黑石電子機械可對第三方質(zhì)量提供服務廠可對第三方質(zhì)量提供服務檢測功能：開箱全檢、功能檢測、挑選檢測、Sorting、復判；基本功能：換包裝、外箱檢視、抄錄信息、二次包裝、換貼標、掃條形碼；技術(shù)支持：現(xiàn)場RMA判定、不良分析和試驗、駐廠服務；不合格品返修：致力于打造中國比較大、非常專業(yè)的重工、復判、檢測、維修企業(yè)，擁有龐大的服務網(wǎng)點，公司高覆蓋、高效率的服務獲得多家公司和機構(gòu)的認可。我們將以非常專業(yè)的精神為您提供安全、經(jīng)濟、專業(yè)的服務。在與眾多客戶長期合作中，員工專業(yè)的技能、良好的信譽度、合理的價格與以客戶為上帝的服務理念贏得了客戶的一致好評!這也是重豐人長期堅持高質(zhì)量服務的動力所在。sorting公司為汽車行業(yè)提供質(zhì)量圍堵、sorting、返工、返修等服務。無錫注塑件sorting返工

在與眾多客戶長期合作中，員工專業(yè)的技能、良好的信譽度、合理的價格與以客戶為上帝的服務理念贏得了客戶的一致好評!這也是黑石長期堅持高質(zhì)量服務的動力所在。服務內(nèi)容：選別，返工，分選，SORTING、重工、復判、全檢、維修、測試服務以及提供長、短期的人員駐廠服務。不良品的數(shù)量會給SQE一個診斷問題的主方向，如果不良比例很高，可以確定這個問題是批量問題，并且供應商產(chǎn)線沒有識別問題的有效措施。,再次，關(guān)于選別，返工，分選，SORTING的順序一般遵照：按照產(chǎn)品距離客戶產(chǎn)線的遠近，優(yōu)先挑選距離客戶近的產(chǎn)品。汽車制造廠與零部件廠的責任分明，汽車零部件企業(yè)與汽車公司處于完全平等的地位。我們可以及時派人到客戶制定的地點、工廠、生產(chǎn)線或倉庫進行選別，返工，分選，SORTING，服務作業(yè)。科學有效的采購體系能夠在多樣化、個性化的需求市場與復雜的、多變的供應商之間建立一種協(xié)調(diào)的物流供應通道。廣州電路板sorting選別分選公司第三方QA服務包括：選別，Sorting、挑選篩選、OBA檢驗、維修復判、不良分析、包裝、抄錄、掃條形碼等。

選別返工Sorting機制的必要性再次，不良品是否有共性特征,選別返工Sorting這活兒，說起來容易，做起來其實還是有很多道道兒的，希望大家不要忽視這個看起來技術(shù)含量很低，但實際上可以為你提供很多有價值信息的工作。,很多時候，我們拒絕了供應商的一批來料，但是這一批中大部分是合格品，更有甚者，這其中只有1件不良品，也就是被IQC非常幸運地抽到的那件不良品。,當供應商完成挑選后，作為客戶還要確認的一項事宜就是挑選的結(jié)果，很多公司會將挑選的結(jié)果確認放在8D報告的數(shù)據(jù)審查里面,如果不是連續(xù)生產(chǎn)出來的，那么這個問題產(chǎn)生的原因往往是特殊原因；如果是連續(xù)生產(chǎn)出來的，這個問題產(chǎn)生的原因往往是一般原因。

要采用了多層次轉(zhuǎn)包體制，按照集成部件、稍加工組合部件和單純加工部件3種情況，將零部件企業(yè)分為一級零部件協(xié)作企業(yè)、二級零部件協(xié)作企業(yè)和三級零部件協(xié)作企業(yè),汽車制造廠與零部件廠的責任分明，汽車零部件企業(yè)與汽車公司處于完全平等的地位。我們主要提供外觀分選，返修重工，無損檢查，尺寸檢查，功能檢查，出貨鑒定及駐廠服務，服務期間本著快速響應，質(zhì)量上佳，及時匯報，報表傳遞等一站式服務，同時安的始終以專業(yè)，精細，快速，熱情為服務理念，為客戶所有需求保駕護航。PCBsorting選別機構(gòu)，推薦黑石電子。

我國汽車零部件采購供應模式：零部件廠作為汽車集團的企業(yè)層成員，成為汽車制造廠的全資子公司，滿足汽車廠商的采購生產(chǎn)需要,在歐美，強化零部件的外部采購，整車企業(yè)制定需要采購的零部件規(guī)格，并且將資料分給幾十家可能的投標者，這樣零部件企業(yè)間競爭激烈，汽車公司與汽車零部件企業(yè)沒有形成緊密的合作關(guān)系,不受汽車零部件廠的制約，同時零部件企業(yè)也可以自主開發(fā)新產(chǎn)品供汽車企業(yè)選擇，實現(xiàn)各自的發(fā)展。,進廠領(lǐng)料、確認派工信息與實物是否符、宣導sop和IIS、崗位分配、通知客戶開始作業(yè)培訓部保存每個檢測員和領(lǐng)班的內(nèi)部培訓記錄。sorting服務 ，請找黑石電子機械！無錫注塑件sorting返工

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黑石電子機械服務部專業(yè)汽車零部件選別分選客戶群：從使用對象分類，汽車零部件市場一般分為向汽車整車制造商供貨的整車市場（OEM市場）和用于汽車零部件維修、改裝的售后服務市場（AM市場）。在過去的20年，根據(jù)專業(yè)化分工的需要，國際大型汽車整車制造商紛紛將其旗下的汽車零部件制造企業(yè)剝離出去，OEM市場是在上述汽車工業(yè)的歷史性變革過程中逐步發(fā)展壯大的。以美國通用汽車、福特汽車、克萊斯勒三大汽車公司為首的汽車整車制造商由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營、追求大而全的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向精簡機構(gòu)、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式。各汽車整車制造商在擴大生產(chǎn)規(guī)模的同時，逐漸降低了汽車零部件的自制率，實行精益化生產(chǎn)模式。汽車整車制造商對汽車零部件的需要愈來愈多地依賴外部的汽車零部件供應商，并對其提出了更高的要求。汽車零部件供應商一方面必須具備較大的生產(chǎn)規(guī)模以適應整車制造商規(guī)模化生產(chǎn)的要求；另一方面必須有較高的技術(shù)水平，與汽車整車制造商緊密配合，作為整車研制生產(chǎn)的一部分，參與和承擔相關(guān)汽車零部件產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)、制造、檢驗和質(zhì)量保證；同時，汽車零部件供應商還要承擔及時供貨、售后市場服務等全套責任。無錫注塑件sorting返工