消防道路：必須保持路面、路肩完好、暢通。靠儲罐一側不得種植針葉樹和高棵樹，種植其它樹種時，株距和位置應考慮滅火和冷卻要求。定期檢查道路邊溝和橋涵，***淤積塵土雜物。防火堤：防火堤和隔堤是阻止著火油品外溢、縮小災害范圍和回收部分跑、冒油品的有效設施。應定期巡察防火堤，發現裂縫、坍塌、枯草等應及時修理、***。堤上穿管處的預留孔要用不燃材料密封，并經常檢查密封是否完好。儲罐基礎：儲罐基礎應穩定，不允許出現嚴重下沉，尤其是不均勻下沉。關鍵設計參數：確定儲罐的安全間距、防火堤容積等關鍵參數，以確保罐區的安全運行。閔行區質量成品油罐區儲運供應

儲罐防腐保溫：防腐層局部受到破壞會導致腐蝕加劇，造成穿孔跑油或形成裂縫。保溫層破壞會失去保溫作用，加大熱能消耗，且破壞處容易進水，加快保溫材料的溶解、粉化和老化。三、成品油罐區的安全管理措施嚴格執行安全操作規程：操作人員必須經過培訓并考核合格后方能上崗操作。堅持憑公司發料人員的“成品送貨單”數量灌裝成品。灌裝操作人員必須嚴格遵守公司的相關安全規定。加強安全監測與風險防控：罐區應配備泄漏監測系統，如光纖分布式測溫（DTS）和激光甲烷檢測（TDLAS）等楊浦區本地成品油罐區儲運供應商設備在長期運行過程中會出現腐蝕、疲勞老化等問題，需要定期進行維護和檢修。

小型運油車，罐體一般采用金屬板材制作，也可以用玻璃鋼，塑料等材料制作。要求有足夠的強度，罐體內部設有防沖板，罐體附件設有人孔，出液閥等，有的罐體還需要保溫，配置流量計等。油車按功能分為運油車和加油車，他們的區別在于，加油車安裝有加油機，可以用來加油用。油罐車又名加油、運油車、油槽車。油罐車屬于專用汽車的罐式車系列，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤滑油及煤焦油等油品)的運輸和儲藏。罐體材質：碳鋼，不銹鋼，內襯橡膠，滾料罐，鋁罐罐型：方圓形，橢圓形，圓形油泵：自吸泵，齒輪泵，化工泵，不銹鋼泵

這些部位是儲罐的高應力部位。罐的尺寸越大，儲存介質的溫度越高，這些部位的薄弱性越突出。通常，在這些部位都采用加大壁厚、增設加強圈、改變焊縫結構形式等各種防范措施進行改進和補救。儲罐基礎沉陷問題儲罐發生沉降主要是由于儲罐或其基礎下面地表的壓力變化及位移所引起，其結果使儲罐承受過大的外力而變形或開裂。如果這種沉陷是輕微的，一般不會引起大的不良后果，但是，如果這種沉陷在不斷發展，則應進行嚴密的監視及作進一步的調查分析。在寒冷地區，地表的壓力變化與位移通常由地表反復地結凍與解凍有關。在容易發水災或潮水泛濫的地區，地表水位的變化以及沙土、軟土及沼澤地區的地表本身的緩慢移動也會引起罐體發生沉陷。成品油罐儲運是一個復雜的系統工程，需要綜合考慮安全、經濟和環保等多方面的因素。

首期工程為40萬立方米。 洋山港石油倉儲基地是一個純商業的石油基地，主要用于存儲燃料油，而不是原油。未來投入使用后，油庫的來源將是多元化的。 合資公司的注冊資本1935萬美元，總投資額4837萬美元（約合人民幣近4億元）。 浙江省比較大油庫: 鎮海煉化倉儲公司中國石化是鎮海煉油化工股份有限公司全資子公司，擁有固定資產9.8億。2002年共靠泊油輪2250艘次，油品吞吐量達到2300萬噸，約為整個寧波港吞吐量的六分之一，其中海上原油中轉量居國內***。倉儲公司現有原油貯罐14座，85萬立方米；成品油罐26座，52.6萬立方米；液化石油氣球罐四座，0.16萬立方米，儲罐總容量共計137.76萬立方米。另有長輸管線13條與鎮海煉化。成品油罐區是指用于儲存和管理成品油（如汽油、柴油、航空燃料等）的區域。浦東新區質量成品油罐區儲運供應商

監測儲油量，確保庫存管理的準確性。閔行區質量成品油罐區儲運供應

上海比較大油庫上海東方儲罐有限公司由中國中化集團公司、上海高橋石油化工公司、香港立豐實業有限公司等共同投資，總投資3750萬美元，92年3月正式營運。 前列的設施，滿足不同需求，公司總共有大小儲罐54座，總容量222000立方米，500-35000MT 的配套石化碼頭。中石油將與上海方面密切配合，建設中國比較大規模的石油倉儲基地——上海洋山港巨型石油倉儲基地。 規劃中的倉儲基地位于上海南端的長江口，是上海龐大的洋山港港口及碼頭發展計劃的一部分，預計建成后的總儲存量超過100萬立方米。該工 程即將展開，工期兩年，2007年投入使用。閔行區質量成品油罐區儲運供應

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