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翅片式散熱器是氣體與液體熱交換器中使用非常為更多的的一種換熱設備。它通過在普通的基管上加裝翅片來達到強化傳熱的目的。基管可以用鋼管；不銹鋼管；銅管等。翅片也可以用鋼帶；不銹鋼帶，銅帶，鋁帶等。結構編輯翅片式散熱器在翅片結構形式上可分為繞片式；串片式；焊片式；軋片式。目前使用非常更多的的是鋼鋁復合型翅片管，它利用了鋼管的耐壓性和鋁的更多的導熱性能，在**的機床上復合而成。其接觸熱阻在210℃的工作情況下幾乎為零。鋼鋁復合管具有其它類翅片管散熱器不可替代的優(yōu)勢。湖南橫流式方型冷卻塔的散熱翅片，常州三千科技有限公司供應。浙江散熱翅片散熱翅片選用要求：1．熱工性能方面的要求翅片式散熱器的傳熱系數(shù)K值越...

磷銅釬焊翅片管在直繞式翅片管基礎上，采用磷銅釬焊工藝，銅管-銅片焊接牢固，焊接率全部，無接觸熱阻，傳熱量大，可在高溫工況下長期使用。高頻焊翅片管在直繞式翅片管基礎上，采用高頻焊工藝，管片焊接率高，接觸熱阻小，褶皺小，不易積灰，可對碳鋼及不銹鋼等金屬進行焊接。鎳基滲層釬焊翅片管在直繞式翅片管基礎上，采用釬焊工藝，焊著率全部，傳熱性能好，不存在接觸熱阻，管片接合力強，耐振動和沖擊，鎳基釬焊可焊接不同的材料，滲層致密，不起皮，表面硬度高，能在高溫，高流速腐蝕性介質(zhì)沖刷下長期使用。橢圓型翅片管采用繞片及釬焊工藝，生產(chǎn)效率高，管片焊接牢固，無接觸熱阻，能在高溫環(huán)境下長期使用，由其組成的換熱器在相同換熱面...

很多純銅散熱器都超過了CPU對重量的限制），熱容量較小，而且容易氧化。而純鋁太軟，不能直接使用，都是使用的鋁合金才能提供足夠的硬度，鋁合金的優(yōu)點是價格低廉，重量輕，但導熱性比銅就要差很多。有些散熱器就各取所長，在鋁合金散熱器底座上嵌入一片銅板。對于普通用戶而言，用鋁材散熱片已經(jīng)足以達到散熱需求了。北方冬季取暖的暖氣片也叫散熱片。散熱片在散熱器的構成中占有重要的角色，除風扇的主動散熱以外，評定一個散熱器的好壞，很大程度上取決于散熱片本身的吸熱能力和熱傳導能力散熱片相關展會編輯2013中國（上海）電子導熱散熱材料展覽會布展時間:2013年11月11日---2013年11月12日展覽時間:2013年...

由于導熱硅脂屬于一種化學物質(zhì)，因此它也有反映自身工作特性的相關性能參數(shù)。只要了解這些參數(shù)的含義，就可以判斷一款導熱硅脂產(chǎn)品的性能高低。工作溫度工作溫度是確保導熱硅脂處于固態(tài)或液態(tài)的一個重要參數(shù)，溫度過高，導熱硅脂會因黏稠度降低而變成液態(tài);溫度過低，它又會因黏稠度增加變成固態(tài)，這兩種情況都不利于散熱。導熱硅脂的工作溫度一般在-50℃~180℃。對于導熱硅脂的工作溫度，一般不用擔心，畢竟通過常規(guī)手段很難將CPU的溫度超出這個范圍，除非您打算用液氮制冷--那個溫度下大部分導熱硅脂才會失去作用。熱傳導系數(shù)與常用的散熱器材質(zhì)相比，導熱硅脂的熱傳導系統(tǒng)要小很多，目前一般規(guī)范中，對導熱硅脂的熱傳導系數(shù)要求為...

