二.啟動困難 冷啟動困難和熱啟動困難的影響因素和檢查方法大體相同。就混合氣濃度而言，有混合氣過稀和混合氣過濃兩種情況。影響供油的故障可能出現在燃油質量、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節(jié)器、冷啟動系統(tǒng)、噴油器和水溫傳感器上；影響進氣的故障多表現為空氣濾清器堵塞、進氣系統(tǒng)漏氣和怠速控制故障。 1、燃油壓力調節(jié)器故障 燃油系統(tǒng)的油壓對混合氣濃度有直接的影響，因此首先應檢查燃油壓力。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后啟動發(fā)動機，測量燃油壓力。如果燃油壓力過高，則應更換壓力調節(jié)器；壓力過低時，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調節(jié)器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機后檢查燃油壓力應保持在規(guī)定值5min，否則說明噴油器滲漏，導致混合氣過濃。日本東宇機電為您提供馬達，有想法的不要錯過哦！日本日立原裝日立電機馬達EFOU-KT交期多久呢

2、燃油泵及燃油濾清器故障 啟動困難時，一般燃油泵是能正常工作，其問題多是油泵濾網堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。 3、冷啟動系統(tǒng)故障 在有些車型中設有冷啟動噴油器，在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動性能。冷啟動噴油器由啟動開關和熱敏時控開關控制，噴油持續(xù)時間取決于熱敏時控開關加熱線圈電流和冷卻水的溫度。 冷啟動系統(tǒng)故障多表現為：冷啟動噴油器被膠質物堵塞，影響噴油霧化質量，導致冷啟動困難；冷啟動噴油器失效不能正常工作；熱敏時控開關短路（觸點常閉）或斷路（常開），如果觸點常閉，則熱車時仍控制冷啟動噴油器噴入過多燃油而導致熱啟動困難，如果時控開關短路，冷啟動噴油器始終不能工作而導致冷啟動困難。全進口馬達EFOU-KT200W有貨嗎馬達，就選日本東宇機電，用戶的信賴之選，歡迎您的來電哦！

液壓馬達:傳統(tǒng)上是指輸出旋轉運動，將液壓泵提供的液壓能轉化為機械能的能量轉換裝置。 高速電機:齒輪電機具有體積小、重量輕、結構簡單、工藝性好、對油污不敏感、耐沖擊、慣性小等優(yōu)點。缺點是扭矩脈動大，效率低，啟動扭矩小(限為額定扭矩的60%-70%)，低速穩(wěn)定性差。 葉片電機；它是一種液壓馬達，其中轉子槽中的葉片與殼體(定子環(huán))接觸，并在流入液體的作用下旋轉轉子。與其他類型的電機相比，葉片式電機具有結構緊湊、外形尺寸小、噪音低、使用壽命長等優(yōu)點。它的慣性比柱塞馬達小，但抗污染能力比齒輪馬達差，轉速不能太高，一般工作在200r/min以下。由于泄漏量大，葉片電機在負載變化或低速時不穩(wěn)定

氣動馬達air motor是防爆電機的較佳代替品除了標準型號，我們還有配備減速機的氣動減速馬達型號，減速比從10:1至60:1。特點包括： 1） 可變轉速； 2） 防爆 - 無電力火花； 3） 運轉不發(fā)熱； 4） 不會燒壞； 5） 正反轉方向都可以。日立電機，日立馬達，日立電動機，日立電機TFO-HK，日立馬達TFO-HKK，日立電機TFOA-K，日立馬達TFO-HKK，進口日立電機高轉矩強動力 可靠強勁的加速轉矩 日立設計的特殊轉子槽型有利于在啟動過程中獲得大轉矩,并且整個過程非常平滑,無抖動.大幅提高工作效率。 緊湊型線圈結構輸出大功率馬達，就選日本東宇機電，讓您滿意，歡迎您的來電哦！

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起動機的工作原理 汽車起動機的控制裝置包括電磁開關、起動繼電器和點火起動開關燈部件，其中電磁開關于起動機制作在一起。 一、電磁開關 1.電磁開關結構特點 電磁開關主要由電磁鐵機構和電動機開關兩部分組成。電磁鐵機構由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動。活動鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關觸盤，活動鐵心后段用調節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復位。 2.電磁開關工作原理 當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關觸點接通勢電動機主電路接通為止。 當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相反時，其電磁吸力相互抵消，在復位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復位，觸盤與觸點斷開，電動機主電路斷開日本日立原裝日立電機馬達EFOU-KT交期多久呢