翊明科技GMS-1920快速臥式分布光度計可測量判斷定向燈與非定向燈。定向燈與非定向燈定義如下：定向燈是指在120°圓錐立體角范圍內的有效光通量少于整個燈具光輸出的80%的照明燈具，非定向燈反之。從定義中，我們需要知道120°圓錐立體角指的是什么角度？什么是有效光通量？什么是燈具光通量？120°圓錐立體角指的是有效光束角、IES對有效光束角的定義是光強大于或等于10%比較大光強的所有光束稱燈具的有效光束。但是有的燈具光束角是小于120°的，其實小于120°的光束角的燈具都是定向燈。大于120°的，我們只能從定向燈與非定向燈定義去判斷。杭州翊明科技有限公司GMS1920臥式分布光度計上位機系統可以從自定義120°光束角,觀查到120°圓錐立體角有效光通量。分布光度計是汽車車燈行業從研發設計到生產檢測的工具。上海專業生產分布光度計解決方案

分布光度計將會在各個領域得到更***的應用，同時也將會面臨更多的挑戰和機遇。我們將持續不斷地推進分布光度計技術的研發和創新，不斷提高產品的性能和質量，為用戶提供更好的光學測量解決方案。此外，分布光度計在舞臺燈光設計和演出方面也有著重要的應用。在演出現場，分布光度計可以幫助燈光師準確地控制不同燈光的亮度和分布，從而創造出更加絢麗多彩的舞臺效果。在舞臺搭建前，通過對場地進行光度測量，可以幫助燈光師更加科學地規劃和設計燈光系統，提高演出的藝術效果和觀賞性。上海分布光度計穩定可靠分布光度計，LED照明配光性能測試。

翊明分布光度計滿足道路照明測試標準，道路照明中的眩光評價主要采用閾值增量。在CIE31-1976[6]"Glareanduniformityinstreetlighting"中給出了閾值增量作為室外失能眩光評價的Holladay公式。CIE140-2000[7]”Roadlightingcalculations“中詳細規定了道路照明的測量方法：1.駕駛員在行駛時眼睛高度為1.5m；2.觀察區域為駕駛員行駛方向水平向下0.5°到1.5°的路面區域，近似為當前路面60m到160m左右的路面區域；3.駕駛員觀察方向為視場水平方向向下1°；4.路面亮度分析的布點方式為：路面分析區域小于等于30m時，縱向方向取樣點為10個，大于30m時取樣間隔大于3m，橫向為3列；5.由于車窗上沿遮擋了人眼的視場，所以在進行眩光計算時，需要排除20°視場線以上的區域路燈對計算結果的影響。歐盟標準對于TI計算除了以上的要求和CIE140-2000相同外，還對每個燈具對光幕亮度的貢獻做出了要求，每排燈具的范圍只延伸到500m，直到該排中一個燈具對光幕亮度的貢獻小于該排中前述燈具對光幕亮度總貢獻的2%。國內關于道路照明的標準為行業標準CJJ45-2006《城市道路照明設計標準》，與CIE和歐盟標準相比，國內標準保留了照度的評價指標（平均照度和照度均勻性）。

UGR測試的應用：各類照明場所的統一眩光值（UGR）是參照國際照明委員會（CIE）標準《室內工作場所照明（Lighting of Indoor Work Places）》CIE S 008/E-2001的規定制定。此計算方法根據CIE 117號出版物《室內照明的不舒適眩光（Discomfort Glare in Interior Lighting ）》（1995）和 CIE 147 號出版物《小光源、特大光源及復雜光源的眩光（Glare from small， large and complex sources）》（2002）的公式制定。

長時間視覺作業的場所，統一眩光值UGR不應高于19。 分布光度計，配光曲線測試系統，IES測試。

分布光度計用于汽車照明領域：

汽車前照燈檢測：汽車前照燈的光強分布直接關系到行車安全。分布光度計可以測量前照燈在遠光和近光模式下的光強分布，檢查是否滿足法規要求，如近光的明暗截止線是否清晰、遠光的照射距離是否足夠等。這有助于汽車制造商確保車輛照明系統的安全性和合規性。

汽車信號燈性能測試：汽車的尾燈、轉向燈、剎車燈等信號燈也需要準確的光強分布，以保證信號在各種環境下都能被清晰識別。分布光度計能夠測量這些信號燈在不同角度的發光強度，驗證其是否符合交通法規和安全標準，避免因信號燈光強不足或分布不合理而引發交通事故。 專業生產分布光度計廠家。臺州分布光度計檢測設備

交通警示燈分布光度計測試系統。上海專業生產分布光度計解決方案

2）嚴禁裝上閥門后施焊法蘭，以免損壞閥門密封圈。管道自先預留的閥門安裝距離應適應，法蘭兩邊加墊片。3）兩管道中心與閥門通徑中心應保持同軸，法蘭面應平整，不允許法蘭面有較大的偏斜，以保證閥門的夾緊和正常工作。擰緊螺栓應做到均勻對稱。4）該閥門出廠前已做調整和動態試驗，氣路已經連接完好。5）主要易損件為密封圈和閥芯。氣動圓頂閥安裝使用要點1）安裝前仔細閱讀本說明書，并核對閥門型號、通徑及技術參數。2）嚴禁裝上閥門后施焊法蘭，以免損壞閥門密封圈。管道自先預留的閥門安裝距離應適應，法蘭兩邊加墊片。3）兩管道中心與閥門通徑中心應保持同軸，法蘭面應平整，不允許法蘭面有較大的偏斜，以保證閥門的夾緊和正常工作。擰緊螺栓應做到均勻對稱。4）該閥門出廠前已做調整和動態試驗，氣路已經連接完好。5）主要易損件為密封圈和閥芯。上海專業生產分布光度計解決方案