供熱中散熱器出現(xiàn)跑水現(xiàn)象您該怎么辦？當散熱器出現(xiàn)跑水現(xiàn)象時，如果散熱器前有閥門，用戶應立即關閉閥門，控制事故的蔓延，同時，立即打電話聯(lián)系供熱單位進行搶修。當散熱器前沒有閥門，用戶首先控制水的蔓延，如用節(jié)水器具接水等，并立即打電話同供熱單位聯(lián)系。打電話時，應詳細報出所在地址、聯(lián)系電話及故障現(xiàn)象，便于供熱維修單位能備足搶修工具和必要的搶修人員。暖氣片里有水為什么不熱？暖氣片里的水與家用自來水不同，需循環(huán)才能保持室內(nèi)溫度，若管網(wǎng)內(nèi)存空氣，產(chǎn)生氣阻，導致循環(huán)不暢，水不能及時返回換熱站繼續(xù)加熱，暖氣片里的水會因散熱溫度逐步降低，導致室溫下降，因此,需將樓內(nèi)或室內(nèi)排氣閥打開，將系統(tǒng)中空氣排出，使系統(tǒng)中空氣...

且內(nèi)壁上設置有橡膠薄膜,導向壓板中心部活動設置有滑塊，所述滑塊內(nèi)側(cè)設置有內(nèi)六角螺釘，所述內(nèi)六角螺釘之間設置有復位彈簧，所述內(nèi)六角螺釘與所述滑塊之間設置平墊。進一步，所述的滑塊底部設置有夾爪。進一步，所述的固定座與移動座間可以相對滑動。本發(fā)明的有益效果：當向下抓取散熱翅片時，首先滑塊的夾爪接觸到散熱翅片，由于運動存在慣性，移動座會繼續(xù)下行一定距離，此過程中緩沖彈簧實現(xiàn)下極限位的緩沖,傳感器響應后使向下的運動停止，氣管將導向壓板周圍的氣體抽出，與外界形成壓力差，滑塊之間相對移動，經(jīng)過一定時間延時，電機再次啟動，移動座上升，散熱翅片被抓離。附圖說明圖1為本發(fā)明的結構示意圖；圖2為本發(fā)明a-a部的剖視...

折疊翅片是熱交換器的關鍵零部件適用于:機械散熱器，熱交換器，風電，軌道交通液冷板，制冷設備，材質(zhì)為不銹鋼、鋁、銅、鈦、鎳均可。主要有:平直型，波紋型，鋸齒型，百葉窗型，多孔型，具體尺寸與形狀按可按客戶要求訂做成型模具。折疊翅片是熱交換器的關鍵零部件適用于:機械散熱器，熱交換器，風電，軌道交通液冷板，制冷設備，材質(zhì)為不銹鋼、鋁、銅、鈦、鎳均可。主要有:平直型，波紋型，鋸齒型，百葉窗型，多孔型，具體尺寸與形狀按可按客戶要求訂做成型模具。常州三千科技為大家介紹散熱翅片 的優(yōu)勢。寧波優(yōu)良散熱翅片工作原理主要用于干燥系統(tǒng)中空氣加熱，是熱風裝置中的主要設備，散熱器采用的熱介質(zhì)可以是蒸汽或熱水，也可用導熱油...

散熱翅片選用要求：1．熱工性能方面的要求翅片式散熱器的傳熱系數(shù)K值越高，說明其散熱性能越好。提高散熱器的散熱量，增大翅片式散熱器傳熱系數(shù)的方法，可以采用增加外壁散熱面積提高翅片式散熱器周圍空氣流動速度和增加散熱器向外輻射強度等途徑。2．經(jīng)濟方面的要求，翅片式散熱器器傳給房間的單位熱量所需金屬耗量越少，成本越低，其經(jīng)濟性越好。翅片式散熱器的金屬熱強度是衡量散熱器經(jīng)濟性的一個標志。金屬熱強度是指散熱器內(nèi)熱媒平均溫度與室內(nèi)空氣溫度差為1℃時。每公斤質(zhì)量散熱器單位時間所散出的熱量。這個指標可作為衡量同一材質(zhì)散熱器經(jīng)濟性的一個指標。對各種不同材質(zhì)的翅片式散熱器，其經(jīng)濟評價標準宜以散熱器單位散熱量的成本(...

