馬波斯除了可以在線測量鋰離子電池的電極極片，還能夠進行方形電芯的電氣檢測。馬波斯在電芯測量方面，能夠提供EOL（電芯生產(chǎn)）或BOL（模組組裝）階段智能方形電芯檢測臺以供測量。智能方形電芯檢測臺的檢測范圍很多，可以包括外形尺寸測量、電性能和絕緣性能檢測以及電解液泄漏示蹤檢測。從特征的角度來看，一方面，馬波斯智能方形電芯檢測臺可以適應不同類型方形電芯的檢測要求，同時，測量過程中可以提供手動和自動上料解決方案。與此同時，設備的電性能檢測范圍廣，可分容。20多年的經(jīng)驗和安裝的多個系統(tǒng)，使e.d.c.能夠100%識別缺陷，甚至是潛在缺陷。檢測設備哪里買

在齒輪切削滾齒過程監(jiān)控方面，齒輪零件的機加工對滾齒刀具和滾齒工藝提出了很高的要求。GENIORMODULAR系統(tǒng)可以在早期就監(jiān)測到異常和工藝變化。這可以避免故障零件流入到裝配段或檢查段。在齒輪磨削與砂輪動平衡方面，能源使用效率在各個領域都很重要,尤其在電動汽車領域,其對擴大汽車的行駛里程至關重要。齒輪和機械部件的外表面和幾何尺寸質量是這一技術變革成功的關鍵。借助Marposs砂輪動平衡和消空程技術,磨削工藝始終能以比較好方式進行,比較大限度地提高量產(chǎn)質量。冷卻部件泄漏檢測MARPOSS局部放電絕緣測試（PDIV測試）能夠識別相間或相與定子主體之間的潛在絕緣缺陷。

Optoflash具有2D圖像相機的結構，為軸類件光學測量行業(yè)設定了新的標準，對測量操作來講是很重要的優(yōu)勢。通孔測量：通孔測量的時間只在毫秒之間，而且結果更加準確。無以倫比的測量速度動的設計。完全的2D，基于不需要光學結構。另外。Optoflsh具有2D圖像的連續(xù)性，完整的輪廓和工件圖像都可以在一張照片中采集，所以可以盡可能大的獲取數(shù)據(jù)，減少機械誤差。同時，Optoflsh具有軸向端面跳動，2D圖像的算法，使得整個端面的表面都可以在每個旋轉角度都被動態(tài)掃描出。所以Optoflash測量軸向端面跳動的結果比傳統(tǒng)線掃描光學設備的更好。通孔測量的時間只在毫秒之間，而且結果更加準確。

EV(電動汽車)和HEV(混動汽車)的增長趨勢則進一步推動了該需求,在這種趨勢下,人們希望來自發(fā)動機的噪音是間歇性的或不再存在,而傳動系統(tǒng)的噪音在車輛總體噪音中將占據(jù)主導地位。當前，國際法規(guī)和消費者期望的結合推動了人們對降低傳動系統(tǒng)組件噪音的需求。電動化的傳動系統(tǒng)將要面對一些挑戰(zhàn)和要求。由于使用了單速或雙速減速器取代了傳統(tǒng)的手動或雙離合變速箱,EV的齒輪數(shù)量明顯減少,但相應的,這些齒輪也承載了傳統(tǒng)車齒輪所沒有達到的扭矩和轉速。馬波斯Hetech一直致力于電動汽車發(fā)動機壓鑄外殼的泄漏檢測系統(tǒng)的研發(fā)與制造，并獲得了市場認可。

汽車行業(yè)的另一項重大轉變-無人駕駛。無人駕駛汽車的想法目前正吸引著整個行業(yè)的注意力,盡管這是一個引人入勝的趨勢,但是在方向盤后面安裝一臺計算機而非一個人,這不太可能對齒輪制造造成太大的影響。電機的高轉速(高達20,000rpm)意味著在設計傳動系統(tǒng)時要考慮諸多因素以減少功率損耗,確保運轉效率比較高的同時控制噪音。EV電動汽車的傳動系統(tǒng)的公差必須非常嚴格,數(shù)十年的經(jīng)驗和不斷的創(chuàng)新使Marposs成為傳動系統(tǒng)市場上的比較好合作伙伴。無損探測以渦流為基礎，渦流是由時變磁場在導電材料內引起的小電流回路。冷卻部件泄漏檢測

本質上NVH檢測的原理是通過施加與實際工況相似(甚至更高)的轉速和扭矩值來對齒輪進行檢測。檢測設備哪里買

馬波斯在扁線尺寸測量深耕多年，能夠提供針對生產(chǎn)電動車定子測量的多款解決方案。眾所周知，生產(chǎn)電動車定子需要使用不同類型的扁線，馬波斯提供的這款柔性非接觸式測量方案就能夠測量不同類型扁線的主要幾何特征。這解決了生產(chǎn)電動車定子測量遇到的問題。實際上，在扁線尺寸測量方面，馬波斯可提供非接觸式解決方案，同時保證不同類型的零件都能夠使用測設備測量。這在一定程度上體現(xiàn)了馬波斯該系列解決方案無需換工裝速度快且精度高的優(yōu)點。檢測設備哪里買