4.水性氨酯油：屬單組分，類似油性氨酯油,氧化還原干燥型，成膜時需加入催干劑，干燥較快，光澤好、硬度好、耐磨、耐水性好,適合做亮光面、地板漆；⑤水性雙組分聚氨酯：一組分是帶-OH的聚氨酯分散液；二組分是水性的固化劑，主要是脂肪族的。此兩組分混合后施工，通過交聯反應，可以提高其耐水性、硬度、豐滿度，光澤亦有一定的效果，綜合性能較好，涂料不易黃變，尤為適合于戶外涂裝。水性聚氨酯漆作為一種新型的綠色環保產品進入中國市場也只不過是近幾年的事情，其比較大優勢就是從應用技術上解決了國內消費者比較注重于漆膜的豐滿度、手感與硬度、對漆膜的耐熱、耐燙、耐醇、耐水、耐污染性能。突破了水性木器漆的弱點；而且水性聚氨酯漆在施工時不易產生氣泡，易打磨，不易受氣溫與濕度的影響，為了解決水性木器漆的市場應用打下了堅實的基礎。南通雙組分水性丙烯酸自干漆。寧波單組分水性丙烯酸附著力

丙烯酸乳液由于其通用性，耐候性及多樣性，己在涂料行業的各個領域獲得了廣泛應用。水性丙烯酸乳液由丙烯酸酯單體為主的乙烯基單體經乳液聚合而成。聚合過程中添加了乳化劑、穩定劑、pH調節劑等各種助劑，體系相當復雜。水性丙烯酸乳液制成的漆膜有良好的耐候性，不易黃發,硬度高，光澤好。近年來，隨著水性丙烯酸乳液聚合技術的不斷發展，多相聚合,核殼技術，自交聯技術及高分子表面活性劑的應用，和核殼聚合等技術進一步改進和提高了水性丙烯酸乳液的性質,使得水性丙烯酸乳液的適應不同施工和使用條件的需要，用武之地不斷的擴大。現在，水性丙烯酸乳液的應用己擴展到性能要求更高的工業用途領域。宿遷軌道交通涂料水性丙烯酸公司常州防腐底漆水性丙烯酸自干漆。

銀粉磁漆廠家執行標準:[技術要求Q/ZLNQ009-2003-]特點:防腐、防銹、耐水、耐溫、反光、干燥快、附著力強。銀粉漆分為底漆和面漆。用途:適用于采暖設備、車輛、油罐、鐵塔、金屬管道、金屬表面的防腐、及種類物件的銀色裝飾。(注意我們平時說的樹脂是俗稱光油或清漆)貴州銀粉漆光澤:有光;理論用量:97g/m2(以25微米干膜計，不含損耗)涂裝方法:噴涂、刷涂、輥涂；涂裝間隔:25°C,短24h長不限。(溫馨提示:如何去除銀粉漆方法一:可以用酚醛稀料或汽油沾在軟布上輕輕地擦銀粉,多擦幾遍就行。方法二:如果銀粉漆已經干了,就要用香蕉水或者氯仿(一種化學試劑)來。)

木器漆從桐油開始，具有長久歷史。后來發展了樹脂漆。包括聚氨酷漆、硝基漆、酚醛漆和不飽和聚醋漆等。國外水性木器漆研究較早，品種較多。美國威特克公司研制成功一種高固體分水性聚氨醋分散體，用于木質地板，高耐磨，含固40%。德國報導以種用于木器的含季銨基團的水溶性聚丙烯酸漆，氨基樹脂固化的丙烯酸樹脂木器用水性涂料。歐洲報導了作清漆的聚氨酯改性丙烯酸水性分散體。廣州市堅紅化工廠和廣州市涂料研究所開展了木器水性涂料的研制工作，研究了常溫交聯的，耐候的，防污染的，強附著力的，裝飾性優良的各種性能配方。并推出單組分門窗漆，雙組分交鏈型木器清漆和色漆以及地板漆等產品，其光澤，耐高溫、耐水及干燥速度等各項指標均接近國外同類產品水平，在國內處于地位。常州銀粉漆水性丙烯酸自干漆。

汽車涂料是發展快的涂料品種，用量次于建筑涂料。汽車涂料是性能要求比較高的涂料品種。有三個重要指標:漆膜外觀，耐火性和漆膜缺陷。國內汽車防銹底涂層絕大部分使用水性電泳漆。中間涂層利用水性漆，重點發展水性聚氨醋。水性面漆仍以溶劑為主。汽車閃光涂料具有光澤高，色彩艷麗和閃光效應等特點。閃光涂料的發展方向也是水性化。1985年BASF公司開發了“二涂二烘”的水性金屬閃光涂料已用于大型車輛的涂裝。1989年底，加拿大的卡車裝配廠開始使用水性閃光涂料，己涂裝了一百多萬輛。美國、加拿大、日本、南韓其它國家水性汽車涂料樹脂主要包括水性丙烯酸、水性聚醋、水性醇酸和水性環氧樹脂，正大力發展水性聚氨酷。日本專刊報導了一種能耐寒、耐石擊的接枝聚丙烯酸乳液用作汽車涂料。連云港綠色環保水性丙烯酸耐水。泰州低VOC水性丙烯酸公司

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目前普遍使用的建筑外墻涂料以苯丙乳液為主。還有丙烯酸改性環氧、丙烯酸硅溶膠復合涂料，硅酸鹽溶膠無機涂料。日本大量使用丙烯酸系彈性涂料，由橡膠狀彈性丙烯酸乳液配劑，涂膜延伸率300%~700%，通常采用丙烯酸聚氨酷涂料作罩面層。法國生產一種丙烯酸外墻抗裂紫外光固化彈性涂料，其伸長率在低溫一40℃仍達到300%，也適用于舊墻維修，20年不裂開。在建筑防水涂料方面，現大力開發丙烯酸系和聚氨酷防水涂料。建筑內墻涂料以聚醋酸乙烯系乳膠漆為主。有機乳膠涂料耐候性不甚理想。為此，出現了有機無機復合涂料，試圖用無機涂料改善乳膠漆的耐候性。日本采用了既能與有機粒子反應又能與無機聚合物交聯的交聯劑，使有機無機復合涂料取得了優異性能。多彩涂料在內墻裝修中占有一定的地位。寧波單組分水性丙烯酸附著力