本實施例的導向部12為兩個，分別位于散熱片1的同一安裝側(cè)，例如圖2所示的散熱片1的左上角和左下角。在安裝散熱片1時，從左向右、從上到下地推動散熱片1，使導向部12穿過開口211且導向部12的右端首先與第二表面21b接觸，繼續(xù)推動散熱片1，使導向部12貼合第二表面21b向右滑動(即導向部12以第二表面21b為導向面為散熱片1提供導向)，直至散熱片1上的通孔11與本體21上的熱熔柱22一一對齊，向下按壓散熱片1，使熱熔柱22穿過通孔11。在其他實施例中，一個或多個導向部也可位于散熱片的其他位置，例如，左側(cè)、上側(cè)等，多個導向部也可位于散熱片的不同安裝側(cè)。參考圖1～圖4，為便于描述，進行以下定義：沿散...

通孔11的內(nèi)徑沿插入方向的反方向漸次增大。進一步地，散熱片1上設置有一個或多個螺孔13，電子線路板34上具有通孔，底座35為金屬底座，且底座35上設置有螺紋孔，底座35通過該螺紋孔與穿過螺孔13、電子線路板34上的通孔的螺釘螺紋連接。散熱片1能夠通過螺孔13與智能天線的內(nèi)部電路板進行螺紋連接。本實施例中，散熱片1上具有兩個螺孔13，一者(用于安裝螺釘31)設置于導向部12的相對安裝側(cè)，另一者(用于安裝第二螺釘32)設置于散熱片1上的導熱部14附近，導熱部14臨近或正對芯片33。其中，通過第二螺釘32的緊固作用，可保證導熱部14與涂覆在芯片33表面的導熱膠穩(wěn)定接觸，以提高散熱效率。本實施例中，表...

{T_{J}-T_{A}}\over{P_{D}})-(R_{JC}+R_{CS}})為留有余量，TJ設125℃，TA設為40℃，RJC取比較大值(RJC=℃/W)，RCS取℃/W，(PA02直接安裝在散熱器上，中間有導熱油脂)。將上述數(shù)據(jù)代入公式得RSA≤{125℃-40℃}\over{}-(℃/W+℃/W)≤℃/WHSO4在自然對流時熱阻為℃/W，可滿足散熱要求。注意事項1.在計算中不能取器件數(shù)據(jù)資料中的比較大功耗值，而要根據(jù)實際條件來計算;數(shù)據(jù)資料中的比較大結溫一般為150℃，在設計中留有余地取125℃，環(huán)境溫度也不能取25℃(要考慮夏天及機箱的實際溫度)。2.散熱器的安裝要考慮利于散熱...

1984年捷克從英國引進小型連續(xù)真空釬焊電爐生產(chǎn)司克達載重卡車上的鏟敬熱器，年產(chǎn)量在1萬臺以上。美國福特汽車公司于1971年開始采用真釬焊工藝，生產(chǎn)鋁制散熱器芯部。1984年生產(chǎn)的汽車散熱器中，鋁制的占20%，后來對下屬的兩家工廠生產(chǎn)鋁散熱器生產(chǎn)線進行技術改造，估計經(jīng)過技術改造后1985年可達300萬臺。福特公司之所以要對生產(chǎn)線進行技術改造，是因為鋁散熱器重量輕，并且熱交換性能好。因此，福特汽車公司所制造的客車、輕型卡車、帶蓬載重汽車中，使用鋁制散熱器的量占90%至95%。日本古河鋁工業(yè)公司開發(fā)了一種適于真空釬焊汽車熱交換器散熱片用的新型合金(CF系列)，并已大量生產(chǎn)，這種CF系列新合金是在鋁...

影響換熱器性能的幾何因素：翅片間距，關于翅片間距對換熱性能的影響，Rich研究了管徑為13.34mm，管間距為27.5mm，排間距為31.75mm情況下的14種平板翅片盤管的情況。試驗結果得到：4排管時，換熱性能與翅片間距無關；每排管的壓力降也與管排數(shù)無關。然而對1排或2排管，規(guī)律有所不同。ReDc＞5000時，渦流的影響占據(jù)了重要位置，翅片間距的影響可忽略。當ReDc＜5000時，熱交換性能隨翅片間距的減小而增大。Wang等人的試驗也證實了此觀點，同時還證實了對多排百葉翅片和波紋翅片換熱器具有相同規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)：較高的空氣流速和較大的管排數(shù)都會導致渦流區(qū)域的產(chǎn)生，因此，翅片間距對換熱系數(shù)的影...

