如今大家相數關注于殲20的生產問題，希望能在短時間內，大家生產出來，可是難度相當大。現代航空制造對加工要求非常高，可以用“苛求”來形容，很大程度上依賴于工人的素質與加工設備的水平，如今各國將新的加工方式視為解決問題的突破口，中國也進行了積極的研究。殲20已由研發進入生產階段了據2016年7月的報道，由華中科技大學機械學院張海鷗教授主導研發的一項金屬3D打印技術“智能微鑄鍛”。一個看似普通的新聞，其實意義不小--中國成功功克制約隱身戰機產量的一大難關：大型復雜部件的加工。中國的殲20在技術上，是世界水平，但是它的加工制造要求也一樣高，與以前的戰機相比，它的許多部件不僅個頭要更大，加工要求也提高了許多，如何大量加工成了限制殲20生產的難關。從報道之中，也談及研發團隊已開始參與大型航空復雜部件的加工研究，目標直指：殲20。激光3D打印技術在加工復雜部件方面，擁有非常大的優勢，即可降低成本，又有高效率，可是存在質量不足的問題。它是通過激光將材料粉末堆積融化鑄造出來的，存在質地疏松、中間夾雜大量微小氣泡和未融化粉末的情況不可避免，造成金屬內部組織的位移、撕裂，形成大量的缺陷和應力。梵肯金屬材料（上海）有限公司致力于提供精密合金，歡迎新老客戶來電！俄標精密合金零售

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軸的長徑比小于5的稱為短軸，大于20的稱為細長軸，大多數軸介于兩者之間。軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準，它們的精度和表面質量一般要求較高，其技術要求一般根據軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項：(一)尺寸精度起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對其尺寸精度要求較高(IT5～IT7)。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低(IT6～IT9)。(二)幾何形狀精度軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應將其公差限制在尺寸公差范圍內。對精度要求較高的內外圓表面，應在圖紙上標注其允許偏差。(三)相互位置精度軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機械中的位置和功用決定的。通常應保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件(齒輪等)的傳動精度，并產生噪聲。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為～，高精度軸(如主軸)通常為～。(四)表面粗糙度一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為～μm，與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為～μm。二、軸類零件的毛坯和材料(一)軸類零件的毛坯軸類零件可根據使用要求、生產類型、設備條件及結構。

選用棒料、鍛件等毛坯形式。對于外圓直徑相差不大的軸，一般以棒料為主;而對于外圓直徑相差大的階梯軸或重要的軸，常選用鍛件，這樣既節約材料又減少機械加工的工作量，還可改善機械性能。根據生產規模的不同，毛坯的鍛造方式有自由鍛和模鍛兩種。中小批生產多采用自由鍛，大批大量生產時采用模鍛。(二)軸類零件的材料軸類零件應根據不同的工作條件和使用要求選用不同的材料并采用不同的熱處理規范(如調質、正火、淬火等)，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。45鋼是軸類零件的常用材料，它價格便宜經過調質(或正火)后，可得到較好的切削性能，而且能獲得較高的強度和韌性等綜合機械性能，淬火后表面硬度可達45～52HRC。40Cr等合金結構鋼適用于中等精度而轉速較高的軸類零件，這類鋼經調質和淬火后，具有較好的綜合機械性能。軸承鋼GCr15和彈簧鋼65Mn，經調質和表面高頻淬火后，表面硬度可達50～58HRC，并具有較高的耐疲勞性能和較好的耐磨性能，可制造較高精度的軸。精密機床的主軸(例如磨床砂輪軸、坐標鏜床主軸)可選用38CrMoAIA氮化鋼。這種鋼經調質和表面氮化后，不僅能獲得很高的表面硬度，而且能保持較軟的芯部，因此耐沖擊韌性好。與滲碳淬火鋼比較。梵肯金屬材料（上海）有限公司為您提供精密合金。

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