資源協(xié)調(diào)場景中，大屏的 “資源熱力調(diào)度圖” 成為關(guān)鍵工具。圖中用標(biāo)記資源緊張的項目（如缺少焊工），綠塊表示有富余資源的項目，通過點擊兩個區(qū)塊之間的連線，系統(tǒng)會計算比較好資源調(diào)配路線與成本。某次管網(wǎng)搶修任務(wù)中，大屏顯示附近 3 個在建項目均有閑置的搶修設(shè)備，系統(tǒng)自動推薦了距離**近且臺班費比較低的調(diào)配方案，使搶修隊伍提前 1.5 小時拿到設(shè)備，減少停水影響用戶 2000 余戶。項目驗收階段，大屏的 “績效對比分析” 功能為考核提供量化依據(jù)。系統(tǒng)自動將項目實際數(shù)據(jù)與可研報告、中標(biāo)承諾進(jìn)行比對，生成 “三維評分雷達(dá)圖”：從成本控制（實際支出 / 預(yù)算）、工期控制（實際天數(shù) / 計劃天數(shù)）、質(zhì)量達(dá)標(biāo)率（驗收合格項 / 總項數(shù)）三個維度進(jìn)行打分。對于評分優(yōu)異的項目，系統(tǒng)會自動提取其管理亮點形成案例庫；對于存在差距的項目，則分析主要原因并推送改進(jìn)建議。這種基于數(shù)據(jù)的考核方式，使項目評價的客觀性提升 60% 以上。數(shù)字大屏模塊直觀呈現(xiàn)全域項目實時數(shù)據(jù)。北京綠色交通智慧運維平臺
接入智慧運維平臺的戰(zhàn)略意義：從傳統(tǒng)運維到智慧升級的范式轉(zhuǎn)換水資源作為城市生命線工程的要素，其管理效能直接關(guān)系到民生福祉、生態(tài)安全與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。傳統(tǒng)水務(wù)系統(tǒng)長期面臨著數(shù)據(jù)孤島嚴(yán)重、決策依賴經(jīng)驗、運維響應(yīng)滯后等痛點 一一 水源地與水廠的運行數(shù)據(jù)分散在系統(tǒng)中，供水管網(wǎng)的漏損檢測依賴人工巡檢，水質(zhì)異常往往在用戶投訴后才被動處理。這種粗放式管理模式不僅造成水資源與能源的巨大浪費，更難以應(yīng)對城市化進(jìn)程中日益增長的供水需求與環(huán)境壓力。黑龍江智慧運維平臺成本價Web 端監(jiān)控水源地等設(shè)施運行數(shù)據(jù)。
智慧運維平臺的精細(xì)化管理工具集使中屏模塊成為提升運營效率的 “利器”。在設(shè)備管理方面，系統(tǒng)建立完整的設(shè)備數(shù)字孿生體，記錄從采購入庫到報廢的全生命周期數(shù)據(jù)，通過振動、溫度、電流等傳感器數(shù)據(jù)構(gòu)建健康度評估模型，提0 天預(yù)測可能發(fā)生的故障，自動生成預(yù)防性維護(hù)計劃；在能耗管理領(lǐng)域，平臺采用 “班組對標(biāo)” 機(jī)制，將水廠劃分為若干運行班組，實時統(tǒng)計各班組的單位水耗、電耗，通過柱狀圖對比展示節(jié)能差距，并自動分析差異原因，如某班組因調(diào)整了沉淀池排泥周期而使藥劑消耗降低 7%；在人員管理維度，系統(tǒng)整合運維人員的 GPS 定位、任務(wù)完成率、技能等級、培訓(xùn)記錄等數(shù)據(jù)，生成 “三維能力雷達(dá)圖”，為績效考核和崗位調(diào)配提供量化依據(jù)。某沿海城市應(yīng)用該模塊后，通過分析管網(wǎng)壓力與漏損的關(guān)聯(lián)性數(shù)據(jù)，優(yōu)化了 23 個區(qū)域的壓力調(diào)控曲線，使夜間低峰期管網(wǎng)壓力平均降低 0.12MPa，年節(jié)約供水能耗 146 萬度；某省會城市則利用設(shè)備性能分析功能，發(fā)現(xiàn) 3 臺水泵存在 “大馬拉小車” 現(xiàn)象，通過變頻改造后單泵日節(jié)電 280 度。這些案例印證了中屏模塊在精細(xì)化管理中的實戰(zhàn)價值。
