在“兩型社會”綜合配套**試驗區(qū)建設過程中，在一體化規(guī)劃的引導下，確定三市組團式、串珠式發(fā)展，基礎設施網(wǎng)狀互聯(lián)，共同構(gòu)建生態(tài)環(huán)境優(yōu)美的城市群，并致力于基礎設施共建共享。長株潭城市群按照適度超前、合理布局...

我們通常從以下兩個方面考察某種行為是否足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險：一是從破壞的方法看。如果行為人使用了極其危險的破壞方法，如采取、***、拆毀的方法破壞交通設施，由于這些破壞方法本身可以使交通設施遭受嚴重破壞，從而足以便交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險。二是從破壞的部位看。破壞交通設施的重要部位就會直接危及交通工具的運輸安全。如挖掉鐵軌、枕木，卸去軌道之間的連接部件從破壞方法、破壞交通設施的部位等多方面綜合考察確定。破壞交通設施罪有既遂、未遂之分。根據(jù)本條的規(guī)定，本罪屬于危險犯，其犯罪既遂并不要求必須造成交通工具傾覆、毀壞的實際結(jié)果，而是以具備法定的客觀危險狀態(tài)為標志，即破壞行為只要足...

預計到2050年中國城市軌道交通線路總長將超過4500公里。[1]交通設施交通設施分類編輯語音根據(jù)交通流的需要及地形、地物的情況，道路上必要時應設置人行跨路橋（包括地下人行橫道），柵欄、照明設施、視線誘導標志，緊急聯(lián)絡設施及其他類似設施。1．人行跨路橋2．柵欄汽車因失誤而駛出路外，以此來保護行人、住宅、構(gòu)造物等，其次也能誘導司機視線。同時，也用它來阻止行人橫過道路，能使行人和自行車與汽車分開，起保護作用。防護柵欄有護欄、護索、桁構(gòu)及管等多種形式，護柵形式的選擇應與環(huán)境協(xié)調(diào)并考慮其功能，*為阻止行人的目的、柵欄可選用管、網(wǎng)鎖鏈等形式。3．照明設施為了防止夜間行車的交通事故、提高行車的順適...

授權(quán)私營商代替**建設、運營、或管理公共設施并向公眾提供公共服務。PPP本身是一個意義非常寬泛的概念。有廣義和狹義之分。通過PPP，合作方可以達到與預期單獨行動相比更為有利的結(jié)果，合作各方參與某個項目時，**并不是把項目的責任全部轉(zhuǎn)移給投資方，而是與參與各方共同承擔責任和融資風險。PPP方式**大的優(yōu)點：在于將市場機制引入到基礎設施的投融資領域。具體有以下幾點：1、引入競爭機制，促進了**誠信建設；2、緩解**財力不足導致的***困境，加快發(fā)展基礎設施和公用事業(yè)；3、充分發(fā)揮外商及民營企業(yè)的能動性和創(chuàng)造性，提高項目運營效率和服務質(zhì)量；4、有效地促進了市場法律法規(guī)制度的完善；5、促進了技...

并在有限的時間內(nèi)經(jīng)營項目獲取商業(yè)利潤，**后，根據(jù)協(xié)議將該項目轉(zhuǎn)讓給相應的**機構(gòu)。有時，BOT模式被稱為“暫時私有化”過程(Tempo-raryPrivatization)。其他融資模式交通基礎設施BOT模式的變異企業(yè)資本或私人資本在介入基礎設施項目的運作過程中，由于基礎設施種類、投融資回報方式、項目財產(chǎn)權(quán)利形態(tài)的不同，BOT方式出現(xiàn)了不同的變異模式，如BOOT（建設－擁有－經(jīng)營－轉(zhuǎn)讓）形式、BTO（建設－轉(zhuǎn)讓－經(jīng)營）形式，BOO（建設－擁有－經(jīng)營）形式、DBOT（設計一建設一融資一經(jīng)營）形式、BLT（建設一租賃一移交）形式等等。(1)BOOT模式BOOT(Build-OwnOper...

圖謀隱害，嫁禍于人，貪財圖利等。這些不同的個人動機對構(gòu)成本罪并無影響。[2]交通設施認定（一）破壞交通設施罪與***罪的界限在司法實踐中，出于非法占有的目的，***交通設施（如***鐵軌上的枕木，偷割使用中的鐵路**電纜，從保障交通運輸安全的電氣設備上偷拆電子元件等），從而嚴重危害交通運輸安全的犯罪，與***罪容易混淆。兩者雖然都是以非法占有為目的，秘密竊取財物，但前者的界限根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰條例》第20條第8項的規(guī)定，破壞交通設備的一般違法行為是指在鐵路、公路、水域航道、堤壩上，挖掘坑穴、放置障礙物，損毀、移動指示標志，可能影響交通運輸安全，尚不夠刑事處罰的行為。區(qū)分破...