其實，我們可以手動清理風扇以及CPU散熱片灰塵。。。這樣，能幫助我們的愛機減負，恢復昔日超性能工作狀態(tài)。步：移除電源開關的蓋板。第二步：取下固定鍵盤的螺絲，并移除鍵盤線，從主機上取下鍵盤。第三步：移除筆記本底部和后背的標為"D”的螺絲。第四步：然后移除液晶屏線，將液晶屏從主機取下。第六步：移除觸摸板（掌托）。1.請先移除硬盤，然后取下硬盤槽底下2個螺絲。2.移除筆記本底部固定掌托的螺絲。3.從主板上取下，觸摸板的連接線，然后取下整個掌托（注意：上下是咬合扣緊的，需要根據(jù)咬合部分松開。掌托和底部咬合部分要錯開取下。另外，BIOS電池與主板間有個連接線，也要先移除。第七步：我們可以按螺絲標明123...

本實用新型涉及電子設備散熱技術領域，尤其涉及一種散熱翅片、散熱模組及電子設備。背景技術：為了適應筆記本電腦的輕薄要求，筆記本電腦內(nèi)部的芯片結構高度集成化，而芯片結構高度集成化帶來的是發(fā)熱功率增加，而筆記本電腦又要表面溫度不高，噪音小，這就需要一種的散熱模組來滿足這些要求；然而現(xiàn)有散熱模組的散熱翅片為平直翅片，其散熱性能已無法滿足日益增高的散熱需求。而且，現(xiàn)有散熱模組的熱管內(nèi)的工作介質(zhì)通常是水，但水的導熱系數(shù)不大，也制約了散熱模組的散熱。技術實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于提供一種散熱翅片，具有的散熱性能。本實用新型的另一目的在于提供一種散熱模組，具有的散熱性能。本實用新型的又一目的在于提供一種電...

1984年捷克從英國引進小型連續(xù)真空釬焊電爐生產(chǎn)司克達載重卡車上的鏟敬熱器，年產(chǎn)量在1萬臺以上。美國福特汽車公司于1971年開始采用真釬焊工藝，生產(chǎn)鋁制散熱器芯部。1984年生產(chǎn)的汽車散熱器中，鋁制的占20%，后來對下屬的兩家工廠生產(chǎn)鋁散熱器生產(chǎn)線進行技術改造，估計經(jīng)過技術改造后1985年可達300萬臺。福特公司之所以要對生產(chǎn)線進行技術改造，是因為鋁散熱器重量輕，并且熱交換性能好。因此，福特汽車公司所制造的客車、輕型卡車、帶蓬載重汽車中，使用鋁制散熱器的量占90%至95%。日本古河鋁工業(yè)公司開發(fā)了一種適于真空釬焊汽車熱交換器散熱片用的新型合金(CF系列)，并已大量生產(chǎn)，這種CF系列新合金是在鋁...

散熱片發(fā)展史編輯眾所周知，電子器件的工作溫度直接決定其使用壽命和穩(wěn)定性，要讓PC各部件的工作溫度保持在合理的范圍內(nèi)，除了保證PC工作環(huán)境的溫度在合理范圍內(nèi)之外，還必須要對其進行散熱處理。而隨著PC計算能力的增強，功耗與散熱問題日益成為不容回避的問題。一般來說，PC內(nèi)的熱源大戶包括CPU、主板、顯卡以及其他部件如硬盤等，它們工作時消耗的電能會有相當一部分轉(zhuǎn)化為熱量。尤其對目前的顯卡而言，動輒可達到200W功耗，其內(nèi)部元件的發(fā)熱量不可小覷，要保證其穩(wěn)定地工作更必須有效地散熱。代——沒有散熱概念的年代1995年11月，Voodoo顯卡的誕生，把我們的視覺帶入了3D世界，PC機從此具有了幾乎和街機同級...

