一般使用之車刀尖型式有下列幾種：(1)粗車刀：主要是用來切削大量且多余部份使工作物直徑接近需要的尺寸。粗車時表面光度不重要，因此車刀尖可研磨成尖銳的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圓度以避免斷裂。(2)精車刀：此刀刃可用油石礪光，以便車出非常圓滑的表面光度，一般來說精車刀之圓鼻比粗車刀大。(3)圓鼻車刀：可適用許多不同型式的工作是屬于常用車刀，磨平頂面時可左右車削也可用來車削黃銅。此車刀也可在肩角上形成圓弧面，也可當精車刀來使用。(4)切斷車刀：只用端部切削工作物，此車刀可用來切斷材料及車度溝槽。(5)螺絲車刀(牙刀)：用于車削螺桿或螺帽，依螺紋的形式分60度，或55度V型牙刀，29度梯形牙刀、方形牙刀。(6)搪孔車刀：用以車削鉆過或鑄出的孔。達至光制尺寸或真直孔面為目的。

車刀用于各種車床上，加工外圓、內孔、端面,螺紋,車槽等.蘇州D型車刀廠家

在工業領域，車刀是一種不可或缺的工具。它的存在與應用，使得機械制造、汽車制造等行業的生產效率提高。我們就來深入了解一下這個看似普通，實則具有極高技術含量的車刀。車刀，顧名思義，是用于車削加工的刀具。它具有一個切削部分，可安裝在車床或其它類似設備上，對工件進行高效、精確的切削。車刀是切削加工中應用較廣的刀具之一，從基礎的車削操作到高精度的復雜切削，都離不開車刀的身影。車刀的工作部分，也就是產生和處理切屑的部分，設計巧妙且復雜。車床車刀定做車刀用于各種車床上，加工外圓、內孔,端面、螺紋、車槽等.

高效車刀的結構特點：1.可靠的夾緊機構：為保證刀具使用中，刀片不發生位移，并能穩定、正常切削，選用的夾緊機構必須是經實踐使用證明有足夠夾緊力并是穩定可靠的，必要時也可采用雙重夾緊機構。如刀具刀片在采用偏心銷夾緊的同時還可采用壓板夾緊；目前國內市場上常見的D系列刀具國外車刀以“山特”和“三菱”的為主，國內“株硬鉆石”生產的D系列刀具基本也已達到國外同類刀具水平。2.刀片的快速裝卸：合理的刀具結構可實現可轉位車刀片的快速裝卸。快速裝卸能很大縮短清屑和裝卸的輔助時間。一般來說，夾緊機構要按加工實際情況而定，如條件允許，選擇是單元件夾緊，如螺釘直接夾緊式、光桿（螺桿），偏心夾緊式、利用切削力夾緊的自夾式。自夾式切斷、切槽刀目前在國內外很多刀具公司已形成自己的系列，其刀片型式既有單刃也有雙刃，同時刀刃還有直刃、斜刃和圓弧刃。

分類：成形車刀：成形車刀是加工回轉體成形表面的專門刀具，其刃形是根據工件廓形設計的，可用在各類車床上加工內外回轉體的成形表面。用成形車刀加工零件時可一次形成零件表面，操作簡便、生產率高，加工后能達到公差等級IT8～IT10、粗糙度為10～5μm，并能保證較高的互換性。但成形車刀制造較復雜、成本較高，刀刃工作長度較寬，故易引起振動。成形車刀主要用在加工批量較大的中、小尺寸帶成形表面的零件。使切屑產生橫向收縮，朝一個方向穩定地排出，不致堵塞在槽中，同時再將刀頭底部制成凸肚形，以較大限度地提很強度和剛度。

車刀用于各種車床上，加工外圓、內孔,端面、螺紋、車槽等。

成形車刀的類型：較常用的是沿工件徑向進給的成形車刀，按其結構與形狀可分為平體、棱體和圓體三種。(1)平體成形車刀它除了切削刃有一定的形狀要求外，結構上和普通車刀相近。因其允許的重磨次數不多，一般光用于加工螺紋或鏟制成形銑刀、滾刀的齒背。(2)棱體成形車刀其外形是棱柱體，可重磨次數比平體成形車刀多，剛性也好，但只能用來加工外成形表面。(3)圓體成形車刀其外形是回轉體，切削刃在圓周表面上分布，與以上兩種成形車刀相比，制造方便，允許重磨次數多。既可用來加工外成形表面，又可用來加工內成形表面，使用比較普遍，但加工精度與剛性低于棱體成形車刀。

車刀用于各種車床上，加工外圓,內孔、端面,螺紋、車槽等.新型車刀批發

車刀用于各種車床上,加工外圓、內孔、端面,螺紋、車槽等。蘇州D型車刀廠家

車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面和副后刀面，刀尖角組成。車刀的切削部分和柄部(即裝夾部分)的結合方式主要有整體式、焊接式、機械夾固式和焊接-機械夾固式。機械夾固式車刀可以避免硬質合金刀片在高溫焊接時產生應力和裂紋，并且刀柄可多次使用。機械夾固式車刀一般是用螺釘和壓板將刀片夾緊，裝可轉位刀片的機械夾固式車刀。刀刃用鈍后可以轉位繼續使用，而且停車換刀時間短，因此取得了迅速發展。刀刃用鈍后可以轉位繼續使用，而且停車換刀時間短，因此取得了迅速發展。

蘇州D型車刀廠家