建立完善的基礎設施往往需較長時間和巨額投資。對新建、擴建項目，特別是遠離城市的重大項目和基地建設，更需優(yōu)先發(fā)展基礎設施，以便項目建成后盡快發(fā)揮效益。交通基礎設施意義編輯語音基礎設施基礎設施建設具有所謂“乘數(shù)效應”，即能帶來幾倍于投資額的社會總需求和國民收入。一個國家或地區(qū)的基礎設施是否完善，是其經(jīng)濟是否可以長期持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的重要基礎。二十世紀三十年代，為了應對空前的經(jīng)濟大蕭條，美國總統(tǒng)羅斯福推行了***的“羅斯福新政”，其中很重要的一項政策就是**主導的大規(guī)模基礎設施建設，這些基建項目，不僅提高了就業(yè)，增加了民眾收入，還為后期美國經(jīng)濟的大發(fā)展打下了堅實的基礎。當前，為了應對由于全球性金...

在**帶的斷頭處及分流處的前端，也應設誘導標志來標照其位置。5．公路反射鏡設于彎道和半徑小可能發(fā)生事故的地段，如視線不良的交叉路口和道口等地均應設反射鏡。公路反射鏡有圓形和方形，一般采用凸鏡，鏡面應反射效率高，沒有模糊、翹曲、水泡、水紋的缺陷。6．公路情報板為了將公路、氣象及交通情況及與之有關的交通限制情況及時通知公路使用者，而在適當?shù)攸c設置公路可變情報板，情報板分三種：A型情報板用于重要公路上，采用懸架式，以電腦遙控，內(nèi)部燈光字幕；B型情報板設于路旁，內(nèi)部以手工操作的照明字幕；C型情報板用于交通限制的地點，標志板以插入型式，情報表示內(nèi)容必須簡潔明瞭，便于準確理解。7．公路監(jiān)視系統(tǒng)在可...

預計到2050年中國城市軌道交通線路總長將超過4500公里。[1]交通設施交通設施分類編輯語音根據(jù)交通流的需要及地形、地物的情況，道路上必要時應設置人行跨路橋（包括地下人行橫道），柵欄、照明設施、視線誘導標志，緊急聯(lián)絡設施及其他類似設施。1．人行跨路橋2．柵欄汽車因失誤而駛出路外，以此來保護行人、住宅、構(gòu)造物等，其次也能誘導司機視線。同時，也用它來阻止行人橫過道路，能使行人和自行車與汽車分開，起保護作用。防護柵欄有護欄、護索、桁構(gòu)及管等多種形式，護柵形式的選擇應與環(huán)境協(xié)調(diào)并考慮其功能，*為阻止行人的目的、柵欄可選用管、網(wǎng)鎖鏈等形式。3．照明設施為了防止夜間行車的交通事故、提高行車的順適...

廣東省**決定力爭在2009年完成，主要用于交通基礎設施、水利工程、城市基礎設施、港口水利建設、公共交通網(wǎng)絡、節(jié)能減排基礎設施建設、保障性住房建設、服務業(yè)及教育衛(wèi)生等社會事業(yè)、生態(tài)環(huán)境保護等領域。并將于今后5年內(nèi)，在上述10個領域，拿出實際項目和具體措施擴大內(nèi)需，為擴大內(nèi)需的項目投入約。[3]交通基礎設施特點編輯語音交通基礎設施先行性和基礎性基礎設施所提供的公共服務是所有的商品與服務的生產(chǎn)所必不基礎設施可少的，若缺少這些公共服務，其他商品與服務（主要指直接生產(chǎn)經(jīng)營活動）便難以生產(chǎn)或提供。交通基礎設施不可貿(mào)易性絕大部分基礎設施所提供的服務幾乎是不能通過貿(mào)易進口的。一個國家可以從國外融資和...

在**帶的斷頭處及分流處的前端，也應設誘導標志來標照其位置。5．公路反射鏡設于彎道和半徑小可能發(fā)生事故的地段，如視線不良的交叉路口和道口等地均應設反射鏡。公路反射鏡有圓形和方形，一般采用凸鏡，鏡面應反射效率高，沒有模糊、翹曲、水泡、水紋的缺陷。6．公路情報板為了將公路、氣象及交通情況及與之有關的交通限制情況及時通知公路使用者，而在適當?shù)攸c設置公路可變情報板，情報板分三種：A型情報板用于重要公路上，采用懸架式，以電腦遙控，內(nèi)部燈光字幕；B型情報板設于路旁，內(nèi)部以手工操作的照明字幕；C型情報板用于交通限制的地點，標志板以插入型式，情報表示內(nèi)容必須簡潔明瞭，便于準確理解。7．公路監(jiān)視系統(tǒng)在可...