翅片式散熱器是氣體與液體熱交換器中使用非常為更多的的一種換熱設備。它通過在普通的基管上加裝翅片來達到強化傳熱的目的。基管可以用鋼管；不銹鋼管；銅管等。翅片也可以用鋼帶；不銹鋼帶，銅帶，鋁帶等。翅片式散熱器在翅片結構形式上可分為繞片式；串片式；焊片式；軋片式。目前使用非常更多的的是鋼鋁復合型翅片管，它利用了鋼管的耐壓性和鋁的高效導熱性能，在**的機床上復合而成。其接觸熱阻在210℃的工作情況下幾乎為零。鋼鋁復合管具有其它類翅片管散熱器不可替代的優(yōu)勢。常州三千科技供應散熱翅片 ，歡迎您的來電哦！揚州帶散熱翅片必須要明確一點，無論哪種導熱硅脂或散熱膠帶，其作用只能是輔助性的，與銅質(zhì)的散熱底座材質(zhì)相比...

通過對翅片熱管積灰成因和腐性原因分析，提出提高熱管壁溫采用鋼熱管外毅非金屬材料燃油中加添加劑以及增加除灰設施來減緩腐蝕。對減壓爐空氣預熱器煙氣出口端的排熱管進行了涂敷搪瓷處理，將常壓爐空氣預熱器煙氣側(cè)中后部及出口排熱管更換為無機熱傳導熱管，其中排熱管材質(zhì)升級為鋼，并在常壓爐預熱器煙氣側(cè)增設燃氣脈沖吹灰設施。運行表明，達到了防腐抽并延長使用壽命的目的。常壓爐預熱器熱管搪瓷鋼積灰腐蝕脈沖吹灰器常減壓蒸餾裝置常壓爐空氣預熱器于98年改造成熱管空氣預熱器，當時認為常壓爐以燒燃料氣為主燃料油為輔，同時考慮在結構上采用逐步縮徑來增大煙氣流速以降低積灰?guī)茁剩队冒肽旰蟀l(fā)現(xiàn)排煙溫度上升，空氣經(jīng)過預熱器后溫度...

通過對翅片熱管積灰成因和腐性原因分析，提出提高熱管壁溫采用鋼熱管外毅非金屬材料燃油中加添加劑以及增加除灰設施來減緩腐蝕。對減壓爐空氣預熱器煙氣出口端的排熱管進行了涂敷搪瓷處理，將常壓爐空氣預熱器煙氣側(cè)中后部及出口排熱管更換為無機熱傳導熱管，其中排熱管材質(zhì)升級為鋼，并在常壓爐預熱器煙氣側(cè)增設燃氣脈沖吹灰設施。運行表明，達到了防腐抽并延長使用壽命的目的。常壓爐預熱器熱管搪瓷鋼積灰腐蝕脈沖吹灰器常減壓蒸餾裝置常壓爐空氣預熱器于98年改造成熱管空氣預熱器，當時認為常壓爐以燒燃料氣為主燃料油為輔，同時考慮在結構上采用逐步縮徑來增大煙氣流速以降低積灰?guī)茁剩队冒肽旰蟀l(fā)現(xiàn)排煙溫度上升，空氣經(jīng)過預熱器后溫度...

鋼制翅片管散熱器在家庭采暖中使用的也很多,而在工業(yè)使用中更多,家庭采暖用鋼制翅片管散熱器生產(chǎn)工藝和工業(yè)用鋼制翅片管散熱器生產(chǎn)工藝是不相同的,因為他們在工藝要求和產(chǎn)品設計要求上,都是兩個概念,翅片散熱器廠家為為你介紹工業(yè)用鋼制翅片管散熱器生產(chǎn)加工工藝:1、鋼管橢圓度應不大于0.3mm,鋼管其他項目應符合GB/T3092,GB/T3087,GB/T8163的規(guī)定.2、鋼帶與鋼管之間應采用高頻焊或其他確保緊固的方法.JG/r3012.2一19983、鋼帶、鋼管的焊接表面應無涂層、鐵銹、凹坑等影響焊接質(zhì)量的缺陷和雜質(zhì).4、翅片管家裝效果圖扣壓機壓管機螺距6-7mm,翅片高度應大于15mm,翅片傾伏角不...