京源智慧運維平臺的真正價值，不僅在于單個模塊的功能強(qiáng)大，更在于三大模塊形成的 “化學(xué)反應(yīng)”一一 數(shù)字大屏的宏觀決策通過中屏模塊轉(zhuǎn)化為具體指令，再由移動端落實到執(zhí)行層面，同時執(zhí)行結(jié)果的數(shù)據(jù)反饋又反哺決策優(yōu)化，形成螺旋上升的管理閉環(huán)。應(yīng)急處置的協(xié)同流程能體現(xiàn)這種聯(lián)動效應(yīng)。當(dāng)數(shù)字大屏監(jiān)測到某區(qū)域管網(wǎng)壓力驟降并判定為爆管事故時，系統(tǒng)自動觸發(fā)三級響應(yīng)：大屏端彈出事故點周邊 1 公里的三維模型，顯示受影響用戶數(shù)量和關(guān)閥方案模擬結(jié)果；中屏端生成應(yīng)急指揮看板，自動調(diào)取附近 3 支搶修隊伍的實時位置和備件儲備情況，計算比較好調(diào)度方案；移動端則向距離**近的搶修隊長推送包含爆管位置、管網(wǎng)圖紙、關(guān)閥順序的任務(wù)包，并同步開啟視頻連線功能。這種 “大屏指揮 - 中屏調(diào)度 - 小屏執(zhí)行” 的模式，使某次主干道爆管的搶修時間從傳統(tǒng)的 12 小時壓縮至 3.5 小時，受影響用戶減少 6000 余戶。標(biāo)注國內(nèi)外重點項目關(guān)鍵信息。
智慧運維平臺的流程數(shù)字化的閉環(huán)設(shè)計提升了管理效率。以設(shè)備維修流程為例，當(dāng)傳感器檢測到水泵振動超標(biāo)時，系統(tǒng)自動生成維修工單，根據(jù) “技能匹配度 + 距離**近” 原則派發(fā)給合適的運維人員，工單狀態(tài)實時更新為 “待接單”；運維人員通過移動端接收任務(wù)后，系統(tǒng)開始計時并追蹤行進(jìn)軌跡；到達(dá)現(xiàn)場后，需上傳帶水印的故障照片，維修過程中可調(diào)用知識庫查閱類似案例；維修完成后，需錄入更換部件型號、維修工時等信息，并上傳修復(fù)后的設(shè)備參數(shù)曲線，經(jīng)系統(tǒng)自動校驗合格后方可閉環(huán)。整個流程全程留痕，形成可追溯的數(shù)字檔案，使平均維修時長從傳統(tǒng)的 48 小時縮短至 6 小時。優(yōu)化調(diào)度提高運營效率和服務(wù)質(zhì)量。黑龍江水廠智慧運維平臺
智能預(yù)測功能提前預(yù)判項目潛在風(fēng)險。北京綠色交通智慧運維平臺
數(shù)字大屏模塊智慧生產(chǎn)運行中心的數(shù)字大屏模塊是一個項目數(shù)據(jù)可視化界面，作為生產(chǎn)運行中心模塊在提供對整個公司內(nèi)部正在進(jìn)行的各種工程、服務(wù)活動進(jìn)行實時監(jiān)控并分析其績效表現(xiàn)的功能。通過這樣的方式可以幫助管理者快速了解當(dāng)前工作進(jìn)展?fàn)顩r以便于做出決策調(diào)整策略等等操作。同時也能方便地追蹤到具體每個項目負(fù)責(zé)人、項目數(shù)據(jù)、其完成進(jìn)度等情況從而更好地協(xié)調(diào)資源分配、提高工作效率、降低風(fēng)險成本。模塊首頁是項目看板，地圖區(qū)域是將全部項目根據(jù)施工所在地址標(biāo)記在中國地圖、世界地圖中，同時支持在地圖中按照特定需求進(jìn)行檢索項目，項目分類展示了不同類型的項目數(shù)量占比，項目狀態(tài)顯示目前全部項目進(jìn)展，項目金額包括全體項目總額和占比的項目類型，對于國內(nèi)外重點項目會進(jìn)行標(biāo)注并且展示金額、負(fù)責(zé)人、項目類型。北京綠色交通智慧運維平臺
