并聯機組的節能性能也很強，并聯機組采用多極化的能量控制和調節方式，級數越多，對于能量的使用效率也就越高，運行效果也就更加好。相比較于一般的制冷系統中的單機機組而言，并聯機組可以節省大搞30-50%的電量，資源利用率提高了不少。除了這些功能上的優勢以外，并聯機組本身結構也是比較好的，它的內部零器件排列非常緊湊，看得出是經過非常仔細的研究設計來經過優化的，這就使得并聯機組的體積非常小，安裝起來非常方便。通過這些優勢，并聯機組迅速占據了很大一片市場，為冷庫提供了更加可靠的保障。并聯機組能夠進行運行，而且有故障預警功能，能有效確保可靠運行。威海海產品冷凍用制冷循環系統

螺桿并聯壓縮機組擁有高效性和可靠性。使用螺桿并聯壓縮機組時，在技能的創新和節能環保方面處于國內外占據前排的水平，它具有特性和技術優勢，工作效率很高，而且安全可靠。因為它具有分階段調節，所以可以減少能源消耗；它通過多段式或無段式能調能的方法，可以適應不同冷負荷的變化，可以有效地降低能源消耗。通過壓力傳感器根據溫度的大小對操作管理系統施加壓力，而且還可以根據壓力值，自動化控制開關量不等的壓縮機，使其始終處于高效環保的工作狀態，可以很大降低運行所消耗的費用。它可以運行平穩，安全可靠。單機雙極并聯機組一臺多少錢并聯機組擁有效率高的優勢。

并聯機組經濟器控制：經濟器的關閉以及啟動都是由并聯機組對其壓力數值進行測量之后進行決定的，當系統的整體壓力比起經濟器壓力要低的話，那么并聯機組就會讓經濟器啟動，反之，就會讓經濟器關閉。油旁通閥控制：并聯機組中存在有很多的機油，系統運行時會讓油溫產生一些變化，這種變化就會導致其油溫油壓與設定值產生偏差，并聯機組可以通過對其油旁通閥的控制，實現油溫與油壓的控制。作為一種廣而用之的中心制冷部件，并聯機組的使用已經得到了實踐的檢驗，正在想著更高層次的方向進行發展。

冷庫螺桿并聯機組調試需要注意哪些事項？充注制冷劑：抽真空后，可以從干燥過濾器前的加液閥，加入制冷劑。系統內其他設備的大小和型號（比如蒸發器、冷凝器、儲液器等）會影響到制冷劑的充注量，可以先按理論計算量進行充注。理論計算量是各設備的容積數乘以其容積系數再乘以制冷劑密度。例如，蒸發冷的容積系數為20%；液管的容積系數為100%；貯液器的容積系數為70%，等等。按照廠家要求的制冷劑型號及推薦充注量進行充注。加潤滑油：必須使用壓縮機廠家指定的潤滑油。先打開所有油路上的閥門，從進油閥口（有的機組的加油閥設置在油分離器上，有的也在油過濾器前設置加油閥）將潤滑油注入油分離器。油量一般先加到油分的視油鏡的中間位置。然后將大約是總注入量的1％的制冷劑注入油分離器中，確保油能夠從油分離器流入油冷卻器和系統油管路。儲存潤滑油的容器必須是密封的容器，防止潤滑油吸收環境中的水分。風冷并聯機組適用于化工、礦產等各類場合。

和單機相比，并聯機又有哪些特別需要注意的呢？并聯機組制冷系統由多臺制冷壓縮機組成，制冷管道要比普通的制冷機組復雜，因此在管路連接平衡的問題上要謹慎仔細的多。機組管路在連接到一組多臺壓縮機時，要使回油均衡分配到各壓縮機，必須將主管道接口設置在位于多臺機頭的中間位置，然后分別向兩側設置一些分支管路，讓回油均衡流入多個壓縮機分支管。而且，各分支管要加裝閥門，以便調節回油量。如果不是這樣，而是從主管道上不同部位依次引出多個向下的支管連接到并聯機組的多臺壓縮機上，就會出現回油不均衡，第1臺回油總是較滿的，后面的一臺依次為回油逐漸減少。這樣一來，就可能使首臺壓縮機出現運行故障，振動巨大，油壓過高，機組過熱，以致出現壓縮機沖缸/抱死等事故，使設備損壞掉。這就是并聯機組制冷管路連接不均衡導致的問題。并聯機組是一個非常重要的設備，而且并聯機組的使用范圍是非常普遍的。果蔬保鮮冷庫用制冷循環系統供應商

并聯機組不但提高了制冷效率，還延長了整套機組的使用壽命。威海海產品冷凍用制冷循環系統

在更換并聯機組冷凍油時要注意縮短更換時間，防止冷凍油長期暴露在空氣中。如果并聯機組設備曾經出現過電機燒毀的問題，在更換機油時要注意將并聯機組設備殘留的一些酸性物質去除掉，并在調試運轉七十二小時后檢查冷凍油的酸度，建議更換冷凍油和干燥過濾器，降低酸蝕的可能。此后并聯機組運轉一個月左右再次檢測或更換一次冷凍油。如果并聯機組系統曾發生過進水的事故，要注意將水分去除干凈，除更換冷凍油外，要特別注意檢測油品的酸度，并及時更換新油和干燥過濾器。把握了如何給關聯機組進行換冷凍油也是對并聯機組進行保養的一種方式，使得并聯機組使用的年限會增加，同時也會使得冷凍效果好一點。威海海產品冷凍用制冷循環系統