翅片式散熱器是氣體與液體熱交換器中使用非常為更多的的一種換熱設備。它通過在普通的基管上加裝翅片來達到強化傳熱的目的。基管可以用鋼管；不銹鋼管；銅管等。翅片也可以用鋼帶；不銹鋼帶，銅帶，鋁帶等。翅片式散熱器在翅片結構形式上可分為繞片式；串片式；焊片式；軋片式。目前使用非常更多的的是鋼鋁復合型翅片管，它利用了鋼管的耐壓性和鋁的高效導熱性能，在**的機床上復合而成。其接觸熱阻在210℃的工作情況下幾乎為零。鋼鋁復合管具有其它類翅片管散熱器不可替代的優(yōu)勢。常州三千科技可供應品質(zhì)散熱翅片 歡迎咨詢。鹽城散熱翅片廠家通孔11的內(nèi)徑沿插入方向的反方向漸次增大。進一步地，散熱片1上設置有一個或多個螺孔13，電...

氧化物相互作用會形成低熔點的化合物如和反應生成的其熔點*為它們在加熱爐內(nèi)呈液態(tài)，粘度極高，在隨煙氣排放過程中，會粘附在爐管外壁上，形成高溫積灰另一方面，它們還不斷地粘附其它灰分（如其它金屬氧化物）游離碳顆粒及其它低熔點化合物液滴，其中游離碳顆粒在垢的形成增厚過程中起了相當大的作用。當以燃料油為燃料時，極易形成高溫積灰，消除方法是對游離碳顆粒進行促燃，如以燃料氣作燃料將游離碳顆粒燒掉。空氣預熱器部位的積灰主要是粘性積灰和疏松積灰。常壓爐的積灰主要有粘性積灰疏松積灰和高溫積灰三種。粘性積灰由于燃料油中等含量偏高，金屬離子在燃燒中形成氧化物燃料氣（脫后干氣）中含有燃燒后形成它們在煙氣中存在并隨煙氣運...

影響換熱器性能的幾何因素：翅片間距，關于翅片間距對換熱性能的影響，Rich研究了管徑為13.34mm，管間距為27.5mm，排間距為31.75mm情況下的14種平板翅片盤管的情況。試驗結果得到：4排管時，換熱性能與翅片間距無關；每排管的壓力降也與管排數(shù)無關。然而對1排或2排管，規(guī)律有所不同。ReDc＞5000時，渦流的影響占據(jù)了重要位置，翅片間距的影響可忽略。當ReDc＜5000時，熱交換性能隨翅片間距的減小而增大。Wang等人的試驗也證實了此觀點，同時還證實了對多排百葉翅片和波紋翅片換熱器具有相同規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)：較高的空氣流速和較大的管排數(shù)都會導致渦流區(qū)域的產(chǎn)生，因此，翅片間距對換熱系數(shù)的影...

由于導熱硅脂屬于一種化學物質(zhì)，因此它也有反映自身工作特性的相關性能參數(shù)。只要了解這些參數(shù)的含義，就可以判斷一款導熱硅脂產(chǎn)品的性能高低。工作溫度工作溫度是確保導熱硅脂處于固態(tài)或液態(tài)的一個重要參數(shù)，溫度過高，導熱硅脂會因黏稠度降低而變成液態(tài);溫度過低，它又會因黏稠度增加變成固態(tài)，這兩種情況都不利于散熱。導熱硅脂的工作溫度一般在-50℃~180℃。對于導熱硅脂的工作溫度，一般不用擔心，畢竟通過常規(guī)手段很難將CPU的溫度超出這個范圍，除非您打算用液氮制冷--那個溫度下大部分導熱硅脂才會失去作用。熱傳導系數(shù)與常用的散熱器材質(zhì)相比，導熱硅脂的熱傳導系統(tǒng)要小很多，目前一般規(guī)范中，對導熱硅脂的熱傳導系數(shù)要求為...

燃料中的硫含量的多少，會直接影響到酸**溫度的高低，**溫度的影響因素由燃料性質(zhì)和加熱爐運行工況決定。灰垢成分如叭能促進轉(zhuǎn)化為加熱爐運行工況煙氣中氧含量高時，煙氣**溫度變化不大，氧含量低時，**溫度下降。常壓爐空氣預熱器熱管失效原因及對策CI在**溫度下會使酸性介質(zhì)的腐蝕加劇。此外，煙氣中含有大量的和蒸汽，其中在**溫度以下會形成苛刻的腐蝕環(huán)境，如一的存在，會與鋼鐵反應生成亞鐵**亞鐵一殘在如此眾多的**酸的影響及作用下，導致翅片熱管腐蝕穿孔而失效。**溫度時大量的蒸汽和硫酸液會同時凝結在管壁上。煙氣中的溶解其中，形成的亞硫酸對管壁腐蝕更為嚴重。現(xiàn)象主要存在于停工的過程中，正常生產(chǎn)時，在空氣...

真空釬焊的板翅式機油冷卻器就用于車、船上。板翅式機油冷卻器具有傳熱效率高、結構緊湊、重量輕等特點，是當今柴油機冷卻器的更新?lián)Q代產(chǎn)品，已廣泛應用于汽車、拖拉機、船用柴油機等領域中。我國生產(chǎn)這類板翅式機油冷卻器的廠家為數(shù)不多，并均采用銀銅合金焊接，每臺需耗費白銀150克，而采用無銀銅真空釬焊工藝制成的冷卻器，不僅為國家節(jié)約了大量貴重的銀，又氣密性好，釬焊的產(chǎn)品經(jīng)10kg·f/cm2的氣壓試驗，無漏氣和滲漏現(xiàn)象，清潔度高，表面光澤良好，在柴油機上使用，其傳熱性能達到機械工業(yè)部頒布的t·柴油機板翅式水冷機油冷卻器”的規(guī)定指標，在水中浸泡115小時，表面無銹斑腐蝕，并很大的降低了生產(chǎn)成本。常州三千科技可...

磷銅釬焊翅片管在直繞式翅片管基礎上，采用磷銅釬焊工藝，銅管-銅片焊接牢固，焊接率全部，無接觸熱阻，傳熱量大，可在高溫工況下長期使用。高頻焊翅片管在直繞式翅片管基礎上，采用高頻焊工藝，管片焊接率高，接觸熱阻小，褶皺小，不易積灰，可對碳鋼及不銹鋼等金屬進行焊接。鎳基滲層釬焊翅片管在直繞式翅片管基礎上，采用釬焊工藝，焊著率全部，傳熱性能好，不存在接觸熱阻，管片接合力強，耐振動和沖擊，鎳基釬焊可焊接不同的材料，滲層致密，不起皮，表面硬度高，能在高溫，高流速腐蝕性介質(zhì)沖刷下長期使用。橢圓型翅片管采用繞片及釬焊工藝，生產(chǎn)效率高，管片焊接牢固，無接觸熱阻，能在高溫環(huán)境下長期使用，由其組成的換熱器在相同換熱面...

所述本體上還設置有一個或多個螺孔，所述螺孔沿所述方向貫通所述本體。可選地，所述散熱片與所述熱熔柱相對應的位置上設置有供所述熱熔柱穿過的通孔，所述通孔與所述熱熔柱之間具有間隙。可選地，所述熱熔柱的外周壁上設置有軟筋。可選地，所述散熱片包括導向部，所述導向部為折彎結構，所述折彎結構穿過所述開口且與所述第二表面接觸。本實用新型還提供了一種電子裝置外殼，包括上述任一外殼組件；以及與所述外殼組件連接的底座。可選地，所述電子裝置外殼為智能天線裝置的外殼，其內(nèi)容納有電子線路板。可選地，所述散熱片上設置有一個或多個螺孔，所述電子線路板具有通孔；所述底座為金屬底座，其與穿過所述螺孔、電子線路板的通孔的螺釘螺紋連...

鋼制翅片管散熱器在家庭采暖中使用的也很多,而在工業(yè)使用中更多,家庭采暖用鋼制翅片管散熱器生產(chǎn)工藝和工業(yè)用鋼制翅片管散熱器生產(chǎn)工藝是不相同的,因為他們在工藝要求和產(chǎn)品設計要求上,都是兩個概念,翅片散熱器廠家為為你介紹工業(yè)用鋼制翅片管散熱器生產(chǎn)加工工藝:1、鋼管橢圓度應不大于0.3mm,鋼管其他項目應符合GB/T3092,GB/T3087,GB/T8163的規(guī)定.2、鋼帶與鋼管之間應采用高頻焊或其他確保緊固的方法.JG/r3012.2一19983、鋼帶、鋼管的焊接表面應無涂層、鐵銹、凹坑等影響焊接質(zhì)量的缺陷和雜質(zhì).4、翅片管家裝效果圖扣壓機壓管機螺距6-7mm,翅片高度應大于15mm,翅片傾伏角不...